Trong bối cảnh đẩy mạnh cải cách hành chính và chuyển đổi số, việc hiện đại hóa thủ tục hành chính đang trở thành yếu tố then chốt để nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân và doanh nghiệp. Thành phố Hà Nội, với tinh thần lấy sự hài lòng của người dân và doanh nghiệp làm thước đo, đã và đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm thực hiện thủ tục hành chính theo cơ chế một cửa, một cửa liên thông tại Bộ phận một cửa và Cổng Dịch vụ công quốc gia.

Việc triển khai cơ chế một cửa, một cửa liên thông trong giải quyết thủ tục hành chính tại Bộ phận một cửa và Cổng Dịch vụ công quốc gia đã giúp giảm thiểu thời gian, chi phí và nâng cao hiệu quả trong việc giải quyết các thủ tục hành chính. Qua đó, người dân và doanh nghiệp có thể dễ dàng thực hiện các thủ tục hành chính một cách nhanh chóng, tiện lợi và minh bạch.

Thành phố Hà Nội đã tích cực triển khai các giải pháp công nghệ thông tin để hỗ trợ việc thực hiện thủ tục hành chính theo cơ chế một cửa, một cửa liên thông. Cổng Dịch vụ công quốc gia đã được triển khai, cho phép người dân và doanh nghiệp có thể thực hiện các thủ tục hành chính trực tuyến, giảm thiểu việc phải đến trực tiếp các cơ quan hành chính.

Bộ phận một cửa điện tử của thành phố cũng đã được triển khai, cho phép người dân và doanh nghiệp có thể theo dõi tiến trình giải quyết các thủ tục hành chính của mình. Điều này đã giúp tăng cường tính minh bạch và trách nhiệm trong việc giải quyết các thủ tục hành chính.

Với những nỗ lực trong việc hiện đại hóa thủ tục hành chính, thành phố Hà Nội đang từng bước nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước, đồng thời phục vụ tốt hơn nhu cầu của người dân và doanh nghiệp. Sự hài lòng của người dân và doanh nghiệp sẽ tiếp tục được lấy làm thước đo cho sự thành công của các nỗ lực cải cách hành chính và chuyển đổi số của thành phố.

UBND TP Hà Nội đã ban hành văn bản số 4329/UBND-NC về việc triển khai một số tiện ích miễn phí phục vụ tổ chức, cá nhân thực hiện thủ tục hành chính tại các Chi nhánh, Điểm Phục vụ hành chính công trên địa bàn TP. Văn bản này được ban hành sau khi UBND TP nhận được Tờ trình số 105/TTr-TTPVHCC ngày 28/7/2025 của Trung tâm Phục vụ hành chính công TP về việc chấp thuận chủ trương cho phép triển khai các tiện ích miễn phí này.

Theo đó, UBND TP Hà Nội chấp thuận về chủ trương triển khai một số tiện ích miễn phí phục vụ tổ chức, cá nhân tại các Chi nhánh, Điểm Phục vụ hành chính công trên địa bàn TP theo đề xuất của Trung tâm Phục vụ hành chính công TP. Trung tâm Phục vụ hành chính công TP được giao chủ động cân đối từ nguồn ngân sách dự toán năm 2025 đã được UBND TP giao để thực hiện đảm bảo thiết thực, hiệu quả, không lãng phí, thất thoát ngân sách, đảm bảo đúng quy định của pháp luật.

UBND các xã, phường cũng được yêu cầu căn cứ tình hình thực tế, bố trí kinh phí tổ chức thực hiện cung cấp miễn phí các tiện ích phục vụ người dân, doanh nghiệp đến thực hiện thủ tục hành chính tại các Điểm Phục vụ hành chính công thuộc UBND các xã, phường đảm bảo đúng quy định. Sở Tài chính được giao hướng dẫn các đơn vị bố trí kinh phí và sử dụng ngân sách theo đúng quy định của pháp luật.

UBND TP đề nghị các cơ quan, đơn vị tổ chức triển khai thực hiện thống nhất, đồng bộ nội dung trên, bắt đầu từ ngày 1/8/2025. Việc triển khai này nằm trong kế hoạch triển khai Nghị định số 118/2025/NĐ-CP ngày 9/6/2025 của Chính phủ về thực hiện thủ tục hành chính theo cơ chế một cửa, một cửa liên thông tại bộ phận một cửa và Cổng Dịch vụ công Quốc gia.

Đây cũng là nỗ lực của TP Hà Nội nhằm nâng cao chất lượng phục vụ người dân và doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục hành chính, tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển kinh tế – xã hội của thành phố. Việc cung cấp các tiện ích miễn phí này cũng thể hiện sự quan tâm của chính quyền thành phố đối với người dân và doanh nghiệp, giúp họ tiết kiệm thời gian và chi phí khi thực hiện thủ tục hành chính.

Các tiện ích miễn phí được triển khai bao gồm các dịch vụ hỗ trợ người dân và doanh nghiệp khi thực hiện thủ tục hành chính tại các Chi nhánh, Điểm Phục vụ hành chính công. Điều này sẽ giúp người dân và doanh nghiệp có trải nghiệm tốt hơn khi thực hiện thủ tục hành chính, đồng thời cũng giúp nâng cao hiệu quả và chất lượng của các dịch vụ công.

Cư dân Los Gatos, Kylie Clark, đang phải đối mặt với một thách thức đáng kể khi cố gắng sử dụng giao thông công cộng để tham gia vào các cuộc họp của Ủy ban Cố vấn Công dân VTA. Việc di chuyển bằng xe buýt yêu cầu cô phải mất tới hai tiếng mỗi chiều, một khoảng thời gian không nhỏ. Clark không phải là người duy nhất gặp phải tình trạng này; nhiều cư dân khác ở Los Gatos và Cupertino cũng phải đối mặt với hệ thống giao thông công cộng không thường xuyên và đôi khi không đáng tin cậy.

Những người ủng hộ giao thông công cộng cho rằng dịch vụ này không công bằng trên khắp Thung lũng Tây, đặc biệt là đối với những cư dân phụ thuộc vào giao thông công cộng. Họ cho rằng sự thiếu chú trọng vào West Valley khiến khu vực này có nhiều khả năng bị bỏ lại phía sau. Theo tuyến đường của VTA, Los Gatos có một tuyến xe buýt chạy thẳng qua thị trấn và hai tuyến gần biên giới. Tuy nhiên, hành khách cho biết rằng tuyến xe buýt này thường trễ hoặc thậm chí không xuất hiện.

Cupertino có tám tuyến xe buýt, nhưng thời gian chờ đợi có thể lên đến hơn một tiếng. Campbell là thành phố duy nhất ở West Valley đã nhận ra tầm quan trọng của giao thông công cộng và đã mở tuyến đường sắt nhẹ Vasona. Thành phố này có khoảng bảy tuyến xe buýt và có tần suất dịch vụ tốt hơn so với các thành phố khác. Thị trưởng Campbell Sergio Lopez cho biết rằng các thành viên hội đồng quản trị VTA đã phải cân nhắc giữa việc tăng cường dịch vụ ở các khu vực thu nhập thấp và mở rộng phạm vi phủ sóng của quận sang các khu vực khác.

Ông cho rằng việc tăng cường dịch vụ là điều cần thiết để tạo ra sự thay đổi tích cực. Người phát ngôn của VTA cho biết rằng có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến lộ trình của cơ quan vận tải, bao gồm ngân sách hoạt động, ý kiến đóng góp của cộng đồng và mục đích sử dụng đất. Người phát ngôn cũng cho biết rằng VTA phải làm việc trong phạm vi quyền hạn của mình và cân bằng các nhu cầu khác nhau của quận.

Tác động đến người lái xe cũng là một vấn đề quan trọng. Brenda Bell Brown, thành viên Nhóm Công tác các Tổ chức Cộng đồng của VTA, cho biết rằng cô phải mất khoảng 40 phút đi một chiều vào những ngày thời tiết đẹp, so với 15 phút lái xe. Cô cũng cho biết rằng có những lúc cô phải chờ đợi mà xe buýt đến muộn hoặc không đến.

Sujatha Venkatraman, giám đốc điều hành của Dịch vụ Cộng đồng West Valley, cho biết rằng một số thời gian di chuyển của khách hàng bằng xe buýt một chiều có thể lên đến bốn giờ. Bà cũng cho biết rằng vì xe buýt không chạy trên những con phố nhỏ hơn, nên tình trạng thiếu kết nối giao thông mà các chương trình như RYDE đã phần nào giải quyết được.

Những người ủng hộ giao thông công cộng cho biết rằng lượng hành khách thấp ở West Valley khiến VTA khó có thể biện minh cho việc đầu tư thêm vào khu vực này. Tuy nhiên, Clark cho biết rằng cô vẫn lạc quan rằng một ngày nào đó cô sẽ có thể dễ dàng đi xe buýt đến các cuộc họp của VTA. Clark cũng cho biết rằng vấn đề này nghe thật nực cười khi xét đến khu vực giàu có nhất California.

Tuy nhiên, khi nhìn nhận vấn đề và thực sự đặt câu hỏi về cách tiêu tiền và làm sao kiếm được số tiền đó, thì mọi chuyện lại trở nên khó khăn hơn. Điều này cho thấy rằng cần có một sự thay đổi trong cách tiếp cận vấn đề giao thông công cộng ở West Valley để đảm bảo rằng tất cả cư dân có thể tiếp cận dễ dàng và công bằng.