Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 16/7 tại khu vực vòng xoay Công Trường Mê Linh, thành phố Hồ Chí Minh, khiến một người phụ nữ tử vong tại chỗ. Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn liên quan đến xe bồn chở chất thải của Công ty thoát nước đô thị TPHCM và một xe máy do người phụ nữ cầm lái.

Trước đó, vào hơn 15h cùng ngày, xe bồn lưu thông qua vòng xoay Công Trường Mê Linh và va chạm với xe máy đang chạy cùng chiều. Hậu quả, người phụ nữ ngã xuống đường và bị cán qua người, tử vong tại chỗ. Tại hiện trường, xe máy bị hư hỏng nằm trước đầu ôtô bồn, nhiều đồ đạc và mũ bảo hiểm vương vãi trên đường. Danh tính của nạn nhân vẫn chưa được công bố.

Lực lượng Công an phường Sài Gòn đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường, phong tỏa và tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc. Để tránh gây ùn tắc giao thông, đến gần 18h, thi thể nạn nhân đã được chuyển về nhà xác để bàn giao cho gia đình. Giao thông khu vực sau đó đã được giải tỏa.

Đáng nói, vòng xoay Công Trường Mê Linh là khu vực đông đúc, nằm bên bờ sông Sài Gòn, tiếp giáp với 6 tuyến đường, thường xuyên có lưu lượng xe rất đông, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn. Đây là một trong những khu vực có mật độ giao thông cao tại thành phố Hồ Chí Minh.

Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và làm rõ. Mọi thông tin chi tiết về vụ tai nạn sẽ được cung cấp khi có thông báo chính thức từ cơ quan công an. Trong khi đó, nhiều người dân địa phương bày tỏ sự lo ngại về tình trạng an toàn giao thông tại khu vực này và hy vọng các cơ quan chức năng sẽ có biện pháp hữu hiệu để ngăn chặn những vụ tai nạn tương tự tái diễn.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 16/7 trên đường Nguyễn Trác, thuộc phường Dương Nội, thành phố Hà Nội. Theo thông tin ban đầu, vào khoảng 20h15 cùng ngày, một vụ va chạm liên hoàn giữa 3 ô tô và 1 xe máy đã diễn ra, dẫn đến hậu quả ít nhất 1 người tử vong.

Hiện trường vụ tai nạn cho thấy, các phương tiện liên quan gồm 3 ô tô và 1 xe máy đều bị hư hỏng nghiêm trọng. Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để xử lý tình huống, đồng thời làm rõ nguyên nhân vụ việc. Một trong những vấn đề được quan tâm đặc biệt là liệu tài xế ô tô có liên quan đến vụ tai nạn có nồng độ cồn vượt mức cho phép hay không.

Một nhân chứng tại hiện trường đã mô tả lại khoảnh khắc vụ tai nạn xảy ra. Theo lời kể, một nam thanh niên điều khiển ô tô con dường như đã mất kiểm soát phương tiện và bất ngờ đâm vào 2 ô tô và 1 xe máy khác. Cú va chạm mạnh đã khiến các phương tiện bị hư hỏng nghiêm trọng và nhiều người bị thương phải nằm tại hiện trường.

Các mảnh vỡ từ các phương tiện văng tung tóe khắp mặt đường, tạo nên một cảnh tượng hỗn loạn. Nhân chứng cũng cho biết, nam tài xế có biểu hiện say xỉn, tình trạng sức khỏe và tinh thần không ổn định sau vụ tai nạn.

Hiện tại, lực lượng chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn và xử lý các vấn đề liên quan theo quy định của pháp luật. Thông tin chi tiết về vụ việc sẽ được cung cấp sau khi có kết quả điều tra chính thức.

…

…

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 2/8 tại tỉnh Hưng Yên, khiến một nam thanh niên tử vong tại chỗ và hai người khác bị thương nặng. Thông tin ban đầu cho biết, vụ tai nạn liên quan đến một nhóm ba thanh niên đi xe máy, không đội mũ bảo hiểm, lưu thông trên đường Võ Nguyên Giáp.

Nguyên nhân sơ bộ được xác định là do các thanh niên này không làm chủ được tốc độ, dẫn đến việc chiếc xe tự gây tai nạn và đâm vào cột điện. Hậu quả, một người đã tử vong tại hiện trường, trong khi hai người khác bị thương nặng và được người dân địa phương đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình.

Chiếc xe máy bị hư hỏng trong vụ tai nạn. Sự việc đã thu hút sự chú ý của rất đông người dân hiếu kỳ, gây ra tình trạng ách tắc giao thông cục bộ trong một thời gian.

Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Phòng Cảnh sát Giao thông, Công an tỉnh Hưng Yên đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường. Lực lượng chức năng không chỉ thực hiện nhiệm vụ điều tiết giao thông mà còn phối hợp chặt chẽ với các đơn vị nghiệp vụ khác để điều tra, làm rõ nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn.

Hiện trường vụ tai nạn đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra, làm rõ. Trong khi đó, người dân địa phương vẫn chưa hết bàng hoàng trước sự việc.

Thông tin thêm về vụ tai nạn có thể được cung cấp sau khi có báo cáo chính thức từ cơ quan chức năng. Trong thời gian chờ đợi, người dân được khuyến cáo nên tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký chỉ thị số 20/CT-TTg về một số nhiệm vụ cấp bách nhằm ngăn chặn và giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường. Trong đó, lãnh đạo Chính phủ giao thành phố Hà Nội thực hiện các giải pháp và biện pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, lộ trình đến ngày 1/7/2026 không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1; từ ngày 1/1/2028 không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2; từ năm 2030 tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Thành phố Hà Nội hiện có hơn 6,9 triệu xe máy, phần lớn chạy xăng, góp phần đáng kể vào ô nhiễm không khí trên địa bàn. Chỉ thị 20, với lộ trình như nêu trên là nỗ lực đưa Hà Nội bắt kịp xu thế đô thị bền vững. Tuy nhiên, kế hoạch này không mới. Từ năm 2017, Hà Nội đã thông qua Đề án hạn chế xe máy đến năm 2030, thế nhưng tiến độ ì ạch: giao thông công cộng chỉ đáp ứng 20% nhu cầu, trạm sạc xe điện còn lác đác (khoảng 200 điểm), và kiểm soát khí thải xe máy gần như chưa làm.

Người dân rất quan tâm đến lộ trình này là điều dễ hiểu. Xe buýt điện hay tàu điện Cát Linh – Hà Đông chưa đủ sức thay thế xe máy – “người bạn” len lỏi mọi ngõ ngách, hợp với lối sống Hà Nội. Xe điện thì đắt, 30-50 triệu đồng/chiếc, trong khi trạm sạc còn hiếm. Chính sách ngăn chặn, giải quyết tình trạng ô nhiễm môi trường là cần thiết, nhưng nhiều bài toán cần lời giải cụ thể để tạo sự đồng thuận.

Nhìn ra thế giới, nhiều nơi đã biến chính sách xanh thành câu chuyện của dân chúng. London (Vương quốc Anh) áp dụng “khu vực phát thải thấp” (ULEZ) từ năm 2019, thu phí xe xăng, trợ giá xe điện, và mở rộng xe buýt điện, giúp giảm 20% khí thải giao thông sau ba năm. Hà Nội cần tham khảo kinh nghiệm, nhưng phải sáng tạo để chính sách thành câu chuyện của người dân.

Để thực hiện mục tiêu trên, Hà Nội cần “chạy nước rút” xây hạ tầng: tăng xe buýt điện, hoàn thiện tàu điện Nhổn – Ga Hà Nội, mở rộng trạm sạc lên 1.000 điểm trước 2026. Chính quyền nên tính toán có hỗ trợ tài chính thiết thực, ví dụ trợ giá 30-50% xe điện, trả góp 0% lãi suất, thu mua xe máy cũ để giảm gánh nặng.

Tuy nhiên, mấu chốt là truyền thông phải khiến người dân thấy mình là nhân vật chính. Thành phố có thể tổ chức “Ngày xe điện Hà Nội”, cho dân thử xe miễn phí, cá nhân hóa xe bằng sticker (nhãn dán), màu sắc để thu hút giới trẻ. Tuyển “đại sứ xanh” từ shipper, sinh viên, tiểu thương, để họ chia sẻ trải nghiệm trên các phương tiện truyền thông và mạng xã hội.

Chuyển đổi xanh không chỉ là thay xe, mà là thay đổi tư duy. Hà Nội có tiềm năng lớn, với ngân sách mạnh và sự ủng hộ từ trung ương. Nhưng cần đưa chỉ thị 20 trở thành câu chuyện của mỗi người dân.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào sáng ngày 3/8 tại phường Phú Lợi, thành phố Cần Thơ. Sự việc được phát hiện khi người dân trên đường Nguyễn Huệ nhìn thấy anh Thạch Văn Hải, cư trú tại xã Tài Văn, thành phố Cần Thơ, nằm dưới lề đường cùng với chiếc xe máy của mình. Những người dân này ngay lập tức đã báo cáo sự việc với cơ quan chức năng.

Khi được kiểm tra, anh Hải đã được xác định là tử vong do bị xe đè lên người. Theo những người dân sống gần hiện trường, tuyến đường này thường rất vắng vẻ vào ban đêm. Có khả năng anh Hải đã té ngã vào lúc khuya nhưng không được phát hiện kịp thời để đưa đi cấp cứu.

Hiện tại, lực lượng chức năng đang phong tỏa hiện trường để tiến hành điều tra nguyên nhân vụ việc. Thông tin ban đầu cho thấy vụ tai nạn này có thể liên quan đến việc anh Hải té ngã và không may bị chính chiếc xe của mình đè lên người. Tuy nhiên, nguyên nhân chính xác vẫn đang được cơ quan chức năng điều tra và làm rõ.

Các cơ quan chức năng đang khẩn trương làm việc để xác định rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và xử lý tình hình theo quy định của pháp luật. Trong khi đó, người dân địa phương bày tỏ sự lo ngại về vấn đề an toàn giao thông trên tuyến đường này và hy vọng cơ quan chức năng sẽ có những biện pháp cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dân.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào tối ngày 2/8 tại tỉnh Hưng Yên, khiến một người tử vong tại chỗ và hai người khác bị thương nặng. Theo thông tin ban đầu, vụ tai nạn liên quan đến một nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh và đâm vào cột đèn ven đường.

Thông tin về vụ tai nạn cho biết, vào khoảng 20h50 ngày 2/8, Vũ Hồng Đ. (16 tuổi, trú tại xã Quang Lịch, tỉnh Hưng Yên) đã cầm lái xe máy chở theo Hoàng Bảo Đ. (15 tuổi) và Bùi Tùng D. (15 tuổi), cả ba cùng không đội mũ bảo hiểm đi xe theo hướng đường Võ Nguyên Giáp đi Cầu Bo. Do không làm chủ tốc độ, xe máy đã tự đâm vào cột đèn ven đường, gây ra hậu quả nghiêm trọng.

Vụ tai nạn đã khiến Hoàng Bảo Đ. tử vong tại chỗ, trong khi Vũ Hồng Đ. và Bùi Tùng D. bị thương nặng và được người dân đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa Thái Bình. Chiếc xe máy cũng bị hư hỏng nặng trong vụ tai nạn.

Một nhân chứng tại hiện trường cho biết, vào thời điểm trên, anh đã thấy nhóm thanh thiếu niên đi xe máy kẹp 3 không đội mũ bảo hiểm, có xe còn không mang biển kiểm soát phóng với tốc độ cao, lạng lách trên đường. Tình trạng các nhóm thanh niên tụ tập đi xe máy phóng nhanh, lạng lách đánh võng, nẹt bô diễn ra khá thường xuyên trên cung đường này, khiến không ít người đi đường phải dạt vào lề đường để đảm bảo an toàn.

Các vụ tai nạn giao thông liên quan đến thanh thiếu niên đi xe máy không đội mũ bảo hiểm, phóng nhanh và lạng lách đã trở thành một vấn đề đáng quan ngại tại nhiều khu vực. Việc không tuân thủ các quy định về an toàn giao thông và sử dụng phương tiện không đảm bảo an toàn có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, như trong vụ tai nạn này.

Hiện tại, cơ quan chức năng đang điều tra nguyên nhân cụ thể của vụ tai nạn và xử lý theo quy định. Đồng thời, người dân cũng được khuyến cáo về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh khi tham gia giao thông.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã diễn ra tại thành phố Venice, bang Florida, Mỹ vào ngày 1 tháng 8. Theo lực lượng Cảnh sát giao thông Florida (FHP), vụ tai nạn liên quan đến một người đàn ông 60 tuổi, cư dân của Venice, người đang điều khiển xe máy Harley-Davidson và va chạm với một xe tải trên đường Englewood.

Thông tin ban đầu cho thấy người đàn ông này đã tử vong tại bệnh viện Sarasota Memorial vào tối thứ Sáu, do vết thương quá nặng. Sự việc đã được FHP thông báo vào sáng ngày hôm sau. Hiện tại, danh tính của người đàn ông này vẫn chưa được công bố để tránh thông tin không chính xác.

Cuộc điều tra đang được tiến hành để làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn. Theo báo cáo, vào thời điểm xảy ra tai nạn, xe máy đang di chuyển về phía nam trong làn trái của đường Englewood, trong khi xe tải đang dừng ở làn rẽ trái. Xe máy đã đâm vào phía sau bên phải của trailer gắn sau xe tải.

Người lái xe máy sau đó đã bị ngã ra đường và được đưa đến bệnh viện trong tình trạng nguy cấp. Dù đã được chăm sóc y tế, người đàn ông không qua khỏi và tử vong tại bệnh viện.

Hiện trường vụ tai nạn đã được cơ quan chức năng phong tỏa để tiến hành điều tra. FHP đang phối hợp với các cơ quan liên quan để làm rõ nguyên nhân của vụ tai nạn và đảm bảo an toàn giao thông tại khu vực.

Trong khi đó, thành phố Venice và khu vực xung quanh đang cố gắng hỗ trợ gia đình của người đàn ông và điều tra nguyên nhân của vụ tai nạn. Thông tin thêm sẽ được cung cấp khi cuộc điều tra hoàn tất.

Tình hình giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã ghi nhận nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, đồng thời đặt ra những vấn đề cấp thiết liên quan đến an toàn giao thông. Cục Cảnh sát Giao thông (CSGT) đã đề xuất một giải pháp nhằm giảm thiểu tình trạng vi phạm tốc độ và tăng cường an toàn giao thông, đó là sơn hiển thị tốc độ tối đa cho phép lên mặt đường. Đề xuất này đã nhận được sự ủng hộ từ cộng đồng và hiện đang được xem xét thực hiện.

Bên cạnh vấn đề tốc độ, nhiều vụ tai nạn giao thông liên hoàn đã xảy ra do người lái xe không giữ khoảng cách an toàn với xe phía trước. Theo thống kê, từ ngày 15/12/2024 đến 17/7/2025, tại TP.HCM đã xảy ra 56 vụ tai nạn giao thông, làm 15 người chết và 23 người bị thương. Cơ quan chức năng đã kêu gọi người dân chú ý quan sát các biển báo và giữ khoảng cách an toàn để giảm thiểu nguy cơ tai nạn.

Lực lượng CSGT cũng đã triển khai các biện pháp để xử lý tình trạng say xỉn khi lái xe. Vào đêm 17/7, Đội CSGT đường bộ số 6 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) đã lập tổ công tác để xử lý vi phạm nồng độ cồn trên phố Trần Thái Tông. Cán bộ, chiến sĩ đã hóa trang để thông báo vị trí tài xế say xỉn vẫn lái xe, rồi lập chốt xử lý tại 2 đầu tuyến phố này.

Về hạ tầng giao thông, nhiều tuyến cao tốc đang gặp vấn đề về thiết kế và xây dựng. Các tuyến cao tốc như Vĩnh Hảo – Phan Thiết và Cam Lộ – La Sơn đã xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng. Các chuyên gia đã chỉ ra rằng việc gọi những tuyến đường này là ‘cao tốc’ đã tạo ra một kỳ vọng sai lầm và nguy hiểm, khi chúng không đáp ứng đầy đủ tiêu chuẩn an toàn.

Bên cạnh đó, tình hình an toàn giao thông tại các công trình xây dựng cũng đang được quan tâm. Cầu Thạnh Đức, một tuyến giao thông huyết mạch tại tỉnh Quảng Ngãi, đã bị xuống cấp nghiêm trọng và có nguy cơ sụp lún. Cơ quan chức năng đã yêu cầu các chủ tàu cá không được neo đậu tại khu vực cầu này.

Cuối cùng, vấn đề chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện đang được triển khai tại nhiều địa phương. Tại Hà Nội, việc cấm xe máy chạy nhiên liệu hóa thạch tại nội đô đang được xem xét, và người dân đang chờ đợi các giải pháp hỗ trợ để chuyển đổi sang xe điện. Tại TP.HCM, mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang điện trong 3 năm đang được kỳ vọng sẽ giảm thiểu ô nhiễm và tăng cường an toàn giao thông.

Một giải pháp khác cũng đang được xem xét là việc áp dụng các quy định về an toàn giao thông một cách nghiêm ngặt hơn. Điều này bao gồm việc tăng cường công tác kiểm tra, giám sát và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đồng thời, việc nâng cao ý thức của người dân về an toàn giao thông cũng là một yếu tố quan trọng.

Một tình huống tai nạn đáng sợ đã được ghi lại bởi camera hành trình của một ô tô tại thôn Cậy, Bình Giang, Hải Phòng vào ngày 14/7.

Người phụ nữ điều khiển xe máy đã tăng ga để vượt một ô tô tải, nhưng bất ngờ phanh gấp và ngã lăn vào bánh xe tải. Sự việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về kỹ năng phanh xe an toàn, đặc biệt là với những người điều khiển xe máy.

Theo các chuyên gia, xe máy thường có thiết kế phanh đĩa phía trước, trong khi trọng tâm của xe nằm ở phía sau. Do đó, nếu không bóp phanh đúng kỹ thuật, cả hai phanh cùng lúc, thì rất dễ dẫn đến tai nạn do xe bị trượt, văng bánh sau.

Phanh gấp và không đúng kỹ thuật có thể gây ra những tai nạn nghiêm trọng, như trường hợp của người phụ nữ trong video. Đối với xe ga, hệ thống phanh trước thường là phanh đĩa, trong khi phía sau là phanh tang trống. Lực bóp phanh cũng như quãng đường phanh của hai loại này khác nhau, cộng với việc trọng lượng xe dồn về phía sau, nên việc bóp phanh trước đột ngột rất nguy hiểm.

Người sử dụng xe tay ga nên tập thói quen luôn luôn phanh cả trước và sau cùng lúc, với lực phanh vừa đủ, tránh việc ‘phanh chết’, dễ gây trượt ngã, văng xe do lực quán tính lớn.

Bên cạnh đó, người điều khiển xe máy cần đặc biệt thận trọng khi đi gần ô tô cỡ lớn, gầm cao, không cố vượt khi không đủ điều kiện an toàn, nhất là với người tay lái yếu. Tình huống tai nạn trên một lần nữa là lời cảnh báo về tầm quan trọng của kỹ năng lái xe an toàn và sự cẩn thận khi tham gia giao thông.

TP.HCM đang đẩy mạnh hành trình chuyển đổi xanh trên các phương tiện giao thông, sau thành công của việc chuyển đổi xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh. Mới đây, đề án chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe máy điện cho lực lượng tài xế công nghệ và giao hàng đã được đưa ra, nhận được sự quan tâm và đồng tình của nhiều người dân.

Theo Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM (HIDS), tài xế công nghệ và giao hàng là nhóm có mức độ phát thải cao nhất trên mỗi đầu phương tiện. Họ di chuyển trung bình 80-120 km mỗi ngày, gấp 3-4 lần so với người dân thông thường. Chuyển đổi một chiếc xe của tài xế công nghệ sang xe điện có tác động giảm phát thải lớn gấp nhiều lần so với xe 2 bánh cá nhân của người dân thông thường.

Bên cạnh đó, việc chuyển đổi xe điện cho nhóm này dễ tạo hiệu ứng lan tỏa trong xã hội. Họ là lực lượng di chuyển nhiều, tiếp xúc trực tiếp với hàng triệu người dân mỗi ngày. Khi tài xế công nghệ sử dụng xe điện với hình ảnh rõ nét, êm ái, sạch sẽ, tiết kiệm sẽ giúp thay đổi nhận thức cộng đồng và thúc đẩy nhu cầu sử dụng xe điện trong dân cư.

Điện rẻ hơn xăng khoảng 80% trên mỗi km vận hành và xe điện có ít chi tiết bảo dưỡng hơn so với xe xăng. Nhờ vậy, trung bình mỗi tài xế có thể tiết kiệm 1-1,3 triệu đồng mỗi tháng. Quãng đường và số giờ hoạt động càng cao thì số tiền tiết kiệm càng lớn.

Sở Xây dựng TP.HCM đang hoàn thành ‘Đề án kiểm soát khí thải phương tiện giao thông trên địa bàn TP.HCM’ theo 2 giai đoạn. Giai đoạn 1 là thực hiện chuyển đổi và xây dựng chính sách hỗ trợ chuyển đổi phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh đã hoàn thành.

Giai đoạn 2 sẽ tập trung xây dựng chính sách khuyến khích, ưu đãi và lộ trình đối với các cá nhân, hộ gia đình, hợp tác xã, doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi phương tiện giao thông từ sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh. Lộ trình thực hiện sẽ bao gồm: xe taxi, xe công nghệ, xe hợp đồng, xe khách, xe tải, phương tiện cá nhân, ô tô và phương tiện thuộc quản lý bởi các đơn vị hành chính công, các doanh nghiệp nhà nước, doanh nghiệp tư nhân.

TP.HCM là một trong những TP hàng đầu thế giới chịu tác động nặng nề nhất của biến đổi khí hậu. Nhiệt độ trung bình năm của TP tăng 1,4%; tỷ lệ diện tích ngập thường xuyên năm 2009 là 54%, dự báo tới năm 2050 sẽ tăng lên 61%. Trong đó, các hoạt động giao thông vận tải là một trong những nguyên nhân chính, đóng góp tới 45% tổng lượng phát thải khí nhà kính.

Thị trường xe điện tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn bùng nổ mạnh mẽ, đánh dấu sự chuyển đổi lớn trong bức tranh giao thông đô thị. Trong bối cảnh này, việc cập nhật và ứng dụng những tiến bộ công nghệ mới nhất trở thành yếu tố then chốt giúp các doanh nghiệp dẫn đầu xu hướng. Bluera Việt Nhật, một thương hiệu xe điện chính hãng uy tín, cùng với thương hiệu xe điện công nghệ tiên tiến thông minh AI EBIKE, sẽ góp mặt tại Triển lãm Phụ tùng Ô tô, Xe máy & Thương mại Điện tử tại Việt Nam 2025.

Sự kiện này sẽ diễn ra từ ngày 24 đến 26 tháng 7 năm 2025 tại Trung tâm Triển lãm Hội nghị Quốc tế SKY EXPO Việt Nam, nằm ở đường số 1, Công viên Phần mềm Quang Trung, Phường Tân Chánh Hiệp, Quận 12, TP. Hồ Chí Minh. Đây là cơ hội đặc biệt để Bluera Việt Nhật và AI EBIKE giới thiệu những cải tiến vượt trội trong lĩnh vực xe điện, đồng thời mở rộng kết nối với các đối tác, khách hàng và cộng đồng đam mê xe xanh trên toàn quốc.

Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ trình làng các sản phẩm đột phá, bao gồm các dòng xe đạp điện và xe máy điện mang công nghệ AI EBIKE. Những sản phẩm này sở hữu những cải tiến vượt bậc về hiệu suất, an toàn và khả năng kết nối. Khách hàng sẽ có cơ hội trải nghiệm những công nghệ độc quyền như động cơ bền bỉ, pin thông minh và các tính năng kết nối AI và IoT vượt trội.

Tại triển lãm, Bluera Việt Nhật và AI EBIKE cũng sẽ tương tác trực tiếp với chuyên gia, giải đáp mọi thắc mắc và chia sẻ thông tin chi tiết về sản phẩm, công nghệ. Đồng thời, sự kiện này là nền tảng lý tưởng để mở rộng mạng lưới hợp tác, thúc đẩy hợp tác kinh doanh và củng cố vị thế dẫn đầu trên thị trường.

Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ mang đến hàng loạt chương trình ưu đãi độc quyền cho khách hàng, bao gồm giảm giá đặc biệt, quà tặng hấp dẫn và cơ hội trở thành đại lý. Khách hàng sẽ có cơ hội nhận ngay quà tặng khi tham quan gian hàng, giảm giá lên đến 500.000 đồng khi mua trực tiếp tại gian hàng.

Đặc biệt, Bluera Việt Nhật và AI EBIKE sẽ có chính sách mở đại lý siêu hấp dẫn, với vốn khởi điểm thấp, độc quyền khu vực, giá phân phối cạnh tranh và lợi nhuận cao. Đại lý sẽ được hỗ trợ toàn diện từ tư vấn bán hàng, dịch vụ khách hàng đến đào tạo kỹ năng sửa chữa và bán hàng hoàn toàn miễn phí.

Bluera Việt Nhật và AI EBIKE cam kết mang đến những chiếc xe điện không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là người bạn đồng hành thông minh, an toàn trên mọi hành trình. Với cam kết về chất lượng và sự đổi mới không ngừng, Bluera Việt Nhật tự hào là thương hiệu tiên phong trong việc tích hợp công nghệ AI và IoT vào dòng sản phẩm AI EBIKE.

Hãy đến với gian hàng Bluera Việt Nhật & AI EBIKE tại SKY EXPO từ ngày 24 đến 26/07/2025 để trực tiếp trải nghiệm sự khác biệt và nắm bắt cơ hội kinh doanh vàng!

Ngày 30/7, một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra trên quốc lộ 51. Theo đó, một người đi xe máy đã băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng đâm bay.

Thông tin ban đầu cho thấy, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng ngang quốc lộ 51. Đồng thời, một xe container đang di chuyển trên làn đường chính. Do khoảng cách quá gần, tài xế xe container không kịp phản ứng và đã húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân ngã lăn ra đường.

Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc một lần nữa làm dấy lên vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông. Đồng thời, vụ việc cũng nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để đảm bảo sự an toàn cho tất cả mọi người.

Các chuyên gia giao thông khuyến cáo, khi sang đường, các phương tiện cần phải dừng lại để quan sát kỹ tình hình giao thông xung quanh, bật tín hiệu báo trước và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc phóng nhanh, băng ngang đường đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Như chúng ta đã biết, an toàn giao thông là trách nhiệm của tất cả mọi người. Để giảm thiểu tai nạn giao thông, mỗi người tham gia giao thông cần phải có ý thức và trách nhiệm với chính mình và với cộng đồng. Hãy chung tay xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Trong khi chờ đợi thông tin cập nhật về vụ tai nạn, chúng ta có thể cùng nhau tìm hiểu và học hỏi về các quy định giao thông để đảm bảo an toàn cho mình và cho những người xung quanh khi tham gia giao thông. Mọi thông tin về vụ việc sẽ được cập nhật khi có thông tin chính thức từ cơ quan chức năng. Xem thêm thông tin về giao thông . Hãy luôn cảnh giác và tuân thủ luật giao thông để đảm bảo an toàn trên đường.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã làm dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Sự việc này một lần nữa cho thấy những nguy cơ tiềm ẩn khi ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này được cho là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn.

Các chuyên gia giao thông đã chỉ ra rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn. Trong thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông.

Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế. Theo ông Thuận, giải pháp được đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm.

Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này. Điều này có thể được thực hiện bằng cách tạo ra các tuyến đường ưu tiên cho xe máy, giảm thiểu không gian cho ô tô và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Bắt đầu từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ thực hiện các biện pháp quản lý giao thông mới. Cụ thể, sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một trong những nỗ lực của cơ quan chức năng nhằm giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông trên tuyến đường này.

Trong thời gian gần đây, tình trạng độ pô xe máy và tháo bỏ bộ phận giảm thanh đã trở nên phổ biến among nhiều bạn trẻ, gây ra tiếng ồn lớn khi di chuyển trên đường phố. Hành vi này không chỉ gây khó chịu cho người dân mà còn vi phạm pháp luật về giao thông, ảnh hưởng đến môi trường sống và trật tự công cộng.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP, việc điều khiển xe máy không có bộ phận giảm thanh hoặc có nhưng không đảm bảo quy chuẩn môi trường về khí thải, tiếng ồn sẽ bị xử phạt. Cụ thể, đối với xe máy, mức phạt tiền có thể lên đến 3.000.000 đồng. Đây là mức phạt khá cao, thể hiện sự quan tâm của chính phủ đối với vấn đề ô nhiễm tiếng ồn và bảo vệ môi trường.

Không chỉ xe máy, người điều khiển xe máy chuyên dùng không có bộ phận giảm thanh cũng sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đồng đến 1.000.000 đồng. Hơn nữa, họ có thể phải lắp đặt lại thiết bị để đảm bảo tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Điều này cho thấy sự quyết liệt của cơ quan chức năng trong việc kiểm soát và xử lý các hành vi vi phạm về tiếng ồn và an toàn giao thông.

Việc xử phạt và yêu cầu lắp đặt lại thiết bị giảm thanh không chỉ nhằm mục đích xử lý các hành vi vi phạm mà còn góp phần nâng cao ý thức của người dân về tầm quan trọng của bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông. mọi người cần có trách nhiệm với cộng đồng và tuân thủ pháp luật để xây dựng một môi trường sống tốt đẹp hơn.

Như vậy, thông qua các quy định và mức phạt cụ thể, chính phủ và các cơ quan chức năng đang nỗ lực để giải quyết vấn đề ô nhiễm tiếng ồn và bảo vệ môi trường. Đồng thời, ý thức và trách nhiệm của mỗi người dân cũng đóng vai trò quan trọng trong việc thực hiện và tuân thủ các quy định pháp luật về giao thông và bảo vệ môi trường.

Chiều ngày 19-7, Hà Nội đã trải qua một sự chuyển biến thời tiết đột ngột và đáng chú ý. Vào khoảng 16h, gió lớn bắt đầu thổi mạnh, chỉ sau 5 phút, mây giông đã nhanh chóng phủ kín bầu trời thủ đô. Đây là dấu hiệu cho thấy một cơn mưa lớn sắp ập đến.

Cơn mưa với những hạt mưa lớn và gió mạnh đã nhanh chóng gây ra tình trạng cây cối trong thành phố bị nghiêng ngả. Gió lớn và mưa mạnh đã tạo ra một cảnh tượng khá hỗn loạn, khiến cho việc đi lại của người dân trở nên khó khăn, đặc biệt là đối với những người điều khiển xe máy. Mưa lớn và gió mạnh đã khiến cho đường sá trở nên nguy hiểm, đòi hỏi người dân cần phải hết sức thận trọng khi di chuyển.

Tình hình thời tiết này đã gây ra những ảnh hưởng đáng kể đến các hoạt động ngoài trời cũng như giao thông tại khu vực. Người dân cần phải chú ý đến sự thay đổi của thời tiết và chủ động phòng tránh để đảm bảo an toàn cho bản thân và tài sản. Hiện tượng thời tiết cực đoan này cũng một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc theo dõi và cập nhật thông tin thời tiết thường xuyên.

Trong bối cảnh này, cơ quan chức năng và chính quyền địa phương cũng kêu gọi người dân cần tăng cường cảnh giác và tuân thủ các khuyến cáo về an toàn. Đồng thời, các cơ quan cũng tích cực triển khai các biện pháp nhằm giảm thiểu tác động tiêu cực từ thời tiết, đảm bảo trật tự và an toàn cho toàn bộ khu vực.

Việc cập nhật thông tin thời tiết mới nhất là rất quan trọng để người dân có thể chủ động xây dựng kế hoạch cho các hoạt động hàng ngày. Cổng thông tin điện tử thành phố Hà Nội cũng như các kênh thông tin khác sẽ cung cấp những thông tin thời tiết đáng tin cậy và kịp thời để người dân có thể tiếp cận.