Giao thông đường bộ

Việt Nam đang đối mặt với thách thức trong việc số hóa dữ liệu hạ tầng giao thông đường bộ do sự phân tán và thiếu đồng bộ từ các địa phương. Giải pháp là chuẩn hóa và ràng buộc trách nhiệm của các đơn vị liên quan, đồng thời xây dựng cơ sở dữ liệu chung với quy trình cập nhật, chia sẻ và bảo mật đồng nhất. Số hóa dữ liệu này sẽ tạo ra “bản đồ giao thông sống động”, mang lại nhiều lợi ích cho người dùng và đơn vị quản lý.

Tại TP HCM, ô tô đậu trong hẻm nhỏ gây nhiều xung đột và tai nạn. Thiếu biển cấm đỗ xe trong hẻm khiến việc xử lý hành vi đậu xe gặp khó khăn. Nhiều giải pháp được đề xuất như quy hoạch thêm bãi giữ xe công cộng, khuyến khích cộng đồng xây dựng quy ước đậu xe linh hoạt.

Hà Nội vừa xảy ra 2 vụ tai nạn liên hoàn, nhiều người thương vong. Nguyên nhân do lái xe sau khi uống rượu và buồn ngủ dẫn đến mất tập trung. Cần tăng cường đào tạo, kiểm tra, nâng cao ý thức để giảm thiểu tai nạn giao thông.

Vi phạm một số lỗi trong lĩnh vực giao thông đường bộ có thể khiến chủ xe ô tô bị phạt tới 150 triệu đồng. Các hành vi gồm tẩy xóa, sửa chữa hoặc giả mạo hồ sơ đăng ký xe; thay đổi màu sơn không đúng với màu ghi trong chứng nhận đăng ký. Lắp đặt thiết bị âm thanh, ánh sáng gây mất trật tự giao thông; can thiệp làm sai lệch chỉ số trên đồng hồ báo quãng đường. Khai báo không đúng sự thật hoặc dùng giấy tờ giả để được cấp lại biển số, chứng nhận đăng ký, giấy chứng nhận kiểm định cũng bị phạt tương tự.

Ngày 30/7/2025, một vụ tai nạn giao thông đường bộ nghiêm trọng đã xảy ra giữa xe tải và xe mô tô trên tuyến đường 461, thuộc xã Thái Thụy, tỉnh Hưng Yên. Vụ việc khiến anh Nguyễn Cao V.A. và chị Nguyễn Thị Bé N. bị thương, cùng hai phương tiện bị hư hỏng. Viện kiểm sát nhân dân khu vực 7 – Hưng Yên đã tiến hành kiểm sát hiện trường, thu thập dấu vết và tài liệu ban đầu liên quan để xác định trách nhiệm pháp lý. Cơ quan chức năng sẽ tiếp tục phối hợp với cơ quan điều tra để giám sát quá trình xử lý và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật giao thông.

Các doanh nghiệp vận tải đề xuất kiểm tra an toàn trước khi xe giường nằm rời bến, tài xế cần chứng chỉ khi chạy đường đồi núi. Họ cũng nêu bất cập của thiết kế “phòng đôi” trên xe và đề nghị lộ trình rõ ràng nếu muốn hạn chế loại xe này để đảm bảo an toàn giao thông.

Đèn chiếu sáng ban ngày (DRLs) là đèn LED ánh sáng thấp giúp tăng khả năng nhận diện xe trong điều kiện ánh sáng ban ngày. DRLs không thay thế đèn pha, chỉ giúp phương tiện khác nhận diện xe. Các nghiên cứu cho thấy DRLs giảm nguy cơ tai nạn ban ngày, đặc biệt với người đi xe đạp, người đi bộ.

Cục Cảnh sát giao thông đã gặp gỡ hơn 30 doanh nghiệp vận tải đường bộ tại Hà Nội. Theo số liệu, xe tải và xe khách chiếm 2,49% tổng số phương tiện nhưng liên quan đến 37,1% vụ tai nạn và 40,27% số người chết. Doanh nghiệp đề xuất việc số hóa dữ liệu và quy định về kinh doanh vận tải đường bộ.

Gia đình của một nữ sinh bị tai nạn giao thông ở Vĩnh Long đang làm việc với cơ quan công an để tìm hiểu kết quả điều tra. Người mẹ đã gửi đơn yêu cầu thông tin nhưng chưa được phản hồi. Vụ án đã được khởi tố với tội danh “vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”. Người mẹ lo ngại có thể bỏ lọt tội phạm và xâm phạm hoạt động tư pháp trong quá trình điều tra ban đầu.

Ngày 30/7, một người đi xe máy đã phóng nhanh băng ngang quốc lộ 51 và bị xe container đâm bay do không quan sát và tốc độ cao. Sự việc nhấn mạnh tầm quan trọng của việc dừng lại quan sát trước khi sang đường để đảm bảo an toàn.

Cảnh sát giao thông toàn quốc sẽ tổ chức đợt tổng kiểm soát trên cả nước vào tháng tới. Hoạt động này nhằm kiểm tra việc tuân thủ pháp luật về vận tải, xử lý nghiêm các vi phạm, đặc biệt là những hành vi có nguy cơ cao gây tai nạn. Tập trung vào xe vận tải lớn, người điều khiển, thiết bị giám sát và điều kiện hoạt động. Kiểm soát chặt trên các tuyến trọng điểm, cảng biển, bến khách, khu du lịch.