Hà Nội dự kiến hỗ trợ lên đến 3 triệu đồng cho người dân chuyển từ xe máy xăng/diesel sang xe điện. Đồng thời, thành phố cũng sẽ miễn 100% lệ phí trước bạ và lệ phí đăng ký biển số cho xe điện. Theo đề xuất của Sở Xây dựng, từ 1/1/2026, Hà Nội sẽ thí điểm hạn chế xe máy chạy xăng, sau đó cấm xe máy sử dụng xăng trong vành đai 1 từ 1/7/2026, và hạn chế ôtô cá nhân dùng xăng/diesel trong vành đai 2 từ 1/1/2028.
Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM đề xuất chuyển đổi 400.000 xe hai bánh công nghệ sang điện, nhằm giảm phát thải, cải thiện không khí.
Sở hữu xe điện đang trở nên thuận tiện hơn với các đột phá như dịch vụ đổi pin, công nghệ pin mới, và đầu tư cơ sở hạ tầng sạc công cộng. Dịch vụ đổi pin giúp giảm chi phí và kéo dài tuổi thọ pin. Công nghệ pin đang được cải tiến để tăng dung lượng, giảm thời gian sạc và chi phí. Đầu tư vào hạ tầng sạc công cộng cũng tăng cường để đáp ứng nhu cầu sạc xe điện.
Pin xe điện được thiết kế với nhiều lớp bảo vệ nên khó cháy và nổ. Thực tế, xe điện an toàn hơn xe dùng động cơ đốt trong, với nguy cơ cháy cao hơn 60 lần. Người dùng nên mua xe điện từ thương hiệu uy tín, có nguồn gốc rõ ràng và tuân thủ hướng dẫn sử dụng, sạc xe điện.
“Để cấm xe máy xăng hiệu quả và đạt mục tiêu giao thông xanh, cần phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện. Huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ chuyển đổi sang phương tiện năng lượng sạch, khuyến khích nhà sản xuất cải tiến công nghệ xe điện. Xây dựng lộ trình phù hợp để tránh gây khó khăn cho người dân.”
Toyota đạt kỷ lục sản lượng và doanh số toàn cầu, tăng 5,5% trong đầu năm 2025 với 5,1 triệu xe, trong đó xe hybrid chiếm 43% doanh số. Tuy nhiên, hãng đối mặt cạnh tranh từ các nhà sản xuất xe điện như Tesla và BYD.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy, ô tô xăng dầu trong vành đai 1 từ 1/7/2026 và vành đai 2 từ 1/1/2028, hướng tới đô thị xanh, văn minh. Chính sách này nhận được sự ủng hộ của nhiều người, nhưng cũng gây ra một số băn khoăn về chuyển đổi sang xe điện.
Chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là xu hướng tại Hà Nội và toàn cầu, giúp giảm thiểu ô nhiễm và tiết kiệm năng lượng. Chính phủ và doanh nghiệp đang đầu tư vào hạ tầng và chính sách khuyến khích sử dụng xe điện, hướng tới phát triển bền vững.
Cô gái tạo dáng trước biển suýt gặp tai nạn khi sóng lớn bất ngờ ập đến và gần bị xe điện tông.
Tác động trực tiếp của xe điện đến an toàn phòng cháy, chữa cháy đang là vấn đề được quan tâm. Cần xem xét bản chất và đưa ra quy định chi tiết về sử dụng xe điện và thiết kế hạ tầng để đảm bảo an toàn. Chính sách cần được xem xét tổng quan và sát với thực tiễn để không gây khó khăn cho người dân.
Thị trưởng San Jose, California – Matt Mahan ứng dụng AI nhằm nâng cao hiệu quả làm việc của 7.000 nhân viên và hỗ trợ phục vụ 1 triệu công dân. Năm tới, thành phố sẽ đào tạo 1.000 công nhân về sử dụng công cụ AI trong nhiều nhiệm vụ như phản hồi khiếu nại, định tuyến xe buýt và theo dõi phương tiện để giải quyết tội phạm. Nhân viên Andrea Arjona Amador đã dùng ChatGPT để đảm bảo tài trợ 12 triệu cho các bộ sạc xe điện.
Hà Nội đang đối mặt với vấn đề ô nhiễm môi trường từ xe cá nhân chạy xăng dầu. Thủ tướng đã yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Một chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng cho người dân chuyển đổi sang xe điện, với 15 triệu đồng/phương tiện.
Xe điện Aito M9 của Trung Quốc với các tính năng như đỗ tự động, tìm kiếm và đón người dùng chỉ bằng một cử chỉ vẫy tay, và khả năng kết nối vệ tinh. Xe được trang bị hệ thống liên lạc vệ tinh Xinghe của Huawei, cảm biến LiDAR 360 độ, và hệ thống hỗ trợ lái tự động Qiankun ADS3.3.
Cục CSGT đề xuất sơn “tốc độ tối đa cho phép” lên mặt đường nhằm giảm nguy cơ tai nạn giao thông. CSGT Hà Nội hóa trang gần quán nhậu xử lý tài xế say xỉn. Đề xuất chuyển đổi 400.000 xe máy xăng sang xe điện. Bộ Xây dựng công bố thủ tục hành chính trực tuyến lĩnh vực đường sắt.
TP Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch giao thông xanh, chuyển đổi xe xăng sang điện và thiết lập khu vực hạn chế xe phát thải cao. Hiện, kế hoạch chuyển đổi xe máy từ xăng sang điện đang được hoàn thiện với lộ trình và chính sách hỗ trợ người mua. Sở Xây dựng đang lập đề án kiểm soát khí thải giao thông trong 2 giai đoạn, với giai đoạn 2 sẽ hoàn thiện kế hoạch và phân vùng kiểm soát khí thải.
Hội thảo chuyên môn về ô tô điện được tổ chức tại Trường Đại Học Phenikaa (TP. Hà Nội) với sự tham gia của Chuyên gia Cơ điện tử Ô tô, Giảng viên TS. Đinh Ngọc Ân. Hội thảo tập trung vào việc giới thiệu và trao đổi về các loại xe điện EVB, EVH và xe ôtô hybrid cùng công nghệ mới. Sự kiện giúp cập nhật kiến thức về xe điện và xe hybrid cho nhà giáo và sinh viên, đồng thời tạo cơ hội kết nối giữa các nhà khoa học, doanh nghiệp và chuyên ngành Công nghệ Ô tô. Tài liệu giảng dạy về xe điện và xe hybrid cũng được trao tặng cho khoa Công nghệ Ô tô trong dịp này.
Sở Xây dựng Hà Nội đang lấy ý kiến về dự thảo Nghị quyết chuyển đổi sang xe xanh và phát triển hệ thống trạm sạc trong khu vực. Các chuyên gia đề xuất mức hỗ trợ surprising cho người chuyển đổi sang xe điện.
Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, việc chuyển sang xe điện cần giải quyết một số vấn đề như xây dựng thêm trạm sạc, đảm bảo an toàn và cân đối nguồn cung cấp điện. Cấm xe xăng cần đi kèm kế hoạch chi tiết.
Hà Nội lên kế hoạch chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, hướng tới loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào năm 2026 và toàn bộ phương tiện cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 3 vào năm 2030. Tuy nhiên, cần đảm bảo 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất cho trạm sạc và bãi xe công cộng. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông đô thị và quy hoạch trạm sạc xe điện để tăng tỷ lệ vận tải công cộng.
Các vụ cháy xe điện gần đây tại Hà Tĩnh và Hà Nội đã đặt vấn đề an toàn của phương tiện này lên hàng đầu. Nguyên nhân cháy pin xe điện có thể xuất phát từ lỗi hệ thống điện, va đập, sạc pin quá nhiệt hay chập mạch. Tất cả đều dẫn đến nhiệt độ cao và phản ứng hóa học sinh ra khí độc và lửa. Nếu gặp sự cố cháy xe điện, người dùng cần thoát ra ngay, đứng cách xa, tránh hướng gió và cảnh báo người xung quanh.