Ngày gần đây, một hội thảo quan trọng về công nghệ ô tô hiện đại đã được tổ chức thành công, thu hút sự tham gia đông đảo của các nhà giáo và sinh viên thuộc khoa Công nghệ ô tô. Sự kiện này đã tạo ra một diễn đàn sôi động và giàu thông tin, giúp các chuyên gia và sinh viên có cơ hội trao đổi, cập nhật kiến thức mới nhất về lĩnh vực ô tô điện và các công nghệ tiên tiến khác.

TS. Đinh Ngọc Ân, một chuyên gia hàng đầu về cơ điện tử ô tô và giảng viên tại Trường Đại Học Phenikaa (TP. Hà Nội), đã có mặt tại hội thảo để trình bày và trao đổi về các chủ đề nóng trong ngành ô tô điện. Các nội dung chính được ông trình bày bao gồm EVB, EVH và ô tô hybrid, những khái niệm và công nghệ then chốt đang định hình tương lai của ngành công nghiệp ô tô. Bên cạnh đó, TS. Đinh Ngọc Ân cũng chia sẻ về một số công nghệ tiên tiến khác đang được ứng dụng trên ô tô hiện đại, mang đến cho người tham gia những góc nhìn sâu sắc và đa chiều về sự phát triển của ngành.

Qua hoạt động này, các nhà giáo và sinh viên của khoa Công nghệ ô tô đã có cơ hội cập nhật thông tin mới nhất, trao đổi kinh nghiệm chuyên môn về ô tô điện và ô tô hybrid. Điều này không chỉ giúp nâng cao năng lực chuyên môn của họ mà còn tạo ra những cơ hội hợp tác nghiên cứu và phát triển trong tương lai. Hội thảo cũng đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các nhà giáo của khoa với các nhà khoa học và doanh nghiệp trong ngành Công nghệ ô tô, góp phần thúc đẩy sự phát triển của lĩnh vực này.

Một trong những điểm nổi bật của hội thảo là việc TS. Đinh Ngọc Ân đã tặng khoa Công nghệ ô tô các tài liệu giảng dạy quý giá về ô tô điện EVB, EVH và ô tô hybrid. Những tài liệu này không chỉ có giá trị về mặt học thuật mà còn thể hiện sự đóng góp và hỗ trợ thiết thực của TS. Đinh Ngọc Ân đối với công tác đào tạo và nghiên cứu của khoa. Sự hỗ trợ này hứa hẹn sẽ đóng góp vào việc nâng cao chất lượng đào tạo và nghiên cứu trong lĩnh vực Công nghệ ô tô tại Việt Nam.

Kết thúc hội thảo, các tham luận viên và sinh viên đã có được những kiến thức và kinh nghiệm quý báu, tạo tiền đề cho những nghiên cứu và ứng dụng công nghệ mới trong lĩnh vực ô tô điện và hybrid. Sự thành công của hội thảo một lần nữa khẳng định vai trò quan trọng của việc cập nhật kiến thức và công nghệ trong thời đại hiện nay, cũng như sự cần thiết của việc hợp tác giữa các cơ sở giáo dục và doanh nghiệp trong ngành Công nghệ ô tô.

Ngày 21/7, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Đắk Lắk xác nhận đang tích cực củng cố hồ sơ và phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để xử lý một vụ việc liên quan đến mâu thuẫn giữa hai tài xế ô tô sau một vụ va chạm giao thông. Sự việc đáng tiếc này đã khiến một người bị thương và phải nhập viện điều trị.

Thông tin chi tiết từ Phòng Cảnh sát giao thông cho biết, vụ việc xảy ra vào khoảng 8h30 ngày 20/7 trên đường Đinh Tiên Hoàng, phường Buôn Ma Thuột. Tại thời điểm đó, anh Trần Trọng N., 40 tuổi, tài xế taxi, đang điều khiển ô tô biển kiểm soát 47H-050.xx thì xảy ra va chạm với một ô tô điện do anh Nguyễn Văn H., 50 tuổi, trú tại phường Buôn Ma Thuột, điều khiển và lưu thông theo hướng ngược lại.

Sau khi va chạm, cả hai tài xế đã xuống xe và có lời lẽ qua lại. Tài xế ô tô dịch vụ cho rằng mình đã nhường đường nhưng tài xế xe điện vẫn tiếp tục va tới. Lúc này, anh N. đã sử dụng điện thoại để quay video lại toàn bộ sự việc. Tuy nhiên, anh H. yêu cầu anh N. tắt điện thoại và không quay lại vụ việc.

Đáng tiếc là sau đó, tài xế ô tô điện đã dùng chân để đá văng điện thoại của tài xế xe dịch vụ. Không may, trong lúc giằng co, anh H. đã đá trúng vào vùng hông bên trái của anh N., gây gãy xương sườn số 7. Toàn bộ sự việc đã được camera hành trình của ô tô dịch vụ ghi lại một cách rõ ràng.

Anh N. sau đó đã đến bệnh viện để điều trị và được xác định bị thương khá nặng. Hiện tại, cơ quan chức năng đang tập trung củng cố hồ sơ, thu thập chứng cứ và phối hợp để xử lý vụ việc theo quy định của pháp luật. Thông tin từ cơ quan chức năng cho biết, vụ việc sẽ được xử lý một cách nghiêm minh, đảm bảo tính công bằng và đúng theo pháp luật.

Như vậy, vụ việc mâu thuẫn giữa hai tài xế sau va chạm giao thông đã diễn ra một cách phức tạp và có hậu quả nghiêm trọng. Việc cơ quan chức năng vào cuộc để xử lý vụ việc được người dân ủng hộ, hy vọng sẽ đem lại kết quả tích cực và góp phần nâng cao ý thức, trách nhiệm khi tham gia giao thông của mọi người.

MG Motor, một thương hiệu ô tô nhà nước Trung Quốc, đang chuẩn bị sẵn sàng để cung cấp công nghệ pin xe điện tiên tiến cho những khách hàng đang tìm kiếm xe giá rẻ. Mẫu xe điện MG4 sắp ra mắt sẽ là mẫu xe điện giá rẻ đầu tiên trên thế giới được trang bị pin bán rắn, công nghệ trước đây chỉ được tìm thấy trên các xe cao cấp hoặc trong các bản kế hoạch.

MG4 dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 5/8 năm nay. Pin được cung cấp bởi QingTao Energy, sử dụng chỉ 5% chất điện phân lỏng, giúp cải thiện độ an toàn và ổn định. Theo MG, mẫu xe này đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn nghiêm ngặt, bao gồm cả bài kiểm tra đâm thủng 360 độ.

Một trong những lợi thế của pin bán rắn là khả năng hoạt động tốt trong điều kiện lạnh. Ở nhiệt độ -7 độ C, pin vẫn duy trì phạm vi hoạt động nhiều hơn 13,8% so với pin lithium-sắt-phốt phát (LFP) truyền thống. Điều này đặc biệt hữu ích cho người lái xe ở vùng khí hậu lạnh hơn, nơi hiệu suất và phạm vi hoạt động của pin thường giảm.

Công nghệ pin tiên tiến của MG4 kết hợp những ưu điểm của pin thể rắn và pin lỏng truyền thống bằng cách tích hợp chất điện phân bán rắn. Thiết kế này cải thiện đáng kể độ an toàn, mật độ năng lượng và độ bền.

So với pin lithium-ion thông thường, pin bán rắn giảm thiểu nguy cơ quá nhiệt và cháy nổ, đồng thời cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn và thời gian sạc nhanh hơn. Pin trên MG4 ước tính có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 580 km và có mật độ năng lượng 180 Wh/kg, nâng cao hiệu suất cho người lái xe hàng ngày.

MG4 sẽ được trang bị bộ pin 70 kWh, cung cấp năng lượng cho động cơ điện 120 kW lắp phía sau, mang đến hệ dẫn động cầu sau với một động cơ duy nhất. Cấu hình này có thể mang lại khả năng vận hành năng động và hiệu suất tốt hơn so với một số đối thủ cạnh tranh.

MG4 cũng sẽ cạnh tranh quyết liệt với BYD Dolphin về mặt giá cả. Hơn nữa, MG4 mới cũng sẽ giới thiệu hệ thống buồng lái MG×Oppo, được phát triển thông qua sự hợp tác với Oppo. Việc sản xuất mẫu xe MG4 mới đã chính thức bắt đầu tại nhà máy sản xuất hiện đại của công ty mẹ SAIC Motor tại Nam Kinh, Trung Quốc.