Trong bối cảnh ngành du lịch tại thành phố Kyoto, Nhật Bản đang phát triển mạnh mẽ, nhiều du khách quốc tế vẫn bất chấp nguy hiểm để đến thăm những điểm đến nổi tiếng như đền Fushimi Inari. Nơi đây thu hút khách du lịch bởi hàng nghìn cổng Torii màu đỏ sặc sỡ, xếp thành hàng dài trên các con đường núi.

Năm 2024, thành phố Kyoto đã chào đón hơn 10,88 triệu lượt khách du lịch nước ngoài, đánh dấu lần đầu tiên con số này vượt mốc 10 triệu. Con số này cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch sau đại dịch COVID-19 và khẳng định vị thế của Kyoto như một trong những điểm đến hàng đầu thế giới.

Đền Fushimi Inari, với cảnh quan độc đáo và giá trị văn hóa sâu sắc, là một trong những điểm đến yêu thích của du khách. Tuy nhiên, sự đông đúc và hỗn loạn đã trở thành một vấn đề nan giải tại giao lộ đường sắt gần đền. Các đoạn video ghi lại cảnh tượng tại đây cho thấy một bức tranh hỗn độn với du khách chen chúc, xe máy di chuyển loạng choạng và tiếng la hét vang lên khi rào chắn đường sắt hạ xuống.

Tình trạng tắc nghẽn không chỉ gây khó khăn cho người đi đường mà còn cản trở cả xe cứu thương. Một video ghi lại cảnh xe cứu thương bị mắc kẹt giữa dòng người khoảng 15 phút, khiến một người phụ nữ phải đứng ra hướng dẫn du khách nhường đường. Cảnh tượng này làm dấy lên mối quan ngại về sự an toàn và trật tự tại khu vực này.

Trước tình hình này, chính quyền thành phố Kyoto đã triển khai các biện pháp nhằm giảm thiểu tình trạng hỗn loạn. Biển báo cấm chụp ảnh và xâm nhập đường ray đã được lắp đặt bằng nhiều ngôn ngữ để cảnh báo du khách. Tuy nhiên, nhiều người vẫn phớt lờ cảnh báo và tiếp tục chụp ảnh trên đường ray.

Người dân địa phương đã lên tiếng về việc du khách thường xuyên bỏ qua các cảnh báo và thực hiện hành động nguy hiểm. Một người dân cho hay: “Việc du khách chụp ảnh trên đường ray là ‘chuyện thường ngày ở huyện'”. Điều này cho thấy cần có những biện pháp mạnh mẽ hơn để ngăn chặn tình trạng này.

Trước tình hình này, chính quyền thành phố Kyoto cho biết sẽ xem xét các biện pháp để cải thiện tình hình, đặc biệt là trong mùa lá đỏ sắp tới. Thành phố sẽ phối hợp với người dân địa phương để tìm ra giải pháp hiệu quả, bao gồm cả việc nâng cao ý thức của du khách về an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.

Một số giải pháp có thể được áp dụng bao gồm tăng cường sự hiện diện của lực lượng an ninh tại giao lộ, triển khai các chương trình giáo dục về an toàn giao thông cho du khách và nâng cao nhận thức của cộng đồng về tầm quan trọng của việc duy trì trật tự và an toàn tại khu vực này.

Thành phố Kyoto đang đối mặt với thách thức lớn trong việc cân bằng giữa phát triển du lịch và bảo vệ môi trường cũng như đảm bảo an toàn cho du khách và người dân địa phương. Sự hợp tác giữa chính quyền, người dân và du khách là chìa khóa để giải quyết những thách thức này và duy trì sự phát triển bền vững của ngành du lịch tại Kyoto.

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) thuộc Bộ Công an vừa vào cuộc xác minh và phát hiện một trường hợp tài xế điều khiển xe cứu thương mà không có bằng lái xe. Thông tin này được cơ quan chức năng xác nhận vào ngày 29/7.

Trước đó, người dân đã phản ánh về một chiếc xe cứu thương có dấu hiệu vi phạm và hoạt động không đúng quy định. Để làm rõ thông tin, vào lúc 21h ngày 27/7, tại km116+900 quốc lộ 37, tổ công tác của Phòng CSGT Công an tỉnh Thái Nguyên đã tiến hành kiểm tra ô tô biển kiểm soát 93A-011.xx, loại xe cứu thương.

Qua quá trình kiểm tra, lực lượng chức năng đã phát hiện tài xế N.B.C. (SN 1975, ở xã Phú Bình, tỉnh Thái Nguyên) điều khiển xe mà không có giấy phép lái xe. Ngoài ra, phương tiện có giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đã hết hiệu lực dưới 1 tháng. Xe được quyền ưu tiên sử dụng thiết bị phát tín hiệu ưu tiên có giấy phép của cơ quan có thẩm quyền cấp nhưng giấy phép này không còn giá trị sử dụng theo quy định.

Với các lỗi vi phạm trên, tổ công tác đã lập biên bản vi phạm hành chính, tạm giữ phương tiện và lập hồ sơ vụ việc để xử lý theo quy định.

Cục CSGT khuyến cáo người dân, khi phát hiện các hành vi vi phạm liên quan tới tình hình trật tự, an toàn giao thông thì gửi thông tin tới số điện thoại của Cục trưởng Cục CSGT và các số điện thoại của lãnh đạo phòng CSGT để kịp thời ngăn chặn và xử lý.