Trong hàng trăm chiếc xe mới mà tôi đã có cơ hội lái thử, tôi không tự coi mình là một nhà phê bình khắt khe. Tuy nhiên, tôi tin rằng những nhà phê bình xe hơi khắt khe nhất tại Australia chính là đối tác và cha của tôi, những người đã dành hàng trăm giờ ngồi ở ghế phụ khi tôi lái xe mới xung quanh Sydney trong vài năm qua.

Họ luôn phàn nàn khi không có nút bấm vật lý để điều chỉnh âm lượng, bình luận về chất lượng xe, độ ồn, chất lượng âm thanh và chất lượng vật liệu bên trong cabin. Đôi khi, tôi không đồng ý với họ, nhưng hầu hết thời gian, ý kiến của họ vô cùng quý giá. Họ là đại diện gần nhất cho người mua xe mới mà bạn có thể tìm thấy, và sau khi đã ngồi trong nhiều chiếc xe mới, họ biết rõ những gì họ đang nói.

Khi Volvo Car Australia thông báo về việc ra mắt một chiếc SUV cao cấp mới có tên EX90, tôi không thể chờ đợi để lái thử và cho những nhà phê bình xe hơi hàng đầu của quốc gia trải nghiệm chiếc SUV điện 7 chỗ này.

Về thiết kế, có thể nói rằng Volvo EX90 là một chiếc SUV đẹp. Ngôn ngữ thiết kế tuyệt vời luôn là một đặc trưng của thương hiệu Volvo tại Gothenburg, Thụy Điển. Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng Volvo Cars đã làm một công việc đặc biệt tốt ở đây khi kết hợp những thiết kế Scandinavia tốt nhất với công nghệ tiên tiến.

Bạn có thể dễ dàng nhận ra EX90 là một chiếc xe điện nhờ vào những đường nét hiện đại, bao gồm lưới tản nhiệt kín giúp cải thiện khí động lực học và tăng phạm vi hoạt động. Nhưng vẫn có rất nhiều Volvo ở đây, có lẽ rõ ràng nhất là trong thiết kế đèn pha hiện đại kiểu ‘búa của Thor’. Xe được cấu tạo từ 6 phần tử tạo thành đầu búa và 10 phần tử tạo thành tay cầm dưới dạng đèn chạy ban ngày, đó là sự bổ sung hoàn hảo cho một hình bóng tối giản.

Những tính năng chính khác cần lưu ý là tay nắm cửa phẳng và ở phía sau bên trái của xe, nắp cổng sạc, nơi bạn sạc pin lithium-ion 111kWh (107kWh có thể sử dụng) giúp EX90 có phạm vi hoạt động lên đến 570km theo tiêu chuẩn WLTP. Những người cùng xe với tôi cũng ấn tượng với khả năng sạc nhanh 250kW DC, sạc pin từ 10-80% chỉ trong khoảng 30 phút.

Giống như một căn phòng Scandinavia, những đường nét tối giản, sạch sẽ của ngoại thất tiếp tục vào bên trong cabin, nơi một màn hình cảm ứng 14,5 inch được gắn theo hướng dọc là thứ đầu tiên mà những người cùng xe với tôi để ý. Màn hình này cung cấp Apple CarPlay và Android Auto không dây toàn màn hình, nhưng chúng tôi đồng ý rằng hệ thống Google kết nối 5G tích hợp trong xe thậm chí còn tốt hơn để sử dụng vì nó có thể giúp bạn tìm các trạm sạc dọc theo tuyến đường cho những hành trình dài hơn.

Có rất nhiều công nghệ khác để nói về, nhưng điều tiếp theo chúng tôi thảo luận là không gian khi chúng tôi xếp những túi xách vào phía sau cho cuối tuần. Khi tất cả ghế ngồi được sử dụng, có 377 lít không gian chứa đồ phía sau hàng ghế thứ ba, nhiều hơn một số xe khi gập ghế. Tuy nhiên, chúng tôi không sử dụng hàng ghế thứ ba cho chặng đầu tiên của hành trình, vì vậy chúng tôi gập nó xuống tự động bằng nút cảm ứng trong cốp. Khi gập hàng ghế thứ ba, dung tích cốp tăng lên 822 lít. Gập tất cả ghế xuống, bạn sẽ có 1.945 lít không gian.

Sau khi xếp xong, đã đến lúc lên đường, và điều tiếp theo mà những người cùng xe với tôi quan sát được là sự yên tĩnh của khoang cabin. Đây thực tế là khoang cabin yên tĩnh nhất trong bất kỳ chiếc Volvo nào. Kết hợp với hệ thống âm thanh Bowers & Wilkins High Fidelity có tới 25 loa, âm thanh vòm 3D và Dolby Atmos, điều khó khăn nhất trong hành trình là giành quyền điều khiển để đặt nhạc lái xe ưa thích của mình.

Volvo Cars Australia thiết kế EX90 để trở thành chiếc xe an toàn nhất mà họ từng sản xuất. Nó bao gồm đầy đủ các công nghệ an toàn chủ động và thụ động thế hệ mới, tất cả đều được cung cấp thông tin bởi một tập hợp các cảm biến tiên tiến, bao gồm cả cảm biến radar bên ngoài và cảm biến Lidar hướng về phía trước. Hơn nữa, các hệ thống được hiệu chỉnh tốt đến mức chúng ít xâm nhập vào trải nghiệm lái xe.

Những tính năng an toàn tiêu chuẩn trên Volvo EX90 bao gồm: Phanh khẩn cấp tự động (AEB), Giám sát điểm mù, Cảnh báo mở cửa, Phanh giao lộ tự động – AEB Junction, Cảnh báo lệch làn, Hỗ trợ giữ làn, Tránh va chạm với người đi bộ, xe đạp, Pilot Assist, Hỗ trợ giao thông rear cross-traffic, Thông tin biển báo, Giảm thiểu đường thoát, Camera quan sát toàn cảnh.

Những người cùng xe với tôi đã bình luận rằng chiếc xe ‘mượt mà’, và không giảm nhẹ, đó là cách mà hầu hết mọi người mô tả một chiếc xe cân bằng, tốt như EX90. Xe rất dễ lái trên quãng đường dài, điều mà người mua có thể dễ dàng thực hiện trong một chiếc xe điện với phạm vi hoạt động này.

Cóมาก sức mạnh để vượt xe trên đường cao tốc và trong thành phố, với công suất lên đến 380kW và mô-men xoắn 910Nm có sẵn trong mẫu EX90 Twin Motor Performance cao cấp. Mẫu xe này có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h chỉ trong 4,9 giây, nhanh như một chiếc xe thể thao.

Volvo EX90 có giá từ 124.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường cho phiên bản Plus Twin Motor như được giới thiệu trong bài viết này. Ngoài ra, phiên bản EX90 Ultra Twin Motor Performance có nhiều tính năng với giá từ 134.990 AUD$ cộng với chi phí trên đường.

Cả hai mẫu xe đều được bảo hành bởi bảo hành tiêu chuẩn của Volvo trong 5 năm, không giới hạn km cho xe và bảo hành 8 năm hoặc 160.000 km cho pin cao-voltage.

Bạn có thể truy cập vào trang web của Volvo Car Australia liên kết bên dưới hoặc nhà bán lẻ Volvo địa phương để tìm hiểu thêm.

Hãng xe Nhật Bản Honda vừa xác nhận sẽ trình làng mẫu mô tô điện mới vào ngày 2/9 tới đây, đánh dấu một bước đi chiến lược trong phân khúc xe điện hai bánh thể thao. Mặc dù chưa tiết lộ thông tin chi tiết về mẫu xe sắp ra mắt, Honda đã đăng tải một đoạn video teaser và loạt hình ảnh, phần nào hé lộ về diện mạo của mẫu mô tô điện này.

Mẫu xe mới được phát triển dựa trên nguyên mẫu EV Fun Concept, đã được Honda giới thiệu vào năm 2024. Những hình ảnh ban đầu cho thấy, mẫu mô tô điện sở hữu đèn pha LED mỏng hiện đại, thân xe gọn gàng và một số chi tiết mới như mâm sau 5 chấu kép gắn vào gắp đơn bằng ốc duy nhất đã được thay bằng vành thể thao mới, trông khá giống với mẫu Honda CB1000R với 5 ốc nhỏ. Ngoài ra, một số thay đổi khác so với bản concept gồm màn hình TFT chữ nhật thay cho dạng tròn, cụm cổ lái và bộ chảng ba được tinh chỉnh, lốp sau chuyển sang Pirelli Diablo Rosso III thay vì phiên bản IV.

Đặc biệt, tay lái bên trái của mẫu xe đã lược bỏ cần côn, hoàn toàn dễ hiểu bởi đây là một chiếc mô tô điện. Tuy nhiên, điểm đáng chú ý là các nút điều khiển ở bên trái dường như có kích thước lớn và phức tạp hơn so với phiên bản concept. Điều này có thể báo hiệu rằng chiếc xe sẽ được tích hợp nhiều tính năng điện tử hơn, đòi hỏi nhiều nút bấm điều khiển để người lái thao tác.

Trước đó, Honda đã công bố một số thông tin về Honda EV Fun Concept, cho biết mẫu xe này có hiệu suất tương đương một chiếc mô tô chạy xăng cỡ trung (250cc đến 750cc). Công suất dự kiến có thể dao động khoảng 30-100 mã lực, cùng khả năng tăng tốc ấn tượng nhờ lượng mô-men xoắn lớn, vốn là ưu điểm của xe điện. Honda cũng hé lộ xe sẽ có phạm vi hoạt động trên 100 km với bộ pin cố định. Ngoài ra, EV Fun Concept được trang bị cổng sạc nhanh CCS2, tương tự các mẫu ô tô điện của Honda, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong khoảng 20 phút. Tuy nhiên, tốc độ sạc thực tế của bản thương mại có thể sẽ khác.

Hiện chưa xác nhận liệu mẫu mô tô điện sắp ra mắt có phải là phiên bản thương mại hoàn chỉnh hay chỉ là nguyên mẫu nâng cấp. Tuy nhiên, nhiều khả năng đây sẽ là bước đệm trước khi mẫu xe chính thức được trưng bày tại sự kiện EICMA vào cuối năm.

Thông tin về mẫu mô tô điện mới của Honda đang thu hút sự quan tâm lớn từ cộng đồng người yêu xe. Với những hình ảnh và thông tin teaser ban đầu, có thể thấy Honda đang nỗ lực để tạo ra một sản phẩm cạnh tranh trong phân khúc xe điện hai bánh thể thao. Việc ra mắt mẫu xe này vào ngày 2/9 sẽ là một sự kiện đáng chú ý trong ngành công nghiệp xe mô tô.

Để theo dõi thông tin chi tiết về mẫu mô tô điện mới của Honda, người hâm mộ có thể truy cập vào trang web chính thức của Honda hoặc các kênh truyền thông xã hội của hãng. Sự kiện ra mắt mẫu xe vào ngày 2/9 sẽ được nhiều người chờ đợi, hy vọng rằng Honda sẽ tiết lộ thêm nhiều thông tin thú vị về sản phẩm mới này.