Xe điện đang nổi lên như một xu hướng tương lai, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết. Mặc dù doanh số của xe điện đang tăng trưởng nhanh chóng, nhiều người vẫn còn lo lắng về tốc độ sạc, phạm vi di chuyển và chi phí. Để giải quyết những mối quan ngại này, ngành công nghiệp xe điện đang đẩy mạnh đổi mới trên nhiều mặt.

Một trong những cải tiến đáng chú ý gần đây là dịch vụ đổi pin. Tại Trung Quốc, người dùng xe đạp điện và xe máy điện có thể đổi pin đã sử dụng hết tại bất kỳ địa điểm nào trong thành phố. Dịch vụ này cho phép người dùng nhanh chóng thay thế pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy, chỉ mất khoảng 5 phút. Điều này giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và mang lại sự tiện lợi cho người dùng. Hơn nữa, khách hàng có thể chỉ cần mua thân xe và thuê bộ pin, giúp giảm chi phí ban đầu khi mua một chiếc xe điện.

Công nghệ pin cũng đang được cải tiến để tăng dung lượng, rút ngắn thời gian sạc và cắt giảm chi phí. Các công ty như Nissan đang phát triển pin thể rắn, hứa hẹn cải thiện phạm vi di chuyển và giảm thời gian sạc. Ngoài ra, pin natri-ion cũng là một giải pháp thay thế tiềm năng, sử dụng natri thay vì lithium, cobalt hay nickel, giúp cắt giảm chi phí sản xuất.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng là một yếu tố quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Một báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho biết việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện sẽ đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa chính phủ và khu vực tư nhân. Các giải pháp sạc công cộng sáng tạo đang được triển khai tại nhiều nơi, bao gồm việc tái sử dụng các tủ viễn thông cũ ở Scotland và ý tưởng sạc điện gắn trên cột ở các thành phố như London và Los Angeles.

Tốc độ phát triển của các trạm sạc nhanh đang vượt qua các trạm sạc chậm. Trung Quốc đang dẫn đầu xu hướng này, với hơn 85% số lượng trạm sạc nhanh trên thế giới. Các trạm sạc siêu nhanh ở Bắc Kinh có thể cung cấp năng lượng cho 700 xe điện mỗi ngày, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng cường sự tiện lợi cho người dùng.

Cuối cùng, những con đường điện hóa đang được xem là giải pháp lý tưởng cho tương lai của xe điện. Các con đường điện hóa có thể được vận hành bằng điện từ lưới điện, pin, hoặc các nguồn năng lượng xanh như tấm pin Mặt trời. Các chuyên gia cho biết loại ‘sạc động’ này sẽ cho phép người lái xe đi được quãng đường dài hơn với pin nhỏ hơn, đồng thời tránh phải chờ đợi tại các trạm sạc.

Ngành công nghiệp xe điện đang nỗ lực đổi mới để giải quyết những thách thức còn tồn tại. Với sự phát triển của công nghệ pin, cơ sở hạ tầng sạc công cộng và các giải pháp sạc sáng tạo, tương lai của xe điện đang trở nên hứa hẹn hơn bao giờ hết. Việc kết hợp các giải pháp đổi mới này sẽ giúp xe điện trở thành một lựa chọn thực tế và thân thiện với môi trường cho người dùng trên toàn thế giới.

Honda Cuv e: – Hành Trình Đầu Tiên Với 100% Pin: Liệu Có Đạt Được Như Kỳ Vọng?

Honda Cuv e: là mẫu xe điện mới nhất được Honda Việt Nam giới thiệu, định vị trong phân khúc cao cấp và áp dụng hình thức cho thuê thay vì bán lẻ. Với chi phí thuê 6 tháng và tiền đặt cọc khoảng 11 triệu đồng, người dùng có thể sở hữu mẫu xe này để trải nghiệm.

Khi bắt đầu hành trình, chiếc Cuv e: mà người viết nhận được có ODO ở mức 1km, pin đầy 100%, với dự báo phạm vi di chuyển tối đa là 72 km. Theo thông số do Honda công bố, xe trang bị động cơ điện tương đương công suất xe xăng 110cc, có khả năng tăng tốc 50m trong 5,1 giây, và vận tốc tối đa khoảng 80 km/h.

Trên hành trình thử nghiệm thực tế tại nhiều cung đường nội đô TP. HCM, xe thể hiện khả năng vận hành ổn định, linh hoạt ở các dải tốc độ. Đặc biệt, ở chế độ Standard, Cuv e: dễ dàng giữ vận tốc 40–60 km/h trên đường bằng. Khi chuyển sang chế độ Sport, xe tăng tốc nhanh chóng vượt mốc 60 km/h, mang lại cảm giác lái không thua kém xe tay ga chạy xăng.

Tuy nhiên, sau gần một ngày sử dụng, quãng đường thực tế mà xe di chuyển được là 48 km, ít hơn con số hiển thị ban đầu. Khi pin còn 6%, xe báo chỉ còn có thể đi thêm 4 km. Nguyên nhân có thể đến từ việc liên tục thay đổi chế độ lái và tốc độ, đặc biệt trong những đoạn cuối, khi pin sụt nhanh hơn dự kiến.

Dù vậy, điểm đáng khen là dù ở mức pin thấp, xe vẫn giữ được khả năng vận hành ổn định, không bị hụt ga hay giảm lực kéo như nhiều mẫu xe điện khác. Với chế độ Eco, xe sẽ giới hạn vận tốc để tiết kiệm năng lượng, nhưng ở chế độ mặc định, Cuv e: vẫn có thể đạt 40–60 km/h dù chỉ còn 6% pin.

Về sạc pin, xe không sạc pin trực tiếp mà sử dụng dock sạc rời gồm hai bộ pin nặng khoảng 10 kg mỗi chiếc. Dù gây đôi chút bất tiện khi di chuyển, bộ sạc lại được hoàn thiện tỉ mỉ, tích hợp hệ thống tản nhiệt để giảm nhiệt độ khi sạc, nâng cao an toàn và độ bền pin.

Với khung gầm chắc chắn, cảm giác lái gần giống xe xăng, và khả năng tăng tốc mượt mà, Honda Cuv e: bước đầu chứng tỏ được mình là lựa chọn đáng cân nhắc trong phân khúc xe máy điện trung – cao cấp. Tuy nhiên, phạm vi di chuyển thực tế chưa đạt kỳ vọng, và trải nghiệm sạc pin vẫn còn bất tiện với người dùng phổ thông.

Cuv e: cần thêm thời gian để kiểm chứng độ ổn định trong dài hạn, nhưng với những gì thể hiện ở hành trình đầu tiên, mẫu xe này có tiềm năng trở thành lựa chọn hấp dẫn trong xu thế chuyển dịch sang phương tiện xanh tại Việt Nam.

Chính quyền Hà Nội đang nghiên cứu và lên kế hoạch thực hiện chỉ thị số 20 của Thủ tướng Chính phủ về việc cấm xe máy xăng vào đường vành đai 1 từ ngày 1-7-2026. Lộ trình cụ thể bao gồm việc hạn chế sử dụng xe mô tô, xe gắn máy và các loại ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong khu vực đường vành đai 1 và vành đai 2 từ ngày 1-1-2028. Đến năm 2030, Hà Nội dự kiến mở rộng thực hiện trong đường vành đai 3. Đây được xem là một bước đi quan trọng trong việc hướng tới một môi trường xanh và giảm thiểu ô nhiễm.

Tuy nhiên, để có thể thực hiện hiệu quả chủ trương này, cần có những giải pháp đồng bộ và toàn diện. Trước hết, việc tiếp tục mở rộng các con đường, tuyến phố và phát triển giao thông công cộng đảm bảo đúng giờ, đúng tuyến và thuận tiện là vô cùng cần thiết. Hơn nữa, đẩy mạnh sử dụng xe buýt điện và hệ thống xe trung chuyển từ vùng ven vào trung tâm sẽ giúp giảm thiểu đáng kể lượng khí thải và ùn tắc giao thông.

Bên cạnh đó, chính quyền cần bố trí ngân sách địa phương và huy động nguồn lực xã hội hóa để hỗ trợ người dân trong việc chuyển đổi phương tiện sang sử dụng năng lượng sạch. Việc áp dụng chính sách trợ giá, hỗ trợ vay mua xe điện cho hộ nghèo, người lao động cũng cần được xem xét và triển khai. Điều này không chỉ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho người dân mà còn khuyến khích việc sử dụng phương tiện thân thiện với môi trường.

Ngoài ra, chính sách khuyến khích người dân đổi xe máy cũ lấy xe điện mới cũng cần được triển khai rộng rãi. Hỗ trợ nhà sản xuất và người tiêu dùng trong việc chuyển đổi phương tiện sang năng lượng sạch là một phần quan trọng trong việc thực hiện thành công chủ trương này. Việc phủ rộng hệ thống trạm sạc điện cũng là một yếu tố quan trọng, giúp người dân yên tâm sử dụng xe điện mà không phải lo lắng về việc tìm kiếm nơi sạc pin.

Cần nhấn mạnh rằng xây dựng lộ trình phù hợp là chìa khóa để thực hiện thành công chủ trương này. “Xanh hóa” giao thông là hướng đi đúng đắn nhưng cần đảm bảo cuộc sống của người dân không bị xáo trộn. Việc Hà Nội tiên phong phát triển giao thông xanh cũng sẽ giúp thúc đẩy, cổ vũ các tỉnh thành khác chuyển đổi phương tiện sử dụng năng lượng sạch. Đây là một cơ hội để Hà Nội khẳng định vị thế của mình trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai xanh cho thế hệ tương lai.

UBND TP Huế vừa ban hành kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe điện đối với xe buýt và xe khách nội tỉnh, hướng tới mục tiêu chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải giai đoạn 2025-2030. Kế hoạch này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu.

Theo kế hoạch đã được phê duyệt, từ năm 2025, 100% xe buýt được đầu tư mới hoặc thay thế sẽ phải sử dụng xe điện hoặc năng lượng xanh. Điều này áp dụng cho cả các tuyến đường hiện có và các tuyến mới được mở. Việc chuyển đổi này không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần hiện đại hóa hệ thống giao thông công cộng của thành phố.

Thành phố cũng đặt ra mục tiêu đến năm 2030, 60% phương tiện taxi hoạt động trên địa bàn sẽ chuyển sang sử dụng xe điện. Đồng thời, ít nhất 30% xe vận tải hành khách theo hợp đồng, đầu tư mới hoặc thay thế cũng sẽ phải sử dụng năng lượng xanh. Những mục tiêu này thể hiện sự quyết tâm của chính quyền TP Huế trong việc thúc đẩy sự phát triển bền vững và giảm thiểu tác động môi trường.

Về hạ tầng hỗ trợ, đến cuối năm 2025, TP Huế phấn đấu hoàn thiện hệ thống trạm sạc cơ bản để phục vụ nhu cầu vận tải hành khách. Điều này sẽ giúp đảm bảo sự thuận tiện và chủ động cho người sử dụng xe điện. Đến năm 2030, mỗi xã/phường trong thành phố sẽ có ít nhất một trạm sạc, đáp ứng nhu cầu của tổ chức, cá nhân sử dụng xe điện.

UBND TP Huế khẳng định việc chuyển đổi sang năng lượng xanh là nhiệm vụ quan trọng, góp phần vào quá trình hiện đại hóa ngành giao thông và thúc đẩy tăng trưởng xanh. Đây cũng là bước đi cần thiết để hướng đến mục tiêu phát thải ròng bằng ‘0’ vào năm 2050, theo chỉ đạo của Chính phủ. Việc triển khai kế hoạch này sẽ đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các cơ quan, đơn vị và sự tham gia tích cực của cộng đồng.

Trước những thách thức về môi trường và nhu cầu phát triển bền vững, kế hoạch chuyển đổi sang sử dụng xe điện của TP Huế được xem là một giải pháp thiết thực và cần thiết. Thành công của kế hoạch này sẽ là tiền đề quan trọng cho các địa phương khác trong cả nước học tập và triển khai.

Trong bối cảnh biến đổi khí hậu đang ngày càng trở nên nghiêm trọng, các nỗ lực nhằm giảm thiểu phát thải và bảo vệ môi trường cần được đẩy mạnh. TP Huế đã thể hiện sự cam kết với các mục tiêu phát triển bền vững thông qua kế hoạch chuyển đổi năng lượng xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Chuyển đổi sang phương tiện xanh hiện là xu thế không thể đảo ngược trong việc bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Tại buổi tọa đàm “Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược” do Báo Lao động tổ chức, các chuyên gia và nhà quản lý đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuyển đổi từ xe máy chạy xăng sang xe điện.

TS. Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam, khẳng định mặc dù xe máy xăng rất tiện lợi, nhưng người dân cần sẵn sàng từ bỏ vì lợi ích của sức khỏe và môi trường. Theo ông, việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ giúp giảm thiểu ô nhiễm không khí mà còn góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Ông cũng cho biết Hà Nội đang dự kiến hỗ trợ tài chính trực tiếp để người dân yên tâm chuyển đổi sang xe máy điện.

TS. Khuất Việt Hùng, Chủ tịch HĐQT Metro Hà Nội, cho rằng việc chuyển đổi thói quen sử dụng xe máy chạy xăng sang xe điện là cần thiết và có thể thực hiện được. Ông đưa ra ví dụ về việc cấm nồng độ cồn trước đây và sự thay đổi trong nhận thức của người dân về vấn đề này. Ông Hùng cũng nhấn mạnh rằng việc tổ chức lại giao thông, đặc biệt là giao thông công cộng, là một giải pháp quan trọng để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện.

Các chuyên gia cũng thảo luận về các giải pháp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện, bao gồm việc phát triển hệ thống tàu điện và hạ tầng kết nối để giúp người dân dễ tiếp cận và gửi xe tại nhiều điểm. Ông Ngô Việt Dũng, Phó Chủ tịch kiêm Tổng Thư ký Hiệp hội ôtô thể thao Việt Nam, nhấn mạnh rằng việc chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp cải thiện chất lượng cuộc sống của người dân.

Ông Dũng cũng đề xuất rằng Hà Nội cần tổ chức lại giao thông, bố trí trạm sạc và chỗ đỗ xe phù hợp để hỗ trợ người dân chuyển đổi sang xe máy điện. Việc này sẽ giúp người dân yên tâm khi sử dụng xe máy điện và giảm thiểu các khó khăn khi chuyển đổi.

Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách quan trọng để loại bỏ dần phương tiện ôtô, xe máy chạy xăng dầu gây ô nhiễm. Hà Nội được yêu cầu thực hiện lộ trình từ ngày 1.7.2026 không còn xe máy dùng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong khu vực Vành đai 1. Từ 1.1.2028, hạn chế ôtô cá nhân chạy xăng trong Vành đai 1 và 2. Đến năm 2030, mở rộng áp dụng với toàn bộ phương tiện cá nhân dùng nhiên liệu hóa thạch trong phạm vi Vành đai 3. Với các chính sách và giải pháp đồng bộ, việc chuyển đổi sang phương tiện xanh sẽ giúp bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng, đồng thời góp phần xây dựng một hệ thống giao thông bền vững và hiện đại.

Việc chuyển đổi sang phương tiện xanh không chỉ là một xu thế mà còn là một yêu cầu cấp thiết trong bảo vệ môi trường và sức khỏe cộng đồng. Với sự tham gia của các chuyên gia và nhà quản lý, chúng ta có thể hy vọng rằng việc chuyển đổi này sẽ được thực hiện một cách hiệu quả và đồng bộ.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các giải pháp nhằm phát triển giao thông xanh, hướng tới giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Trong một buổi họp báo gần đây, Sở Xây dựng thành phố đã chia sẻ thông tin về các đề án quan trọng liên quan đến việc chuyển đổi sang giao thông xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Một trong những đề án nổi bật được Viện Nghiên cứu phát triển thành phố thực hiện là việc chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho các tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng tại thành phố. Đề án này không chỉ tập trung vào việc thay thế phương tiện, mà còn đề xuất các giai đoạn chuyển đổi cụ thể, cũng như các chính sách hỗ trợ cần thiết cho cả tài xế và người dân khi chuyển sang sử dụng xe máy điện.

Theo đó, đề án sẽ đưa ra các giải pháp hỗ trợ tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng trong việc chuyển đổi sang xe máy điện, bao gồm cả việc nghiên cứu và áp dụng các chính sách hỗ trợ tài chính, hạ tầng sạc điện, và các chương trình đào tạo cần thiết. Mục tiêu của đề án là giảm thiểu ô nhiễm không khí, tiếng ồn và các tác động tiêu cực khác đến môi trường, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống cho người dân thành phố.

Song song với đề án chuyển đổi xe máy sang điện, thành phố cũng đang đẩy mạnh việc triển khai các giải pháp giao thông xanh khác, nhằm xây dựng một môi trường giao thông bền vững và thân thiện với môi trường. Các giải pháp này bao gồm việc phát triển hệ thống giao thông công cộng, tăng cường sử dụng xe đạp và phương tiện đi bộ, cũng như áp dụng công nghệ mới trong quản lý giao thông.

Với việc triển khai các đề án quan trọng này, thành phố Hồ Chí Minh đang thể hiện cam kết mạnh mẽ trong việc bảo vệ môi trường và xây dựng một tương lai bền vững cho người dân. Thông qua các nỗ lực này, thành phố hy vọng sẽ giảm thiểu các tác động tiêu cực đến môi trường, đồng thời nâng cao chất lượng cuộc sống và sức khỏe cho người dân.

Hiện tại, các đề án đang được các cơ quan chức năng tích cực triển khai và hoàn thiện. Người dân có thểติดตาม thêm thông tin về các đề án này thông qua cổng thông tin điện tử của thành phố Hồ Chí Minh hoặc các kênh thông tin chính thức khác.