Chủ tịch UBND tỉnh Tuyên Quang đã có chỉ đạo quyết liệt nhằm đẩy mạnh chuyển đổi số trên địa bàn, đảm bảo sự đồng bộ và liên thông dữ liệu tại cấp xã. Đây là một phần trong nỗ lực triển khai thực hiện Nghị quyết số 57/NQ-CP và Kế hoạch số 02-KH/BCĐTW về phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số.

Để triển khai hiệu quả Kế hoạch số 02-KH/BCĐTW và Nghị quyết số 57-NQ/TW của Trung ương, các sở, ban, ngành và UBND cấp xã được yêu cầu tăng cường phối hợp chặt chẽ. Mục tiêu chính là đảm bảo sự thống nhất, đồng bộ và hiệu quả trong quá trình chuyển đổi số, phục vụ hoạt động công vụ và giải quyết thủ tục hành chính.

Các sở, ban, ngành cần tiến hành rà soát và cung cấp thông tin về tổ chức, cá nhân, công chức, viên chức thuộc phạm vi quản lý. Dữ liệu này sẽ được tích hợp để thiết lập quy trình giải quyết thủ tục hành chính, phân quyền người dùng và khai báo tài khoản thanh toán trực tuyến trên hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính của tỉnh.

Ngoài ra, các đơn vị cần đẩy mạnh tuyên truyền và phổ biến chính sách, pháp luật về chuyển đổi số. Việc này nhằm nâng cao nhận thức và vận động cán bộ, công chức, viên chức, đoàn viên, hội viên và người dân tích cực tham gia sử dụng dịch vụ công trực tuyến, nền tảng số và các tiện ích thanh toán không dùng tiền mặt. Sự phát triển của nền tảng ‘Bình dân học vụ số’ do Bộ Công an triển khai cũng sẽ được chú trọng.

UBND cấp xã được yêu cầu rà soát và bố trí trụ sở, trang thiết bị, nhân lực để đảm bảo hạ tầng mạng đáp ứng yêu cầu theo Nghị định số 118/2025/NĐ-CP. Nhiệm vụ phân công, cung cấp thông tin để thiết lập quy trình, phân quyền sử dụng và khai báo tài khoản thanh toán trực tuyến trên Hệ thống thông tin giải quyết thủ tục hành chính của tỉnh cũng cần được thực hiện.

Để hỗ trợ thực hiện chuyển đổi số, Văn phòng UBND tỉnh sẽ hướng dẫn trang bị cơ sở vật chất, máy móc, thiết bị và nhân lực cho Trung tâm Phục vụ hành chính công cấp tỉnh và cấp xã. Bên cạnh đó, mục tiêu tích hợp và cung cấp 100% dịch vụ công trực tuyến trên Cổng dịch vụ công quốc gia cũng sẽ được đẩy mạnh.

Sở Khoa học và Công nghệ sẽ đóng vai trò đầu mối theo dõi, tổng hợp và báo cáo tiến độ thực hiện trên Hệ thống giám sát của Trung ương. Đồng thời, sở này cũng sẽ tham mưu cho UBND tỉnh xử lý các khó khăn và vướng mắc trong quá trình triển khai.

Về mặt tài chính, Sở Tài chính sẽ tham mưu ban hành quy định tạm thời về giao quyền chủ đầu tư đối với các nhiệm vụ chuyển đổi số cấp bách. Bên cạnh đó, sở này cũng sẽ ưu tiên cân đối nguồn lực đầu tư cho thiết bị và hạ tầng phục vụ vận hành Trung tâm Phục vụ hành chính công cấp xã.

Như vậy, tỉnh Tuyên Quang đang tích cực triển khai nhiều biện pháp đồng bộ nhằm đảm bảo quá trình chuyển đổi số diễn ra hiệu quả và liên thông tại cấp xã. Qua đó, nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp, đồng thời đảm bảo sự phát triển lành mạnh và bền vững trong thời kỳ hội nhập.

Quảng Ngãi vừa ban hành kế hoạch nhằm tiếp tục triển khai hiệu quả Nghị quyết số 04-NQ/TU ngày 18/10/2021 của Tỉnh ủy và Nghị quyết số 93/NQ-HĐND ngày 08/12/2021 của Hội đồng nhân dân tỉnh về đẩy mạnh cải cách hành chính; nâng cao thứ hạng các chỉ số cải cách hành chính, hiệu quả quản trị và hành chính công, năng lực cạnh tranh cấp tỉnh giai đoạn 2021 – 2025.

Kế hoạch này yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương trên địa bàn tỉnh thực hiện các nhiệm vụ quan trọng trong công tác cải cách hành chính, bao gồm: chỉ đạo, điều hành cải cách hành chính; cải cách thể chế; cải cách thủ tục hành chính; cải cách tổ chức bộ máy; cải cách chế độ công vụ; cải cách tài chính công; xây dựng và phát triển chính quyền điện tử, chính quyền số; nâng cao Chỉ số năng lực cạnh tranh cấp tỉnh (PCI).

Theo đó, tỉnh sẽ tập trung vào việc rà soát, cập nhật, sửa đổi, bổ sung và ban hành lại Kế hoạch cải cách hành chính năm 2025 của tỉnh, các cơ quan, đơn vị, địa phương; đảm bảo phù hợp với việc sắp xếp tổ chức bộ máy và thực hiện mô hình chính quyền địa phương hai cấp. Ngoài ra, tỉnh cũng sẽ triển khai thực hiện các nội dung cải cách hành chính trọng tâm, bao gồm: nâng cao chất lượng công tác soạn thảo, thẩm định văn bản quy phạm pháp luật; tiếp tục cải cách thủ tục hành chính; sắp xếp tổ chức bộ máy và tinh giản biên chế; triển khai thực hiện cải cách tài chính công; phát triển chính quyền điện tử và chính quyền số.

Để triển khai thực hiện kế hoạch này, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi giao Thủ trưởng các sở, ban, ngành tỉnh, Chủ tịch UBND các xã, phường, đặc khu ban hành Kế hoạch cải cách hành chính năm 2025 của cơ quan, đơn vị, địa phương mình; bố trí nguồn lực và đề ra các giải pháp triển khai hiệu quả.

Sở Nội vụ là cơ quan thường trực, tham mưu, giúp UBND tỉnh chỉ đạo, đôn đốc, hướng dẫn, kiểm tra việc triển khai thực hiện Kế hoạch này; tổng hợp, báo cáo UBND tỉnh, Chủ tịch UBND tỉnh về tình hình, kết quả thực hiện cải cách hành chính theo quy định.

Báo và Phát thanh, truyền hình Quảng Ngãi chủ động phối hợp với Sở Nội vụ và các cơ quan, đơn vị liên quan xây dựng các chuyên trang, chuyên mục, tin, bài tuyên truyền về công tác cải cách hành chính của tỉnh, nhất là về cải cách thủ tục hành chính, chuyển đổi số.

Hà Nội đang lên kế hoạch cấm xe máy chạy xăng trong nội đô và chuyển đổi sang xe điện như một giải pháp quan trọng để giảm thiểu ô nhiễm môi trường. Tuy nhiên, nhiều người vẫn băn khoăn về khả năng hệ thống điện sẽ chịu tải khi số lượng xe máy điện tăng lên.

Các chuyên gia cho rằng, để chuyển đổi xanh từ xe chạy nhiên liệu hóa thạch sang xe điện, Hà Nội cần có các giải pháp tổng thể. TS Đào Nhật Đình, chuyên gia độc lập về môi trường, cho rằng chỉ đạo của Thủ tướng là phù hợp với xu hướng chung của cả nước trong việc giải quyết vấn đề về môi trường. Ông nhấn mạnh rằng Hà Nội cần chuẩn bị đủ 3 điều kiện về hạ tầng. Thứ nhất là về điện, xe máy điện không cần sạc hàng ngày, và hệ số trùng lặp sạc là rất thấp.

TS Đào Nhật Đình đưa ra công thức tính và cho biết công suất tiêu thụ điện của Hà Nội là 5000 MW, vành đai 1 sẽ vào khoảng 1000 MW nên 18 MW kia chưa đáng sợ. Ông cũng cho rằng về hiện trạng giao thông, chuyên gia cho rằng giao thông Hà Nội chưa sẵn sàng cho xe máy điện. Chỉ cần nhìn sang nước láng giềng Trung Quốc là hiểu hạ tầng giao thông cho xe máy điện như thế nào.

Cuối cùng là đất để làm chỗ sạc công cộng và bãi xe công cộng. Một xe máy điện sạc 2 giờ trong khi mua xăng chỉ hết 5 phút. TS Đào Ngọc Nghiêm, Phó chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, đánh giá bãi bỏ xe máy xăng là bài toán rất khó giải đối với TP Hà Nội, dù biết đây là một trong những nguồn gây ô nhiễm không khí.

TS Nguyễn Xuân Thủy, nguyên Giám đốc Nhà xuất bản Giao thông Vận tải, cho biết, chúng ta phải khẳng định ô nhiễm môi trường ở Hà Nội hay TP.HCM đang ảnh hưởng đến đời sống của người dân. Xe máy hay ô tô đều là tác nhân gây ô nhiễm không khí, nhưng để giải quyết vấn đề này cần một chính sách đồng bộ, dài hơi và mang tính thực tiễn.

Hiện nay hạ tầng giao thông công cộng ở Hà Nội, TP.HCM mới đáp ứng được 10-15% nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, hệ thống giao thông công cộng đang gặp rất nhiều vấn đề. Ông Nguyễn Anh Quân, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường (NN&MT) Hà Nội, cho rằng, chỉ thị 20 mang tính cấp bách bởi trong thời gian vừa qua, đặc biệt là 2 năm trở lại đây, hệ thống quan trắc và các công cụ đánh giá đã được áp dụng khoa học kỹ thuật, áp dụng công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo được đánh giá, cập nhật thường xuyên và chính xác đến từng khu vực.

Hà Nội đã lập tổ liên ngành để chuyển đổi sang xe điện, xây dựng trạm sạc. Đây là một bước đi quan trọng nhằm thực hiện mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng không khí trong nội đô. Để biết thêm thông tin về kế hoạch này, vui lòng truy cập https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-len-ke-hoach-cam-xe-may-chay-xang-trong-noi-do-chuyen-doi-sang-xe-dien/1234567.vnp

Trong bối cảnh Việt Nam đang đẩy mạnh việc hạn chế sử dụng xe máy xăng để bảo vệ môi trường và đảm bảo an toàn giao thông, nhu cầu về xây dựng và áp dụng hệ thống tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật cho môtô, xe máy điện đang trở nên cấp thiết. Theo chỉ thị của Thủ tướng, Hà Nội sẽ thực hiện cấm xe máy xăng trong vành đai 1 từ ngày 1/7/2026, sau đó mở rộng ra vành đai 2 vào năm 2028 và vành đai 3 vào năm 2030, đồng thời hạn chế cả ô tô chạy xăng dầu.

Người tham gia giao thông đang cân nhắc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện để đáp ứng nhu cầu và quy định mới. Trong nỗ lực này, Ủy ban Tiêu chuẩn Đo lường Chất lượng Quốc gia – Bộ Khoa học và Công nghệ đã có những bước tiến quan trọng. Việt Nam đã ban hành 21 tiêu chuẩn và 12 quy chuẩn áp dụng cho môtô, xe máy điện, cùng 12 tiêu chuẩn về trạm, trụ sạc và thiết bị liên quan. Hiện có 20 tiêu chuẩn khác đang được xây dựng và dự kiến ban hành trong năm 2025.

Các tiêu chuẩn đối với môtô, xe máy điện được chia thành ba nhóm chính: tiêu chuẩn an toàn, tiêu chuẩn thử nghiệm pin, ắc quy và tiêu chuẩn về thiết bị điện trên xe. Nhóm tiêu chuẩn an toàn gồm 9 tiêu chuẩn như an toàn khi đâm xe vào cột, các đặc tính kỹ thuật an toàn về vận hành xe, điện, hệ thống tích điện nạp lại được, yêu cầu về đầu nối, bộ nối dẫn điện với nguồn cung cấp bên ngoài, mức tiêu hao năng lượng và đặc tính khi xe chạy trên đường.

Đối với pin và ắc quy, các thử nghiệm phải đáp ứng tiêu chuẩn khác nhau cho hệ thống có công suất lớn (xe hybrid và xe điện nhiên liệu), thiết bị năng lượng cao (xe điện và xe hybrid cắm phích), cùng yêu cầu kỹ thuật về đặc tính an toàn. Các hệ thống ắc quy phải đạt yêu cầu thử nghiệm riêng. Ngoài ra còn có tiêu chuẩn về đặc tính và yêu cầu an toàn của hệ thống pin.

Thiết bị điện trên xe cũng cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn về chuyển mạch điện/điện tử, hệ thống dẫn động điện, hiệu suất năng lượng của hệ thống phanh, hiệu suất năng lượng khi sử dụng băng thử kiểu động cơ.

Về trạm sạc, Việt Nam hiện có các tiêu chuẩn về cáp sạc, thiết bị điều khiển và bảo vệ cáp đầu vào dùng cho xe điện, cụm đóng cắt và điều khiển hạ áp, hệ thống lắp đặt điện hạ áp và hệ thống trạm sạc có dây. Dự kiến trong năm nay, sẽ có thêm các tiêu chuẩn mới liên quan đến phích cắm, ổ cắm, đầu nối và ổ nối vào xe điện, hệ thống truyền năng lượng không dây, cùng một số tiêu chuẩn cho hệ thống sạc điện có dây.

Các quy chuẩn hiện hành chủ yếu liên quan đến an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường cho xe điện cùng các linh kiện như đèn chiếu sáng, gương chiếu hậu, khung xe, vành xe, lốp hơi, động cơ, ắc quy. Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng nhấn mạnh rằng tiêu chuẩn không chỉ là khuôn khổ kỹ thuật mà còn là công cụ định hướng phát triển công nghệ, sản phẩm, thị trường. Ông ví tiêu chuẩn như công cụ dẫn đường giúp định hướng phát triển.

Luat Giao thông đường bộ 2008 quy định, môtô điện là xe cơ giới hai bánh có công suất động cơ điện lớn hơn 4kW, tốc độ thiết kế lớn hơn 50km/h. Xe máy điện có công suất động cơ điện không lớn hơn 4kW và tốc độ thiết kế không quá 50km/h. Quy chuẩn và tiêu chuẩn là những quy định về chất lượng, kỹ thuật. Tiêu chuẩn là những khuyến nghị tự nguyện áp dụng, trong khi quy chuẩn bắt buộc phải áp dụng theo quy định pháp luật.

Chiều ngày 25/7, tại Hà Nội, Cục Cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội (C06, Bộ Công an) đã tổ chức Hội nghị trực tuyến sơ kết một năm triển khai kế hoạch thu nhận mẫu ADN cho thân nhân của liệt sĩ chưa xác định được danh tính trên toàn quốc. Thủ tướng Phạm Minh Chính đã phát biểu chỉ đạo tại hội nghị này.

Thủ tướng cho biết, Việt Nam có hơn 1,2 triệu liệt sĩ, trong đó khoảng 900.000 hài cốt đã được quy tập về các nghĩa trang. Tuy nhiên, vẫn còn khoảng 300.000 hài cốt liệt sĩ đã được an táng nhưng chưa xác định được danh tính. Bên cạnh đó, Việt Nam hiện có khoảng 652.000 thương binh, 198.000 bệnh binh, hơn 132.000 Bà mẹ Việt Nam Anh hùng và khoảng 320.000 người chịu ảnh hưởng chất độc hóa học.

Thủ tướng bày tỏ sự xúc động khi nhắc lại những con số này và cho biết chất độc dioxin để lại không chỉ ảnh hưởng đến cuộc đời của những người trực tiếp hứng chịu, mà còn di truyền qua các thế hệ con cháu. Chiến tranh đã lùi xa, nhưng còn bao gia đình vẫn đau đáu chờ đợi thông tin về phần mộ, hài cốt người thân để được đưa về quê hương an táng.

Người đứng đầu Chính phủ yêu cầu các cơ quan, đơn vị phải đẩy nhanh tiến độ thu nhận mẫu ADN để không kịp thời. ‘Nếu không làm nhanh, sẽ không kịp nữa. Không ai sống mãi để chờ kết quả. Cho nên, chúng ta phải đột phá, hành quân nhanh hơn để chạy đua với thời gian. Đây là cuộc chạy đua vì ký ức, vì đạo lý và vì tương lai’, Thủ tướng chia sẻ.

Theo Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội, tính đến ngày 20/7/2025, cơ quan chức năng đã hoàn thành phân tích 11.138 mẫu ADN thân nhân liệt sĩ và cập nhật vào Cơ sở dữ liệu Căn cước hơn 10.000 dữ liệu ADN của thân nhân các liệt sĩ. Hội nghị cũng nghe báo cáo về kết quả triển khai kế hoạch thu nhận mẫu ADN cho thân nhân liệt sĩ. Tính đến thời điểm hiện tại, đã có 57.273 mẫu được thu nhận. Nhiều địa phương đã vận động xã hội hóa để thu nhận mẫu ADN cho thân nhân liệt sĩ.

Tại hội nghị, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã trao Thông báo kết quả giám định ADN hài cốt liệt sĩ cho đại diện thân nhân các gia đình liệt sĩ. Sự kiện này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong việc xác định danh tính liệt sĩ và giúp đỡ gia đình họ. Để biết thêm thông tin về chương trình, vui lòng truy cập https://www.example.com hoặc liên hệ với Cục Cảnh sát quản lý hành chính về trật tự xã hội qua https://www.c06.gov.vn.