Tập đoàn VAS tiếp tục được vinh danh trong Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững 2025, củng cố cam kết vững chắc của mình đối với phát triển bền vững. Đây là lần thứ hai VAS được ghi nhận trong bảng xếp hạng này, với tư cách là doanh nghiệp thép duy nhất trong Top 50 CSA, VAS đã thể hiện bản lĩnh và trách nhiệm xã hội của một doanh nghiệp “Tâm thép” kiên định.

Ngay từ những ngày đầu, VAS đã chọn con đường phát triển bền vững, mặc dù khái niệm này còn mới mẻ với nhiều doanh nghiệp Việt Nam. Tập đoàn này đã không đi theo xu hướng thông thường mà đã chọn “xanh” như một triết lý phát triển, gắn liền kinh doanh với việc vun đắp cho cộng đồng và tăng trưởng phải hòa điệu cùng nhịp thở của thiên nhiên.

VAS đã mạnh mẽ đối mặt với những thách thức về phát thải và các vấn đề môi trường mà ngành công nghiệp thép gây ra. Họ đã đầu tư vào công nghệ luyện thép bằng lò điện tiên tiến với quy mô lớn nhất Đông Nam Á, giảm thiểu đáng kể lượng khí thải, bụi công nghiệp và tiếng ồn. Mô hình kinh tế tuần hoàn hiệu quả của VAS cũng đã biến những thứ tưởng chừng như vô giá trị thành nguồn sống mới.

Các nhà máy của VAS là một “hệ sinh thái” tuần hoàn khép kín, nơi phế liệu được tái chế thành Thép Xanh VAS, xỉ thép được tái sử dụng làm vật liệu xây dựng và từng giọt nước thải được tuần hoàn sử dụng lại. VAS cũng đã thể hiện sự tiên phong trong việc áp dụng tiêu chuẩn ESG (Môi trường – Xã hội – Quản Trị), không chỉ ở Việt Nam mà còn trên thế giới.

Là doanh nghiệp thép nội địa duy nhất trở thành thành viên chính thức của Hiệp hội Thép Thế giới (World Steel Association), VAS đã khẳng định vị thế của mình trong ngành thép toàn cầu. Từng tấn Thép Xanh VAS sản xuất ra không chỉ là sản phẩm vật chất mà còn là bằng chứng thép cho cam kết bền vững của tập đoàn.

VAS cũng đã thể hiện sự quan tâm đến quản trị minh bạch, nhân văn và hiện đại, với triết lý “Con người là trung tâm” và xây dựng một hệ sinh thái nhân sự phát triển toàn diện. Bên cạnh đó, VAS cũng đã thể hiện trách nhiệm xã hội của mình thông qua các chương trình ý nghĩa, từ quỹ học bổng “VAS – Vươn cao tinh thần Việt” dành cho sinh viên nghèo hiếu học, đến chương trình “Nối dài sự sống” với tổng ngân sách lên đến hơn 40 tỷ đồng.

Danh hiệu Top 50 Doanh nghiệp Phát triển Bền vững 2025 một lần nữa tiếp thêm sức mạnh cho con tàu VAS vững tiến vươn xa. VAS hiểu rằng để doanh nghiệp đi xa, cần vững tầm nhưng để doanh nghiệp trường tồn, cần vững Tâm. Và chính “Tâm Thép” ấy đã trở thành ngọn lửa soi đường, hun đúc nên một tập thể kiên định, đồng lòng vì mục tiêu kiến tạo một tương lai nơi giá trị kinh tế song hành cùng tiến bộ xã hội và bảo vệ môi trường.

Việc phát hiện ra thi thể trong một chiếc xe van bị mất tích gần đây tại cảng Inner Harbor của Baltimore đã mang lại một lời nhắc nhở về sự thật rằng sự sống và cái chết luôn song hành tồn tại trên vùng nước của Vịnh Chesapeake. Những thợ lặn chuyên nghiệp như Trung sĩ Kurt Roepcke của Sở Cảnh sát Baltimore đã dành nhiều năm để đào tạo và chuẩn bị cho những tình huống như thế này.

Quá trình tìm kiếm và thu hồi thi thể trong nước là một nhiệm vụ phức tạp và đòi hỏi sự chuyên nghiệp cao. Những thợ lặn cần phải đối mặt với các điều kiện thời tiết và môi trường nước khác nhau, bao gồm cả việc điều hướng trong vùng nước đục và hạn chế về khả năng nhìn thấy. Họ cũng cần phải có kỹ năng để phân biệt giữa các vật thể khác nhau trong nước, chẳng hạn như cây cối và thi thể.

Roepcke và đội ngũ của anh đã tham gia vào nhiều hoạt động tìm kiếm và thu hồi thi thể trong vùng nước của Maryland. Họ đã giúp tìm kiếm và thu hồi thi thể của các công nhân sửa chữa đường khi con tàu hàng hóa mất kiểm soát đâm vào cây cầu Francis Scott Key vào năm ngoái. Họ cũng đã tham gia vào việc tìm kiếm và thu hồi thi thể của những người bị rơi máy bay trực thăng và máy bay tại sân bay Reagan National.

Những trường hợp như thế này thường dẫn đến câu hỏi về nguyên nhân và hoàn cảnh của cái chết. Các sĩ quan cảnh sát sẽ cố gắng thu thập thông tin và bằng chứng để xác định nguyên nhân của cái chết. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, các câu trả lời vẫn còn là bí ẩn.

Việc phát hiện ra thi thể trong chiếc xe van tại cảng Inner Harbor của Baltimore vẫn chưa cung cấp nhiều thông tin. Cảnh sát cho biết chiếc xe đến từ Waldorf, một thành phố cách Baltimore 55 dặm về phía nam. Tuy nhiên, danh tính của người trong xe vẫn chưa được công bố công khai.

Những thợ lặn như Roepcke tiếp tục thực hiện công việc của họ với sự chuyên nghiệp và trang nghiêm. Họ mang lại cho gia đình và bạn bè của người đã mất một cơ hội để nói lời từ biệt và tìm kiếm sự đóng cửa.

Vịnh Chesapeake và các nhánh tributaries của nó vẫn tiếp tục che giấu nhiều bí mật. Tuy nhiên, với sự giúp đỡ của những thợ lặn chuyên nghiệp như Roepcke, các cơ quan chức năng và cộng đồng có thể cùng nhau tìm kiếm và giải đáp những bí ẩn của vùng nước này.

Các thông tin liên quan đến các vụ việc được đề cập trong bài viết có thể được tìm thấy tại các trang web của Sở Cảnh sát Baltimore, cảnh sát hạt Anne Arundel và các cơ quan chức năng khác.

Tình trạng phân bón giả tại Việt Nam trong năm 2025 vẫn chưa có dấu hiệu thuyên giảm, mặc dù các cơ quan chức năng đã tích cực triển khai nhiều biện pháp kiểm soát và ngăn chặn. Sự tồn tại của phân bón giả và kém chất lượng không chỉ gây ra những tổn thất kinh tế đáng kể cho người nông dân, mà còn có những tác động tiêu cực sâu rộng đến môi trường và hiệu quả sản xuất nông nghiệp.

Việc sử dụng phân bón giả và kém chất lượng có thể dẫn đến giảm năng suất cây trồng, từ đó ảnh hưởng đến thu nhập của người nông dân. Không chỉ vậy, phân bón kém chất lượng còn có thể để lại dư lượng độc hại trong đất và nước, gây ô nhiễm môi trường và ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân. Ngoài ra, chất lượng sản phẩm cuối cùng cũng bị ảnh hưởng, làm giảm niềm tin của người tiêu dùng và gây ra những hậu quả tiêu cực cho nền nông nghiệp.

Tình trạng phân bón giả và kém chất lượng cũng đặt ra một thách thức lớn cho các cơ quan quản lý và ngành nông nghiệp trong việc đảm bảo an toàn cho sản xuất và tiêu dùng trong nước. Để giải quyết vấn đề này, cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, bao gồm cả việc tăng cường thanh tra, kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Đồng thời, cần có những giải pháp hỗ trợ người nông dân trong việc lựa chọn và sử dụng phân bón chất lượng, đảm bảo an toàn cho sản xuất nông nghiệp và sức khỏe của người tiêu dùng.

Trong bối cảnh tình trạng phân bón giả và kém chất lượng vẫn đang diễn biến phức tạp, việc nâng cao nhận thức của người dân và người nông dân về tầm quan trọng của việc sử dụng phân bón chất lượng là rất cần thiết. Thông qua các kênh truyền thông và giáo dục, người dân cần được cung cấp thông tin đầy đủ về tác hại của phân bón giả và kém chất lượng, cũng như cách thức lựa chọn và sử dụng phân bón một cách an toàn và hiệu quả.

Cuối cùng, để đảm bảo an toàn cho sản xuất và tiêu dùng trong nước, cần có sự cam kết và nỗ lực từ tất cả các bên liên quan, bao gồm cả người nông dân, các cơ quan chức năng và doanh nghiệp sản xuất phân bón. Chỉ khi có sự phối hợp và hợp tác chặt chẽ, tình trạng phân bón giả và kém chất lượng mới có thể được kiểm soát và giải quyết một cách triệt để.

Một hệ thống chấm điểm môi trường mới dành cho ngành công nghiệp làm đẹp, EcoBeautyScore, vừa được ra mắt tại châu Âu. Đây là một bước tiến quan trọng hướng tới việc tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm trong lĩnh vực này.

Hệ thống EcoBeautyScore được hỗ trợ bởi các thương hiệu lớn như L’Oréal Paris, Neutrogena, Nivea Q10 và Eucerin, giúp người tiêu dùng có thể đưa ra quyết định sáng suốt về các sản phẩm có tác động ít hơn đến môi trường. Với dự kiến chi tiêu của người tiêu dùng cho các sản phẩm làm đẹp và chăm sóc cá nhân tại châu Âu sẽ đạt 150 tỷ USD vào năm 2025, hệ thống này đóng vai trò quan trọng trong việc giúp người tiêu dùng hiểu rõ hơn về tác động môi trường của các sản phẩm họ sử dụng.

Tuy nhiên, vẫn còn một khoảng cách giữa nguyện vọng và hành động khi 51% người tiêu dùng châu Âu tỏ ra hoài nghi về tính xác thực của các tuyên bố môi trường của các thương hiệu. Đây là một thách thức mà EcoBeautyScore, do Hiệp hội EcoBeautyScore – một tổ chức phi lợi nhuận phát triển, đang nỗ lực giải quyết. Hệ thống này cung cấp một ngôn ngữ chung để đánh giá tác động môi trường của các sản phẩm, giúp tăng cường tính minh bạch và tin cậy.

Quá trình phát triển hệ thống EcoBeautyScore đã có sự hợp tác của hơn 70 công ty mỹ phẩm và chăm sóc cá nhân lớn và các hiệp hội ngành trong hơn ba năm qua. Dựa trên phương pháp luận của Liên minh châu Âu về Chân迹 môi trường của sản phẩm (PEF), EcoBeautyScore đánh giá các sản phẩm từ A (tác động môi trường thấp nhất) đến E (tác động môi trường cao nhất). Quá trình đánh giá bao gồm việc xem xét nguồn nguyên liệu, bao bì, quá trình sử dụng và loại bỏ sản phẩm.

Một số thương hiệu lớn như L’Oréal Paris, Neutrogena, Nivea Q10 và Eucerin đã bắt đầu sử dụng EcoBeautyScore để đo lường và công bố điểm số cho các sản phẩm của họ. Hệ thống này mở cửa cho tất cả các nhà sản xuất mỹ phẩm và chăm sóc cá nhân, từ các tập đoàn đa quốc gia đến các startup mới nổi.

Trong tương lai, EcoBeautyScore dự kiến sẽ mở rộng sang các thị trường khác và các danh mục sản phẩm bổ sung, với mục tiêu đạt được phạm vi toàn cầu trong những năm tới. Hệ thống này hứa hẹn sẽ mang lại tính minh bạch và trách nhiệm cho ngành công nghiệp làm đẹp, giúp người tiêu dùng có thể đưa ra quyết định sáng suốt về các sản phẩm có tác động ít hơn đến môi trường.

Đại diện của Hiệp hội EcoBeautyScore cho biết: “Chúng tôi tin rằng EcoBeautyScore sẽ trở thành một công cụ quan trọng cho người tiêu dùng, giúp họ hiểu rõ hơn về tác động môi trường của các sản phẩm làm đẹp và chăm sóc cá nhân. Chúng tôi hy vọng rằng hệ thống này sẽ khuyến khích các thương hiệu tiếp tục cải thiện và giảm thiểu tác động môi trường của họ.”

Người tiêu dùng có thể tìm hiểu thêm về EcoBeautyScore và các sản phẩm được đánh giá trên trang web chính thức của hệ thống này: https://ecobeautyscore.org/

Thủ đô Hà Nội đang phải đối mặt với những thách thức lớn về môi trường, hạ tầng và chất lượng sống đô thị. Để giải quyết những vấn đề này, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg, một bước ngoặt quan trọng hướng tới việc kiến tạo lại không gian sống cho người dân. Mục tiêu của chỉ thị này là tạo ra một Hà Nội không khói bụi, không ùn tắc, không tiếng ồn, đồng thời giảm thiểu việc sử dụng xe cá nhân.

Chỉ thị 20 đặt ra ba mốc thực hiện chính. Đến ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ không còn mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, thành phố sẽ không cho phép mô tô, xe gắn máy và hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1 và Vành đai 2. Và từ năm 2030, Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng thực hiện trong đường Vành đai 3.

Để đảm bảo tính khả thi của chỉ thị, Thủ tướng Chính phủ đã giao Hà Nội phối hợp với các bộ, ngành liên quan tổ chức thực hiện đồng bộ. Thành phố đã đưa vào vận hành gần 400 xe buýt điện và dự kiến đến năm 2030, toàn bộ xe buýt trong thành phố sẽ được điện hóa. Tuyến metro số 2A Cát Linh – Hà Đông đã phục vụ hơn 15 triệu lượt khách trong 2 năm qua và tuyến Nhổn – ga Hà Nội dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2026.

Nếu Hà Nội tổ chức thực hiện tốt chỉ thị này, không chỉ trở thành hình mẫu về đô thị xanh trong nước, mà còn đóng góp thiết thực vào cam kết khí hậu toàn cầu của Việt Nam. Việc chuyển đổi sang các phương tiện giao thông xanh không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn giúp giảm tải áp lực lên hạ tầng giao thông, từ đó cải thiện chất lượng sống của người dân.

Dù còn nhiều vấn đề cần phải thảo luận và cân nhắc kỹ lưỡng trong thực hiện, nhưng Hà Nội đang bước vào một ‘bước ngoặt xanh’ – đầy khó khăn nhưng đầy hy vọng. Quá trình chuyển đổi này sẽ đòi hỏi sự tham gia tích cực của cả chính quyền và người dân. Thay đổi thói quen sử dụng phương tiện giao thông và chấp nhận các giải pháp giao thông mới sẽ là chìa khóa để Hà Nội đạt được mục tiêu của mình.

Kết quả của quá trình này sẽ là một Hà Nội xanh hơn, trong lành hơn và thân thiện hơn với môi trường. Mục tiêu của chỉ thị không chỉ dừng lại ở việc giảm xe cá nhân hay giảm thiểu ô nhiễm môi trường mà còn là tạo ra một không gian sống tốt hơn cho người dân, mang lại lợi ích lâu dài cho sự phát triển bền vững của thành phố.

Công an TP. Hồ Chí Minh vừa phá vỡ hai đường dây khai thác đá trái phép có quy mô lớn và tổ chức chặt chẽ, thu lợi bất chính lên tới hàng chục tỷ đồng. Ngày 1/8, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP. Hồ Chí Minh thông báo đã khởi tố hai vụ án, khởi tố bị can và thực hiện lệnh bắt tạm giam các đối tượng liên quan về tội ‘Vi phạm quy định về khai thác tài nguyên’.

Thông tin về vụ án đầu tiên, Cơ quan Cảnh sát điều tra cho biết Vũ Đức Sơn (sinh năm 1981, trú tại xã Hồ Tràm) đã được cấp phép cải tạo thửa đất trồng cây lâu năm tại thôn Bà Rịa, xã Hồ Tràm vào tháng 3/2025. Tuy nhiên, thay vì thực hiện đúng mục đích, Sơn đã tiến hành khai thác hơn 26.440m³ đá khối đá tự nhiên để bán ra thị trường, thu lợi bất chính nhiều tỷ đồng. Tại thời điểm bị phát hiện, vẫn còn 2.240m³ đá mà các đối tượng chưa tiêu thụ.

Song song với đó, cơ quan chức năng cũng phát hiện nhiều sai phạm liên quan đến dự án nạo vét hồ Đá Đen của Công ty cổ phần Đầu tư và Phát triển Đại Nguyên. Dự án này được vợ chồng Trần Văn Tuấn và Phạm Thị Hồng Ngọc quản lý. Từ năm 2023, khi phát hiện trong lòng hồ có lớp đá đen, Trần Văn Tuấn đã xin hồ sơ để ký hợp đồng cung cấp đá cho các đối tác dưới danh nghĩa ‘đá phong hóa’ hoặc ‘đất phong hóa loại 1’, nhằm che giấu hoạt động khai thác trái phép. Hồ sơ điều tra của cơ quan chức năng ghi nhận tổng khối lượng đá đen bị khai thác và tiêu thụ lên tới hơn 365.000m³, tương đương gần 30 tỷ đồng.

Đáng chú ý, Nguyễn Việt Hà, Giám đốc Ban Quản lý dự án của Công ty Đại Nguyên, cũng bị xác định có hành vi ‘tiếp tay’ cho hoạt động khai thác trái phép. Cơ quan chức năng nhận định cả hai vụ việc đều cho thấy thủ đoạn tinh vi và sự coi thường pháp luật của các đối tượng, nhằm mục đích khai thác khoáng sản trái phép để thu lợi bất chính.

Hiện tại, Công an TP. Hồ Chí Minh đang tiếp tục mở rộng điều tra và kiên quyết xử lý các hành vi khai thác trái phép, gây thất thoát tài nguyên và ảnh hưởng đến an ninh, trật tự cũng như môi trường sinh thái của thành phố.

Giá vật liệu xây dựng tăng cao và tác động đến thị trường bất động sản

Giá vật liệu xây dựng (VLXD) tăng cao đang có tác động rõ rệt đến thị trường bất động sản, ảnh hưởng đến chi phí đầu tư, tiến độ xây dựng và tâm lý người mua. Các chuyên gia nhận định, VLXD chiếm từ 40-60% tổng chi phí xây dựng, do đó khi giá thép, xi măng, gạch, cát… tăng, giá thành mỗi m² xây dựng cũng tăng tương ứng.

Tác động của giá VLXD tăng

Khi giá VLXD tăng 10-20%, chi phí xây dựng có thể đội lên hàng chục tỷ đồng/dự án, ảnh hưởng đến tính toán hiệu quả đầu tư dẫn đến việc chủ đầu tư buộc phải hoãn thi công, giãn tiến độ, hoặc cắt giảm tiện ích trong dự án để cân đối ngân sách. Giá VLXD tăng cũng gây áp lực lên giá bán nhà, khiến người mua thực gặp khó khăn hơn trong việc tiếp cận bất động sản.

Ngoài ra, giá VLXD tăng còn ảnh hưởng đến dòng vốn và tâm lý thị trường. Chi phí tăng kéo theo rủi ro tài chính cao hơn cho nhà phát triển và ngân hàng cấp tín dụng. Nhà đầu tư và người dân thì có tâm lý chờ giá giảm hoặc giãn tiến độ mua, khiến thanh khoản thị trường bất động sản sụt giảm.

Giải pháp khi giá vật liệu xây dựng tăng

Để ứng phó với tình hình giá VLXD tăng, các chuyên gia đề xuất một số giải pháp. Thứ nhất, tìm kiếm nguồn cung vật liệu từ nhiều nhà cung cấp khác nhau để tránh phụ thuộc vào một nguồn duy nhất. Tăng cường khai thác và sản xuất vật liệu xây dựng trong nước, đặc biệt là các loại vật liệu thay thế.

Thứ hai, thiết kế công trình theo hướng tiết kiệm vật liệu, giảm thiểu hao phí. Áp dụng các giải pháp thiết kế tối ưu, phù hợp với điều kiện khí hậu Việt Nam. Sử dụng các công nghệ xây dựng tiên tiến, giúp giảm thời gian và chi phí thi công.

Thứ ba, khuyến khích sử dụng các loại vật liệu xây dựng mới, vật liệu tái chế như xỉ nhiệt điện, cốt liệu tái sinh từ bê tông, nhựa tái chế. Nghiên cứu và phát triển các loại vật liệu xây dựng thân thiện với môi trường, có giá thành hợp lý.

Cuối cùng, rà soát, đánh giá các mỏ khoáng sản, đẩy nhanh tiến độ đưa các mỏ đã cấp phép vào khai thác. Hoàn tất thủ tục đấu giá các mỏ đủ điều kiện để bổ sung nguồn cung kịp thời. Cắt giảm thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh vật liệu xây dựng.

Kết luận

Giá vật liệu xây dựng tăng cao chắc chắn có tác động đáng kể đến thị trường bất động sản. Để ứng phó, doanh nghiệp buộc phải tái cấu trúc thiết kế, chuyển hướng sang phân khúc phù hợp, hoặc tăng sử dụng vật liệu mới, thân thiện môi trường và tiết kiệm chi phí hơn. Việc tìm kiếm giải pháp kịp thời và hiệu quả sẽ giúp thị trường bất động sản phục hồi và phát triển bền vững. Tìm hiểu thêm về các chính sách hỗ trợ từ chính phủ để có thể cập nhật thông tin mới nhất.

Thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) đang đối mặt với thách thức lớn trong việc quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới sau khi sáp nhập với tỉnh Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu. Sự gia tăng đáng kể số lượng phương tiện và cơ sở đăng kiểm đã đặt ra yêu cầu cấp thiết trong việc nâng cao năng lực quản lý và giám sát.

Sở Xây dựng TP HCM đã đề nghị Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam hỗ trợ chia sẻ dữ liệu liên quan đến hoạt động đăng kiểm tại TP HCM. Dữ liệu này bao gồm số lượng và danh sách các phương tiện đã đăng kiểm, cũng như tài khoản để truy cập tra cứu dữ liệu về kết quả kiểm định. Việc chia sẻ dữ liệu này sẽ giúp TP HCM phát hiện kịp thời các bất thường, đánh giá hoạt động đăng kiểm tại các cơ sở kiểm định.

Ông Lê Quốc Việt, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP HCM, cho biết sở đang nghiên cứu xây dựng phần mềm quản lý toàn diện về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới trên địa bàn TP HCM. Phần mềm này sẽ giúp sở quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm một cách hiệu quả hơn.

TP HCM hiện có khoảng 9 triệu mô tô, xe máy và đang xây dựng Đề án kiểm soát khí thải phương tiện. Mục tiêu của đề án là chuyển đổi năng lượng xanh cho nhóm xe buýt và tiến tới kiểm soát khí thải xe máy đối với những phương tiện cũ kỹ. Để đạt được mục tiêu này, Sở Xây dựng TP HCM cần có dữ liệu chia sẻ từ Cục Đăng kiểm để giám sát và theo dõi.

Việccó được sự hỗ trợ từ Bộ Xây dựng và Cục Đăng kiểm Việt Nam sẽ giúp Sở Xây dựng TP HCM phục vụ tốt hơn công tác quản lý nhà nước về hoạt động đăng kiểm xe cơ giới. Đồng thời, giúp đảm bảo an toàn giao thông và phục vụ người dân tốt hơn. https://www.vietnamplus.vn

Sở Xây dựng TP HCM hy vọng rằng với sự hỗ trợ từ các cơ quan chức năng, thành phố sẽ có thể xây dựng một hệ thống quản lý và giám sát hoạt động đăng kiểm phương tiện cơ giới hiệu quả, góp phần đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường. Một số các chuyên gia đánh giá việc ứng dụng công nghệ thông tin vào quản lý đăng kiểm là cần thiết và https://www.vietnamnet.vn đã có nhiều bài học kinh nghiệm cho các địa phương áp dụng .

Dự thảo Văn kiện Đại hội Đảng bộ thành phố Hà Nội lần thứ XVIII đã và đang thu hút sự quan tâm rộng rãi từ người dân. Là một người dân gắn bó sâu nặng với Hà Nội, tôi hoàn toàn ủng hộ chủ trương thu hút đầu tư để thúc đẩy sự phát triển của Thủ đô. Tuy nhiên, qua thực tiễn và bài học từ quá trình phát triển đô thị, tôi tin rằng việc thu hút đầu tư phải được thực hiện một cách có chọn lọc và mang lại giá trị bền vững cho Thành phố.

Mục tiêu quan trọng mà tôi muốn gửi gắm vào Dự thảo Văn kiện là việc thu hút các dự án đầu tư không chỉ mang lại lợi nhuận hay tăng trưởng kinh tế đơn thuần, mà còn tạo ra việc làm tốt, chất lượng cao cho người dân, góp phần nâng cao thu nhập và cải thiện đời sống. Điều này đòi hỏi sự cân nhắc kỹ lưỡng và chiến lược đầu tư dài hạn, nhằm đảm bảo rằng các dự án đầu tư không chỉ thúc đẩy tăng trưởng kinh tế mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của thành phố.

Vấn đề môi trường luôn là mối quan tâm hàng đầu của người dân Thủ đô. Do đó, tôi kêu gọi các dự án đầu tư phải cam kết không gây ô nhiễm môi trường, không làm tổn hại đến không khí, nguồn nước hay cảnh quan vốn đã chịu nhiều áp lực. Đây không chỉ là một yêu cầu cần thiết mà còn là trách nhiệm của chúng ta đối với thế hệ tương lai. Các dự án đầu tư phải được đánh giá dựa trên tiêu chí thân thiện với môi trường, nhằm bảo vệ và gìn giữ vẻ đẹp và sự bền vững của Hà Nội.

Đặc biệt, người dân kỳ vọng các dự án đầu tư phải có khả năng chuyển giao công nghệ tiên tiến. Các nhà đầu tư nước ngoài không chỉ mang máy móc, thiết bị đến, mà còn phải chia sẻ tri thức, kỹ năng, giúp các doanh nghiệp trong nước cùng phát triển, nâng cao năng lực sản xuất và cạnh tranh. Điều này sẽ giúp Hà Nội không chỉ là điểm đến của các dự án đầu tư mà còn là nơi phát triển và đổi mới sáng tạo.

Đối với Hà Nội, việc trở thành một trung tâm sản xuất với công nghệ hiện đại, có khả năng tự chủ và đổi mới sáng tạo là một mục tiêu quan trọng. Việc này không chỉ tạo ra những ngành nghề mới mà còn nâng tầm vị thế của Hà Nội trong chuỗi giá trị toàn cầu. Hà Nội không nên chỉ mãi là nơi gia công hay lắp ráp với giá trị gia tăng thấp; thay vào đó, Thủ đô nên trở thành một trung tâm sản xuất với giá trị gia tăng cao.

Trong bối cảnh đó, các ‘ưu đãi xanh’ mà Thành phố có thể dành cho các dự án thân thiện với môi trường, sử dụng năng lượng tái tạo, hoặc áp dụng công nghệ sạch là một hướng đi vô cùng đáng hoan nghênh. Chính sách này sẽ là động lực mạnh mẽ để thu hút những nhà đầu tư có tầm nhìn dài hạn, có trách nhiệm với cộng đồng và môi trường. Bằng cách ưu đãi và hỗ trợ các dự án đầu tư bền vững, Hà Nội có thể tạo ra một môi trường đầu tư hấp dẫn và bền vững.

Người dân Thủ đô tin rằng, khi đầu tư được chọn lọc một cách thông minh, đặt lợi ích của cộng đồng và sự phát triển bền vững lên hàng đầu, Hà Nội sẽ thực sự phát triển, mang lại cuộc sống tốt đẹp hơn cho tất cả mọi người. Qua đó, chúng ta có thể kỳ vọng vào một tương lai tươi sáng hơn cho Thủ đô, nơi mà sự phát triển kinh tế đi đôi với bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Các vùng đồng bào dân tộc thiểu số (DTTS) tại Việt Nam hiện đang phải đối mặt với nhiều thách thức phát sinh từ các yếu tố an ninh phi truyền thống. Những thách thức này không chỉ dừng lại ở biến đổi khí hậu, dịch bệnh, mà còn bao gồm di cư tự do, buôn bán người, tội phạm và khủng bố. Đây là những vấn đề không chỉ ảnh hưởng trực tiếp đến tình hình an ninh, mà còn gây ra những cản trở đáng kể cho sự phát triển bền vững của các cộng đồng DTTS.

Trước hết, biến đổi khí hậu đang gây ra những tác động nghiêm trọng đến đời sống của đồng bào DTTS. Tình trạng thời tiết cực đoan, gia tăng mức độ của các hiện tượng như lũ lụt, hạn hán kéo dài và nắng nóng gay gắt đã ảnh hưởng trực tiếp đến sản xuất nông nghiệp, nguồn nước sinh hoạt cũng như môi trường sống của họ. Điều này không chỉ làm gia tăng nguy cơ mất an toàn về thực phẩm, mà còn làm tăng nguy cơ di cư tự do khi người dân tìm kiếm điều kiện sống tốt hơn.

Các dịch bệnh, đặc biệt là trong bối cảnh đại dịch COVID-19 gần đây, đã cho thấy sự dễ bị tổn thương của các cộng đồng DTTS khi hệ thống y tế ở những vùng này thường không được đảm bảo như ở các khu vực thành thị. Sự hạn chế về tiếp cận thông tin, trang thiết bị y tế cũng như sự thiếu hiểu biết về các biện pháp phòng ngừa đã làm tăng nguy cơ lây lan dịch bệnh, gây ra những ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe và kinh tế của cộng đồng.

Ngoài ra, vấn đề di cư tự do cũng là một thách thức đáng kể. Khi cuộc sống ở vùng cao, vùng sâu trở nên khó khăn hơn do các tác động của biến đổi khí hậu và nghèo đói, nhiều người dân buộc phải rời bỏ quê hương để tìm kiếm cơ hội sống tốt hơn ở các khu vực thành thị hoặc các tỉnh khác. Điều này có thể dẫn đến những hệ lụy về xã hội như mất an sinh xã hội, tăng áp lực lên các dịch vụ công cộng ở nơi đến và nguy cơ bị lừa đảo, buôn bán người.

Buôn bán người và xâm hại tình dục cũng là những vấn đề nhức nhối tại các vùng DTTS. Nạn nhân của buôn bán người, đặc biệt là phụ nữ và trẻ em, thường đến từ những gia đình nghèo và thiếu hiểu biết. Bọn buôn người thường lợi dụng sự nghèo khó và sự thiếu thốn thông tin để lừa đảo và vận chuyển nạn nhân ra nước ngoài, gây ra những hậu quả trầm trọng cho gia đình và cộng đồng.

Nhìn chung, các thách thức an ninh phi truyền thống đang đặt ra những yêu cầu cấp thiết đối với việc xây dựng và thực hiện các chính sách nhằm đảm bảo sự ổn định, an sinh và phát triển bền vững cho các vùng DTTS. Những chính sách này phải thật sự đồng bộ và toàn diện, gắn với đặc thù của từng vùng, nhằm giải quyết tận gốc những nguyên nhân dẫn đến các thách thức này.

Đầu tiên, cần tăng cường hỗ trợ về hạ tầng cơ sở như đường sá, trường học, bệnh viện và hệ thống cung cấp nước sạch. Song song với đó, việc hỗ trợ về kỹ năng sinh kế, sản xuất nông nghiệp thích ứng với biến đổi khí hậu cũng rất quan trọng. Cần triển khai các chương trình giáo dục, truyền thông nâng cao nhận thức về phòng chống buôn bán người, xâm hại tình dục và các dịch bệnh.

Một yếu tố quan trọng khác là cần phát huy vai trò của người dân và cộng đồng trong việc tham gia xây dựng và thực hiện các chính sách. Điều này không chỉ giúp chính sách phù hợp với thực tiễn và nhu cầu của địa phương, mà còn tăng cường tính tự quản và khả năng ứng phó của cộng đồng trước các thách thức.

Đặc biệt, trong bối cảnh toàn cầu hóa và chuyển đổi số hiện nay, cần tận dụng công nghệ thông tin và truyền thông để hỗ trợ cho việc phát triển ở vùng DTTS. Điều này có thể bao gồm việc cung cấp thông tin thị trường, hỗ trợ trực tuyến cho các hoạt động sản xuất kinh doanh, cũng như cung cấp các dịch vụ y tế, giáo dục từ xa.

Tóm lại, việc đảm bảo an sinh, ổn định và phát triển bền vững cho các vùng DTTS là một nhiệm vụ quan trọng và cấp thiết. Thông qua việc thực hiện các chính sách đồng bộ, toàn diện và phù hợp với điều kiện của từng vùng, chúng ta có thể từng bước giải quyết các thách thức an ninh phi truyền thống và nâng cao chất lượng cuộc sống cho đồng bào DTTS.

Chính quyền thành phố Brussels, Bỉ, vừa công bố kế hoạch cấm hoàn toàn xe sử dụng xăng và dầu diesel trước năm 2035. Đây là một phần trong nỗ lực toàn cầu nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và chuyển dịch sang năng lượng sạch.

Brussels là thành phố mới nhất gia nhập danh sách các thành phố lớn trên thế giới như Paris, London, Amsterdam và New York, những nơi đã thực hiện hoặc công bố kế hoạch tương tự. Việc cấm xe sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ góp phần giảm lượng khí thải carbon và cải thiện chất lượng không khí tại khu vực đô thị.

Theo các chuyên gia, việc chuyển đổi sang sử dụng xe điện hoặc các phương tiện thân thiện với môi trường khác sẽ mang lại nhiều lợi ích cho người dân và môi trường. Xe điện không chỉ giúp giảm lượng khí thải carbon mà còn giảm thiểu ô nhiễm không khí, cải thiện sức khỏe cho người dân sống ở khu vực đô thị.

Chính quyền Brussels đang tích cực triển khai các biện pháp cần thiết để hỗ trợ người dân và doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi. Điều này bao gồm việc đầu tư vào hạ tầng sạc xe điện, cung cấp các chính sách hỗ trợ tài chính cho người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng xe điện, cũng như tăng cường tuyên truyền và giáo dục về lợi ích của việc sử dụng năng lượng sạch.

Một số nước và thành phố trên thế giới đã C40 Cities đã cam kết ngừng sử dụng xe động cơ đốt trong và thực hiện lộ trình chuyển dịch sang sử dụng phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường. Việc thực hiện các cam kết ấy vẫn đang được tiếp tục.

Trung Quốc đã chính thức bắt đầu xây dựng một trong những đập thủy điện lớn nhất thế giới trên cao nguyên Tây Tạng, một động thái được cho là sẽ tạo ra nguồn điện khổng lồ nhưng cũng tiềm ẩn nhiều thách thức về môi trường và an ninh khu vực.

Thủ tướng Trung Quốc, ông Lý Cường, đã công bố khởi công dự án vào ngày 19/7 tại thành phố Nyingchi, thuộc khu tự trị Tây Tạng. Dự án này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, dòng sông quan trọng chảy qua Tây Tạng và sau đó trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh trước khi đổ ra biển.

Được lên kế hoạch từ năm 2020, dự án này là một phần trong kế hoạch 5 năm của Trung Quốc nhằm khai thác tiềm năng thủy điện dồi dào của cao nguyên Tây Tạng. Sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái, dự án đã sẵn sàng để bắt đầu triển khai.

Dự kiến, đập thủy điện này sẽ có công suất lên đến 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm, gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp, một trong những đập lớn nhất thế giới hiện nay. Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD).

Dự án chủ yếu sẽ cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng, đồng thời đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực. Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới được thành lập, sẽ là chủ đầu tư của dự án này.

Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua các đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ra ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng cho biết rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Trong khi đó, dự án này đã gây ra lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường. Ấn Độ đã phản ứng bằng cách đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh để khẳng định quyền sử dụng nguồn nước.

Reuters đã đưa tin về việc Trung Quốc đang đẩy mạnh phát triển thủy điện trên cao nguyên Tây Tạng, gây ra sự quan ngại về tác động môi trường và an ninh nguồn nước trong khu vực.

Mặc dù vậy, Trung Quốc vẫn tiếp tục khẳng định rằng dự án sẽ được thực hiện một cách có trách nhiệm và đảm bảo rằng lợi ích của dự án sẽ được chia sẻ một cách công bằng giữa các quốc gia trong khu vực.

Chúng tôi muốn nhấn mạnh rằng nền tảng thông tin trực tuyến này sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tạo ra các bài báo, có thể một phần hoặc toàn bộ nội dung. Điều quan trọng cần lưu ý là những bài viết này có thể chưa được biên tập viên con người rà soát hoặc kiểm chứng.

Trong khi chúng tôi đã nỗ lực hợp lý để đảm bảo chất lượng và độ chính xác của nội dung được cung cấp, chúng tôi không đưa ra bất kỳ tuyên bố hoặc bảo đảm nào về tính trung thực, độ tin cậy, tính đầy đủ hoặc kịp thời của thông tin. Người dùng cần phải độc lập xác minh bất kỳ sự thật, tuyên bố hoặc yêu cầu nào trước khi đưa ra quyết định dựa trên chúng.

Công ty Ainvest Fintech Inc muốn khẳng định rằng chúng tôi từ chối mọi trách nhiệm đối với bất kỳ tổn thất, thiệt hại hoặc hại nào phát sinh từ việc sử dụng hoặc dựa vào nội dung được tạo bởi AI. Điều này bao gồm nhưng không giới hạn ở các thiệt hại trực tiếp, gián tiếp, tình cờ hoặc hậu quả. Người dùng cần phải thận trọng và tự chịu trách nhiệm khi sử dụng thông tin từ nền tảng của chúng tôi.

Để biết thêm thông tin chi tiết, vui lòng liên hệ với chúng tôi qua trang web https://www.example.com hoặc gửi email đến địa chỉ [email protected]. Chúng tôi luôn sẵn lòng hỗ trợ và cung cấp thông tin cần thiết cho người dùng.

Ngành hàng không hiện đang tích cực triển khai các giải pháp để giảm thiểu tác động môi trường, trong đó có việc ứng dụng công nghệ và trí tuệ nhân tạo nhằm giảm thiểu vệt khí thải. Đây là một trong những nguyên nhân chính gây ra tình trạng nóng lên toàn cầu, chiếm hơn 35% tác động tiêu cực đến môi trường của ngành hàng không.

Vệt khí thải được hình thành khi máy bay đạt đến độ cao khoảng 10.000-13.000 mét, nơi khí thải nóng từ động cơ máy bay ngưng tụ trong điều kiện lý tưởng. Những vệt khói trắng này có thể tồn tại hàng giờ và biến thành mây ti nhân tạo, giữ nhiệt và làm Trái Đất ấm lên. Để giải quyết vấn đề này, Google đã tích hợp tính năng phân loại rủi ro vệt khí thải vào ứng dụng Google Flights. Điều này giúp hành khách có thể đưa ra quyết định sáng suốt khi đặt vé, với thông tin cụ thể về lượng khí thải CO₂ và mức độ rủi ro vệt khí thải của từng chuyến bay.

Google đã phát triển Mô hình Tác động Du lịch (Travel Impact Model API), cung cấp thông tin chi tiết về tác động môi trường của các chuyến bay. Mô hình này được vận hành dưới sự giám sát của một ủy ban cố vấn độc lập, bao gồm các chuyên gia hàng đầu thế giới về hàng không và phát triển bền vững. Trước đó, Google đã giới thiệu Travel Impact Model vào năm 2021 nhưng sau đó đã tạm gỡ bỏ thông tin về vệt khí thải do thiếu độ chính xác dữ liệu cụ thể cho từng chuyến bay.

Sau hai năm nghiên cứu và thử nghiệm, đội ngũ phát triển của Google đã nâng cấp mô hình, sử dụng hệ thống tính toán ‘Contrail Energy Forcing’ để phân tích khả năng giữ nhiệt của vệt khí thải. Nhờ đó, hành khách có thể chọn chuyến bay ‘xanh’ dựa trên thông tin chính xác hơn về lượng khí thải và mức độ rủi ro vệt khí thải.

Không chỉ Google, các hãng hàng không cũng đang chủ động thực hiện các giải pháp để cắt giảm vệt khí thải. Dự án Contrails, kết hợp giữa American Airlines và Google, đã giúp giảm khoảng 54% lượng vệt khí thải trên một số tuyến bay. Các hãng hàng không đang tối ưu hóa đường bay để giảm thiểu tác động môi trường.

Ngoài ra, các tổ chức như GE Aerospace và NASA Langley Research Center cũng đang hợp tác để xây dựng bản đồ 3 chiều chi tiết về cách thức hình thành và biến mất của vệt khí thải. Mục tiêu của những nỗ lực này là giảm thiểu tác động môi trường của ngành hàng không, hiện chiếm khoảng 50% khí thải ra môi trường của toàn ngành du lịch.

Sự kết hợp mạnh mẽ giữa công nghệ tiên tiến và trí tuệ nhân tạo hứa hẹn tạo ra một tương lai bay ‘sạch’ hơn. Với những nỗ lực và giải pháp đang được triển khai, ngành hàng không có thể giảm thiểu tác động môi trường và hướng tới một tương lai bền vững hơn.

Thương hiệu lifestyle bền vững Kit & Kin vừa công bố thỏa thuận độc quyền với Boots, một trong những nhà bán lẻ hàng đầu tại Anh. Theo đó, dòng sản phẩm chăm sóc da cho trẻ em của Kit & Kin sẽ được ra mắt tại 65 cửa hàng và trực tuyến vào ngày 21/7/2025.

Kit & Kin, được đồng sáng lập bởi Emma Bunton và đối tác kinh doanh Chris Money, ra mắt vào năm 2017 với trọng tâm là các sản phẩm cho trẻ em thân thiện với môi trường, không độc hại và có hiệu suất cao. Boots là một trong những nhà bán lẻ đầu tiên bán các sản phẩm tã giấy sinh thái đoạt giải thưởng của thương hiệu này. Kể từ đó, Kit & Kin đã ghi nhận mức tăng trưởng 38% hàng năm về khối lượng bán tã giấy và trong hai năm qua, đã tăng gấp đôi số lượng phân phối với Boots lên 794 cửa hàng.

Sau thành công này, Boots sẽ tiếp tục bán đầy đủ dòng sản phẩm chăm sóc da cho trẻ em của Kit & Kin, bao gồm dầu gội, bọt tắm, dầu cho trẻ, kem dưỡng da và sản phẩm được yêu thích – thuốc mỡ kỳ diệu. Kit & Kin cho biết sản phẩm thuốc mỡ kỳ diệu đã tăng trưởng 81% trong 12 tháng qua so với năm trước.

Đồng sáng lập Kit & Kin, Chris Money nhận xét: ‘Chúng tôi có lịch sử lâu dài với Boots, người đã hỗ trợ chúng tôi từ đầu. Việc niêm yết này hỗ trợ sứ mệnh của chúng tôi là tạo ra các sản phẩm hàng ngày không độc hại và được chứng nhận tự nhiên, dễ dàng tiếp cận hơn trên các cửa hàng cao cấp.’

Quản lý danh mục tiêu dùng tại Boots, Sofia Armatige cho biết: ‘Tư duy và sứ mệnh của Kit & Kin đã khiến họ khác biệt so với những người khác. Chúng tôi rất vui khi có thể mang thêm sản phẩm của họ đến khách hàng đang tìm kiếm các giải pháp bền vững cho gia đình.’

Kit & Kin đã có nửa đầu năm thành công, báo cáo rằng họ là thương hiệu tã giấy phát triển nhanh nhất tại Ocado, với mức tăng trưởng 48% hàng năm của dòng tã giấy sinh thái và hơn 78% đối với tã giấy sinh thái so với năm 2024.

Một nghiên cứu gần đây của nhà nghiên cứu Frank J. Sulloway từ Đại học Harvard đã đi sâu vào việc phân tích mối quan hệ giữa thứ tự sinh và đặc điểm tính cách của hàng nghìn cá nhân. Kết quả thu được cho thấy một xu hướng thú vị: những người con cả trong gia đình thường có khuynh hướng trở nên cầu toàn, có tổ chức, thích kiểm soát và nghiêm túc hơn so với các em út của họ. Những đặc điểm này không chỉ phổ biến mà còn thường thấy ở các nhà lãnh đạo.

Theo Sulloway, vị trí con cả trong gia đình thường đi kèm với trách nhiệm và kỳ vọng lớn hơn từ phía bố mẹ. Điều này đã giúp họ hình thành lối sống có trách nhiệm, tuân thủ quy tắc và có khả năng kiểm soát bản thân tốt hơn từ sớm. Khi trưởng thành, họ có xu hướng đảm nhận các vị trí lãnh đạo trong công việc, nhờ vào những kỹ năng và tính cách đã được định hình từ khi còn nhỏ.

Một số nghiên cứu tiếp theo đã củng cố quan điểm của Sulloway. Một khảo sát được thực hiện bởi CareerBuilder (Mỹ) chỉ ra rằng con cả chiếm tỷ lệ cao nhất trong nhóm làm quản lý, điều hành. Tương tự, tại Anh, một cuộc khảo sát của YouGov cũng ghi nhận tỷ lệ người tự mô tả bản thân là ‘nghiêm túc, có định hướng rõ ràng’ cao nhất rơi vào nhóm con đầu lòng. Điều này cho thấy một mối tương quan giữa thứ tự sinh và phong cách lãnh đạo.

Nhiều nhân vật thành công trong lĩnh vực công nghệ và chính trị cũng là con cả, như Jeff Bezos – nhà sáng lập Amazon, Elon Musk – CEO Tesla và SpaceX, và Angela Merkel – cựu Thủ tướng Đức. Những ví dụ này càng làm nổi bật mối liên hệ giữa việc là con cả và thành công trong sự nghiệp.

Tuy nhiên, các chuyên gia cũng cảnh báo không nên tuyệt đối hóa vai trò của thứ tự sinh. TS Kevin Leman, nhà tâm lý học, cho rằng cách bố mẹ đối xử và môi trường giáo dục mới định hình tính cách một cách rõ ràng nhất. Ông nhấn mạnh rằng sự phát triển của một cá nhân phụ thuộc nhiều vào cách họ được nuôi dưỡng và giáo dục, hơn là thứ tự sinh của họ.

Vì thế, dù là con cả hay con út, điều quan trọng không phải là bạn sinh thứ mấy, mà là bạn đã lớn lên như thế nào. Điều này ngụ ý rằng mỗi cá nhân đều có tiềm năng để phát triển và thành công, không phân biệt thứ tự sinh. Quan trọng là môi trường và cách tiếp cận giáo dục mà chúng ta cung cấp cho thế hệ trẻ.