“Để cấm xe máy xăng hiệu quả và đạt mục tiêu giao thông xanh, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”
Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu bị hạn chế trong khu vực vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có hơn 9,2 triệu phương tiện, trong đó 5,6 triệu xe máy xăng là phương tiện chính của người dân nội đô.
Hà Nội đặt mục tiêu đến 2030 hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô. Thủ tướng yêu cầu thành phố thực hiện giải pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, không sử dụng xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026.
Chợ xe xăng cũ tại Hà Nội ngày càng ế ẩm do thành phố triển khai giải pháp hạn chế ô nhiễm môi trường bằng cách giảm sử dụng xe máy xăng. Người dân ủng hộ nhưng vẫn có nhiều băn khoăn.
Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường từ xe cá nhân chạy xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Một chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng cho người dân chuyển đổi sang xe điện, với 15 triệu đồng/phương tiện.
Hà Nội lên kế hoạch cấm xe máy xăng từ 1/7/2026, hạn chế ô tô cá nhân từ 1/1/2028 trong một số tuyến đường vành đai.