Toyota vừa tiết lộ báo cáo mới cho thấy sản lượng và doanh số toàn cầu của hãng trong 6 tháng đầu năm 2025 đã đạt mức kỷ lục. Sự tăng trưởng này chủ yếu được thúc đẩy bởi nhu cầu mạnh mẽ tại các thị trường lớn như Bắc Mỹ, Nhật Bản và Trung Quốc.

Theo báo cáo, nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này đã ghi nhận doanh số toàn cầu từ tháng 1 đến tháng 6 tăng 5,5% so với cùng kỳ năm trước, đạt hơn 5,1 triệu xe. Xe hybrid tiếp tục là dòng xe đóng góp mạnh vào doanh số của Toyota, chiếm khoảng 43% tổng doanh số toàn cầu trong giai đoạn này.

Mặc dù đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ làn sóng các nhà sản xuất xe điện, dẫn đầu là Tesla và BYD của Trung Quốc, Toyota vẫn duy trì được đà tăng trưởng của mình. Sự trở lại của xe hybrid đã giúp cải thiện lợi nhuận cho hãng.

Tính đến thời điểm này trong năm, Toyota đã bán được khoảng 82.000 xe điện (BEV), hầu hết đều được giao cho khách hàng bên ngoài Nhật Bản. Xe điện đang trở thành một phần ngày càng quan trọng trong danh mục sản phẩm của hãng.

Trong tháng 6, doanh số bán xe toàn cầu của Toyota đã tăng 1,7%, đạt tổng cộng 867.906 chiếc. Sản lượng sản xuất của hãng cũng tăng mạnh, đạt mức 854.565 chiếc, tăng 7,4% so với cùng kỳ năm trước. Những con số này cho thấy Toyota vẫn đang là một trong những nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới.

Ngày gần đây, một hội thảo quan trọng về công nghệ ô tô hiện đại đã được tổ chức thành công, thu hút sự tham gia đông đảo của các nhà giáo và sinh viên thuộc khoa Công nghệ ô tô. Sự kiện này đã tạo ra một diễn đàn sôi động và giàu thông tin, giúp các chuyên gia và sinh viên có cơ hội trao đổi, cập nhật kiến thức mới nhất về lĩnh vực ô tô điện và các công nghệ tiên tiến khác.

TS. Đinh Ngọc Ân, một chuyên gia hàng đầu về cơ điện tử ô tô và giảng viên tại Trường Đại Học Phenikaa (TP. Hà Nội), đã có mặt tại hội thảo để trình bày và trao đổi về các chủ đề nóng trong ngành ô tô điện. Các nội dung chính được ông trình bày bao gồm EVB, EVH và ô tô hybrid, những khái niệm và công nghệ then chốt đang định hình tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Bên cạnh đó, TS. Đinh Ngọc Ân cũng chia sẻ về một số công nghệ tiên tiến khác đang được ứng dụng trên ô tô hiện đại, mang đến cho người tham gia những góc nhìn sâu sắc và đa chiều về sự phát triển của ngành.

Qua hoạt động này, các nhà giáo và sinh viên của khoa Công nghệ ô tô đã có cơ hội cập nhật thông tin mới nhất, trao đổi kinh nghiệm chuyên môn về ô tô điện và ô tô hybrid. Điều này không chỉ giúp nâng cao năng lực chuyên môn của họ mà còn tạo ra những cơ hội hợp tác nghiên cứu và phát triển trong tương lai. Hội thảo cũng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các nhà giáo của khoa với các nhà khoa học và doanh nghiệp trong ngành Công nghệ ô tô, góp phần thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực này.

Một trong những điểm nổi bật của hội thảo là việc TS. Đinh Ngọc Ân đã tặng khoa Công nghệ ô tô các tài liệu giảng dạy quý giá về ô tô điện EVB, EVH và ô tô hybrid. Những tài liệu này không chỉ có giá trị về mặt học thuật mà còn thể hiện sự đóng góp và hỗ trợ thiết thực của TS. Đinh Ngọc Ân đối với công tác đào tạo và nghiên cứu của khoa. Sự hỗ trợ này hứa hẹn sẽ đóng góp vào việc nâng cao chất lượng đào tạo và nghiên cứu trong lĩnh vực Công nghệ ô tô tại Việt Nam.

Kết thúc hội thảo, các tham luận viên và sinh viên đã có được những kiến thức và kinh nghiệm quý báu, tạo tiền đề cho những nghiên cứu và ứng dụng công nghệ mới trong lĩnh vực ô tô điện và hybrid. Sự thành công của hội thảo một lần nữa khẳng định vai trò quan trọng của việc cập nhật kiến thức và công nghệ trong thời đại hiện nay, cũng như sự cần thiết của việc hợp tác giữa các cơ sở giáo dục và doanh nghiệp trong ngành Công nghệ ô tô.

Trong bối cảnh các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh đang lên kế hoạch hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không.

Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện, cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không có xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không có xe mô tô, xe gắn máy, hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu.

Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid.

Các chuyên gia cũng nhấn mạnh rằng việc quản lý xe PHEV cần được thực hiện một cách hiệu quả để đảm bảo rằng những lợi ích của công nghệ này được tận dụng tối đa, đồng thời giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường.

Hiện tại, vẫn chưa có thông tin chính thức về quy định cụ thể đối với xe PHEV tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh. Tuy nhiên, với sự phát triển của công nghệ hybrid và xu hướng hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch, việc quản lý xe PHEV sẽ trở thành một vấn đề quan trọng trong thời gian tới.

Để có thêm thông tin, bạn có thể tham khảo các nguồn tin cậy như Cổng thông tin điện tử Chính phủ và các trang tin tức uy tín khác.