Công ty TNHH Dịch vụ và Du lịch Vịnh Xanh Travel vừa phát đi thông tin liên quan đến vụ việc tàu Vịnh Xanh58 bị lật tại Vịnh Hạ Long vào ngày 19/7. Theo đó, công ty khẳng định tàu này không thuộc quản lý của họ. Sự việc này đã gây ra sự nhầm lẫn lớn trong công chúng và các đối tác kinh doanh của công ty.

Cụ thể, tàu Vịnh Xanh58, với biển kiểm soát QN-7105, xuất phát từ Cảng tàu khách Quốc tế Hạ Long để tham quan Vịnh Hạ Long. Tuy nhiên, con tàu này không thuộc sở hữu hoặc quản lý của Công ty Vịnh Xanh Travel. Đại diện công ty cho biết họ chỉ chuyên kinh doanh tour du lịch tại Hạ Long và không có liên quan đến việc quản lý tàu du lịch.

Thông tin từ một chủ tàu tham quan khác tại Vịnh Hạ Long cho biết, hiện có hai hình thức tour tham quan vịnh gồm tàu du lịch thường và du thuyền. Các tàu thường như tàu Vịnh Xanh58 có sức chứa 48 chỗ ngồi và giá vé dao động từ 460.000 đến 510.000 đồng/người tùy theo tuyến. Hầu hết các tàu du lịch thường tại Vịnh Hạ Long thuộc sở hữu của cá nhân hoặc hộ kinh doanh.

Vụ việc tàu Vịnh Xanh58 bị lật đã gây ra một thảm họa lớn. Con tàu vỏ sắt được đóng vào năm 2015, chở 49 người, trong đó có 46 khách du lịch và 3 thuyền viên. Sau khi gặp dông lốc bất ngờ, con tàu đã bị lật úp vào lúc 14h5 cùng ngày.

Ngay sau khi xảy ra sự việc, các lực lượng chức năng tại tỉnh Quảng Ninh đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để tiến hành tìm kiếm cứu nạn. Đến 23h30 cùng ngày, Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà đã trực tiếp chỉ đạo phương án lật tàu để tìm kiếm người bị nạn.

Tính đến thời điểm hiện tại, lực lượng chức năng đã cứu được 10 người, tìm thấy thi thể của 35 người tử vong và còn 4 người mất tích. Tỉnh Quảng Ninh đang tiếp tục chỉ đạo các lực lượng tìm kiếm cứu nạn tích cực triển khai các biện pháp tìm kiếm người mất tích trên biển.

Đồng thời, nhà chức trách cũng đang tập trung điều tra làm rõ nguyên nhân vụ lật tàu và thực hiện các biện pháp khắc phục sự cố, thăm hỏi gia đình nạn nhân.

Để cập nhật thông tin mới nhất về vụ việc, vui lòng theo dõi các nguồn tin cậy và truyền thông chính thống.

Vào chiều ngày 20/7, tại một cuộc họp quan trọng, đại tá Hoàng Văn Thuyết, Chính ủy Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Quảng Ninh, đã cung cấp thông tin chi tiết về vụ tai nạn tàu du lịch Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long. Vụ tai nạn đã gây ra cái chết của 37 người, 2 người mất tích và 10 người được cứu sống.

Tàu Vịnh Xanh58 rời bến cảng Bãi Cháy, tỉnh Quảng Ninh lúc 12h55 ngày 19/7, nhưng chỉ 35 phút sau, vào lúc 13h30, nó đã bị giông gió mạnh xô lật và úp, khiến tất cả người trên tàu rơi xuống biển.

Đại tá Hoàng Văn Thuyết cho biết, đơn vị đã nhận được tin báo tai nạn đầu tiên lúc 15h30, tức sau hai tiếng xảy ra sự cố. Sau 10 phút nhận được thông tin, các lực lượng đã triển khai tàu cứu hộ tới hiện trường. Mặc dù vậy, việc cứu hộ gặp khó khăn do sau khi tàu lật, trời xuất hiện mưa đá và giông gió tiếp tục đến khoảng 15h, khiến thông tin tai nạn được báo chậm.

Theo thông tin về tàu Vịnh Xanh58, nó được đóng vào năm 2015, dài 24m, rộng 6m, trọng tải 12 tấn, và có công suất chở 48 hành khách. Thiết kế và tiêu chuẩn của tàu đã đáp ứng yêu cầu cứu hộ cứu nạn.

Rất nhiều nạn nhân của tàu Vịnh Xanh58 đã tự cứu nhau, tuy nhiên nhiều người bị mắc kẹt trong tàu, được người khác cứu ra ngoài nhưng kiệt sức và tử vong. Hiện tại, các lực lượng vẫn đang tích cực tìm kiếm 2 người mất tích còn lại.

Để tránh lặp lại tai nạn tương tự, các chuyên gia đã đề xuất cần có thiết bị chuyên dụng giống như đèn hiệu vô tuyến chỉ báo vị trí khẩn cấp (EPIRB) mà tàu biển thường lắp. Thiết bị này sẽ tự động được kích hoạt khi tàu chìm, nổi lên mặt nước và phát tín hiệu cấp cứu qua vệ tinh trực tiếp tới các trung tâm cứu hộ.

TS Phạm Hà, CEO Lux Group, cũng cho biết hiện các tàu trên vịnh chưa có hướng dẫn hay quy chuẩn chung về cách đối phó với giông lốc. Để giảm thiểu tai nạn, cần hệ thống dự báo biển theo thời gian thực, sử dụng công nghệ radar ven bờ, phao đo sóng, dữ liệu vệ tinh, trí tuệ nhân tạo để mô phỏng và cảnh báo theo vùng cụ thể.

Tối ngày 19/7, Thủ tướng đã chỉ đạo Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và các bộ, cơ quan, địa phương liên quan tập trung điều tra nguyên nhân vụ việc, xử lý nghiêm vi phạm (nếu có); rà soát, kiểm tra toàn bộ quy trình an toàn hàng hải, tổ chức rút kinh nghiệm, khắc phục ngay hạn chế, bảo đảm tuyệt đối an toàn cho phương tiện, tàu thuyền đang hoạt động.

Sau vụ lật tàu Vịnh Xanh58 ở Hạ Long, nhiều người dân và du khách đã bày tỏ sự lo ngại về chất lượng của các con tàu tương tự đang hoạt động trên vùng biển này. Đặc biệt, việc tàu được cấp chứng nhận đăng kiểm tiêu chuẩn tàu sông nhưng lại được chạy trên biển đã gây ra nhiều mối quan ngại về sự an toàn.

Trao đổi với VietNamNet, ông Vũ Anh, Trưởng phòng Tàu sông, Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết phương tiện thủy nội địa được quy định rõ ràng tại Luật Giao thông đường thủy nội địa. Theo đó, đường thủy nội địa bao gồm các tuyến nằm ở trong vùng vịnh hoặc các cửa sông, tuyến bờ ra đảo gần trong vòng 12 hải lý. Vịnh Hạ Long, với vị trí địa lý và điều kiện thời tiết đặc thù, đã được xác định là vùng sông VR-SII, với chiều cao sóng lên đến 1,2m.

Ông Vũ Anh cũng cho biết thêm rằng tàu Vịnh Xanh58 được thiết kế theo quy chuẩn VR-SI, cao hơn tiêu chuẩn của cấp VR-SII. Điều này đồng nghĩa với việc tàu này có thiết kế và khả năng chịu sóng cao hơn so với yêu cầu tối thiểu cho vùng sông VR-SII. Vì vậy, ông Anh khẳng định rằng các phương tiện thủy nội địa cấp VR-SII, VR-SI, VR-SB hoàn toàn phù hợp để hoạt động tại Vịnh Hạ Long.

Tuy nhiên, ông Anh cũng lưu ý rằng trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt, với gió giật cấp 10 lớn hơn so với quy chuẩn thiết kế, việc cho phép tàu chạy còn phụ thuộc vào nhiều cơ quan quản lý, trong đó có các cảng vụ khu vực. Điều này cho thấy rằng mặc dù tàu có thiết kế và chứng nhận phù hợp, nhưng vẫn cần có sự giám sát và đánh giá tình hình thời tiết trước khi cho phép tàu hoạt động.

Một chuyên gia trong lĩnh vực giao thông đường thủy cho rằng cần phải xem xét, điều chỉnh, bổ sung Luật Đường thủy nội địa và các quy chuẩn về tàu thủy trước những diễn biến ngày càng cực đoan của thời tiết. Điều này sẽ giúp đảm bảo an toàn cho người dân và du khách khi tham gia các hoạt động trên vùng biển Hạ Long và các vùng khác có điều kiện thời tiết tương tự.

Hiện tại, các cơ quan chức năng đang tích cực điều tra nguyên nhân vụ lật tàu Vịnh Xanh58 và có kế hoạch kiểm tra, đánh giá lại chất lượng của các con tàu tương tự đang hoạt động trên vùng biển Hạ Long. VietNamNet sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vụ việc này trong thời gian tới.