Tác phẩm nghệ thuật mang tên Hoàng Đan đã thu hút sự quan tâm của công chúng với thiết kế độc đáo được thực hiện bởi nghệ sĩ Ngân Hà. Mặc dù thông tin chi tiết về tác phẩm này vẫn còn hạn chế, nhưng có thể thấy rõ ràng rằng Hoàng Đan đã để lại dấu ấn đáng kể trong lĩnh vực nghệ thuật.

Ngân Hà, người đứng sau thiết kế của Hoàng Đan, đã chứng minh kỹ năng và phong cách riêng biệt của mình thông qua tác phẩm này. Với việc áp dụng các yếu tố sáng tạo và kỹ thuật tiên tiến, Ngân Hà đã thổi hồn vào tác phẩm, tạo ra một biểu tượng nghệ thuật độc đáo.

Để hiểu rõ hơn về quá trình sáng tạo của Ngân Hà và những ý tưởng đằng sau tác phẩm Hoàng Đan, việc tham khảo thông tin từ các nguồn tin cậy là hết sức cần thiết. Thông qua việc tìm hiểu sâu hơn, công chúng có thể có được cái nhìn tổng quan và sâu sắc hơn về tác phẩm nghệ thuật này.

Hiện tại, thông tin cụ thể về Hoàng Đan vẫn còn được giữ kín, nhưng không thể phủ nhận rằng tác phẩm này đã tạo ra một sự kiện đáng chú ý trong cộng đồng nghệ thuật. Sự kiện này không chỉ phản ánh tài năng của Ngân Hà mà còn thể hiện sự đa dạng và phong phú của nghệ thuật đương đại.

Tìm hiểu thêm về Hoàng Đan và các tác phẩm nghệ thuật khác của Ngân Hà để có được trải nghiệm sâu sắc hơn về thế giới nghệ thuật đầy màu sắc và sáng tạo.

Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước những thách thức lớn từ sự biến động của kinh tế toàn cầu, đặc biệt là vấn đề đứt gãy chuỗi cung ứng, tăng chi phí vận tải và các rào cản về thuế carbon cũng như tiêu chuẩn Môi trường, Xã hội, Quản trị (ESG) của Liên minh châu Âu (EU). Tuy nhiên, đây cũng là cơ hội để các doanh nghiệp chuyển đổi xanh, tái định vị và phát triển bền vững trong cuộc đua toàn cầu.

Để đạt được mục tiêu này, doanh nghiệp cần sự hỗ trợ của Nhà nước thông qua các chính sách phát triển hạ tầng bền vững, tài chính xanh và quản trị phát thải. Ngành vận tải, đặc biệt là vận tải biển, đang là nguồn phát thải cao trong lĩnh vực logistics do mức tiêu thụ nhiên liệu lớn. Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) đã đặt yêu cầu chuyển đổi sang nhiên liệu ít phát thải, hướng tới mục tiêu giảm phát thải ròng về mức 0 vào năm 2050. Đây là cơ hội để Việt Nam xây dựng mô hình logistics xanh và bền vững.

Theo báo cáo của Ngân hàng Thế giới (WB), tốc độ tăng trưởng logistics Việt Nam đạt 16%/năm, và năm 2023, Việt Nam đã đứng thứ 43 trong xếp hạng chỉ số hiệu quả logistics và thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN. Phó Cục trưởng Xuất nhập khẩu (Bộ Công thương) Trần Thanh Hải cho rằng, logistics xanh không chỉ hướng tới mục tiêu phát triển bền vững mà còn giúp doanh nghiệp giảm chi phí dài hạn trước biến động của giá dầu và chi phí vận tải. Đây cũng là tiêu chuẩn mới của các thị trường xuất khẩu, đặc biệt là khi EU đã triển khai cơ chế CBAM áp thuế hàng hóa có phát thải cao.

Tuy nhiên, hành trình xanh hóa logistics tại Việt Nam không hề dễ dàng khi nhận thức, thói quen và hạ tầng chưa thực sự đáp ứng tốt cho sự phát triển của phương tiện vận chuyển xanh. Tổng Giám đốc Công ty CP Đầu tư và Xây dựng Phúc Khang Lưu Thị Thanh Mẫu cho rằng, cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050 đang đặt doanh nghiệp Việt Nam, đặc biệt là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, trước áp lực lớn trong việc xanh hóa chuỗi cung ứng.

Cần sự phối hợp từ nhiều bên để thúc đẩy logistics xanh. Chủ tịch Macstar Group Trần Tiến Dũng cho biết, từ năm 2023, Macstar Group đã đầu tư tàu lớn, thành lập nhóm vận tải thủy nội địa và ven biển, thử nghiệm kết nối tuyến Hải Phòng-Ninh Bình bằng tàu thủy để lưu thông. Điều này không chỉ giúp Macstar Group tiết kiệm chi phí, giảm thời gian và tăng sức chở đáng kể mà còn góp phần xây dựng hình ảnh xanh trong mắt đối tác toàn cầu.

Phó Chủ tịch Ủy ban Vận tải và Logistics thuộc Hiệp hội Doanh nghiệp châu Âu tại Việt Nam (EuroCham) Koen Soenens cho rằng, tại Việt Nam, hạ tầng logistics chưa đồng bộ, chính sách thiếu nhất quán và quy định chưa rõ ràng đang cản trở quá trình chuyển đổi xanh. Vì vậy, rất cần sự phối hợp, chung tay giữa Nhà nước, doanh nghiệp và các bên liên quan để cùng nhau tạo ra một hệ sinh thái logistics bền vững.

Chủ tịch Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) Phạm Tấn Công nhấn mạnh, phát triển logistics xanh trở thành lợi thế quan trọng để doanh nghiệp Việt Nam đi nhanh hơn, vượt lên trong chiến lược phát triển bền vững toàn cầu. Đây còn là con đường sống còn, giúp doanh nghiệp logistics Việt Nam nâng cao sức cạnh tranh và tạo sức bật trong sự biến động bất định của nền kinh tế toàn cầu.

EuroCham và VCCI đang tích cực hỗ trợ các doanh nghiệp trong việc chuyển đổi xanh và phát triển bền vững. Để biết thêm thông tin về các chính sách và chương trình hỗ trợ, vui lòng truy cập vào trang web của các tổ chức này.