Hà Nội đối mặt thách thức loại bỏ xe máy xăng do số lượng người dùng lớn và phương tiện công cộng chưa đáp ứng. Từ tháng 7/2026, xe máy chạy xăng bị cấm trong vành đai 1, và từ 1/1/2028, xe môtô, xe gắn máy chạy xăng dầu bị hạn chế trong khu vực vành đai 1 và 2. Hiện, Hà Nội có hơn 9,2 triệu phương tiện, trong đó 5,6 triệu xe máy xăng là phương tiện chính của người dân nội đô.
Hà Nội đặt mục tiêu đến 2030 hạn chế, tiến tới cấm xe máy chạy xăng ở nội đô. Thủ tướng yêu cầu thành phố thực hiện giải pháp để các tổ chức, cá nhân chuyển đổi phương tiện, không sử dụng xe máy xăng trong Vành đai 1 từ 1/7/2026.
Công ty HURC1 triển khai chính sách mới cho phép khách hàng mang xe đạp gấp lên metro Bến Thành – Suối Tiên trong túi đựng đảm bảo an toàn và không gây áp lực cho tàu. Phương án thí điểm kéo dài ba tháng để đánh giá nhu cầu thực tế về việc kết hợp phương tiện nhằm tăng tính hấp dẫn khi sử dụng metro.
Thanh toán không dùng tiền mặt đang ngày càng phổ biến trên các phương tiện công cộng tại Thành phố Hồ Chí Minh, cho phép người dân có thể dễ dàng và nhanh chóng thực hiện các giao dịch khi di chuyển bằng xe buýt hay metro.
Công ty cổ phần xe khách Phương Trang đưa vào hoạt động 35 tuyến xe buýt mới với 557 phương tiện, gồm 27 tuyến điện EV và 8 tuyến diesel, đóng mới tại nhà máy Kim Long Motor, đạt chuẩn quốc tế.
TP Hồ Chí Minh sẽ có thêm hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, một bước tiến trong việc phát triển phương tiện công cộng năng lượng xanh. Đây là nỗ lực nhằm giảm ô nhiễm môi trường bằng cách chuyển đổi sang xe điện.