Xe điện đang nổi lên như một xu hướng tương lai, nhưng vẫn còn nhiều thách thức cần được giải quyết. Mặc dù doanh số của xe điện đang tăng trưởng nhanh chóng, nhiều người vẫn còn lo lắng về tốc độ sạc, phạm vi di chuyển và chi phí. Để giải quyết những mối quan ngại này, ngành công nghiệp xe điện đang đẩy mạnh đổi mới trên nhiều mặt.

Một trong những cải tiến đáng chú ý gần đây là dịch vụ đổi pin. Tại Trung Quốc, người dùng xe đạp điện và xe máy điện có thể đổi pin đã sử dụng hết tại bất kỳ địa điểm nào trong thành phố. Dịch vụ này cho phép người dùng nhanh chóng thay thế pin đã cạn bằng pin đã sạc đầy, chỉ mất khoảng 5 phút. Điều này giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và mang lại sự tiện lợi cho người dùng. Hơn nữa, khách hàng có thể chỉ cần mua thân xe và thuê bộ pin, giúp giảm chi phí ban đầu khi mua một chiếc xe điện.

Công nghệ pin cũng đang được cải tiến để tăng dung lượng, rút ngắn thời gian sạc và cắt giảm chi phí. Các công ty như Nissan đang phát triển pin thể rắn, hứa hẹn cải thiện phạm vi di chuyển và giảm thời gian sạc. Ngoài ra, pin natri-ion cũng là một giải pháp thay thế tiềm năng, sử dụng natri thay vì lithium, cobalt hay nickel, giúp cắt giảm chi phí sản xuất.

Đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng cũng là một yếu tố quan trọng để thúc đẩy sự phát triển của xe điện. Một báo cáo của Diễn đàn Kinh tế Thế giới cho biết việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc xe điện sẽ đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa chính phủ và khu vực tư nhân. Các giải pháp sạc công cộng sáng tạo đang được triển khai tại nhiều nơi, bao gồm việc tái sử dụng các tủ viễn thông cũ ở Scotland và ý tưởng sạc điện gắn trên cột ở các thành phố như London và Los Angeles.

Tốc độ phát triển của các trạm sạc nhanh đang vượt qua các trạm sạc chậm. Trung Quốc đang dẫn đầu xu hướng này, với hơn 85% số lượng trạm sạc nhanh trên thế giới. Các trạm sạc siêu nhanh ở Bắc Kinh có thể cung cấp năng lượng cho 700 xe điện mỗi ngày, giúp giảm thiểu thời gian chờ đợi và tăng cường sự tiện lợi cho người dùng.

Cuối cùng, những con đường điện hóa đang được xem là giải pháp lý tưởng cho tương lai của xe điện. Các con đường điện hóa có thể được vận hành bằng điện từ lưới điện, pin, hoặc các nguồn năng lượng xanh như tấm pin Mặt trời. Các chuyên gia cho biết loại ‘sạc động’ này sẽ cho phép người lái xe đi được quãng đường dài hơn với pin nhỏ hơn, đồng thời tránh phải chờ đợi tại các trạm sạc.

Ngành công nghiệp xe điện đang nỗ lực đổi mới để giải quyết những thách thức còn tồn tại. Với sự phát triển của công nghệ pin, cơ sở hạ tầng sạc công cộng và các giải pháp sạc sáng tạo, tương lai của xe điện đang trở nên hứa hẹn hơn bao giờ hết. Việc kết hợp các giải pháp đổi mới này sẽ giúp xe điện trở thành một lựa chọn thực tế và thân thiện với môi trường cho người dùng trên toàn thế giới.

Pin thể rắn đang nổi lên như một bước nhảy vọt quan trọng trong công nghệ năng lượng, hứa hẹn sẽ cách mạng hóa cách cung cấp năng lượng cho thế giới. Với khả năng sạc nhanh chóng chỉ trong vài phút và tuổi thọ dài hơn đáng kể so với pin lithium-ion hiện tại, pin thể rắn đang được xem là tương lai của ngành công nghiệp năng lượng.

Giáo sư Cengiz S. Ozkan, đồng tác giả chính của một nghiên cứu gần đây, cho biết rằng pin thể rắn đang ngày càng tiến gần hơn đến hiện thực. Bài đánh giá của nhóm nghiên cứu cho thấy khoa học đã tiến xa đến đâu và cần những bước tiếp theo nào để đưa những loại pin này vào sử dụng hàng ngày.

Pin thể rắn hoạt động dựa trên nguyên lý tương tự pin lithium-ion, nhưng thay vì sử dụng chất lỏng dễ cháy để di chuyển các ion lithium, pin thể rắn sử dụng vật liệu rắn như gốm, polyme hoặc các hợp chất gốc sulfide. Sự thay đổi này không chỉ loại bỏ hoàn toàn nguy cơ cháy nổ, mà còn cho phép sử dụng kim loại lithium nguyên chất làm cực dương, giúp pin nhẹ hơn, dung lượng cao hơn và tuổi thọ dài hơn đáng kể.

Một trong những lợi thế quan trọng của pin thể rắn là tốc độ sạc nhanh chóng. Các thiết kế mới có thể đạt mức sạc 80% trong 12 phút, thậm chí chỉ 3 phút. Ngoài ra, pin thể rắn còn có tuổi thọ dài hơn, có thể duy trì hơn 90% dung lượng ngay cả sau 5.000 chu kỳ sạc.

Tuy nhiên, việc thương mại hóa pin thể rắn vẫn còn là một thách thức. Pin thể rắn vẫn còn đắt đỏ và khó sản xuất ở quy mô lớn. Các vấn đề về giao diện, nơi các lớp rắn gặp nhau, vẫn ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ pin.

Các công ty lớn như Toyota, Samsung, QuantumScape và Solid Power đang đầu tư mạnh vào pin thể rắn. Tuy nhiên, để pin thể rắn thực sự đến được tay người tiêu dùng đại chúng, các chuyên gia ước tính vẫn còn cần thêm nhiều năm nữa.

Một trong những vấn đề quan trọng khác là tái chế pin thể rắn. Mặc dù pin thể rắn hứa hẹn khả năng tái chế tốt hơn pin lỏng, nhưng nhiều hóa chất điện phân rắn vẫn thiếu các giải pháp phục hồi bền vững. Việc phát triển pin thể rắn sẽ cần kỹ thuật chế tạo cẩn thận, đầu tư lớn và những đột phá khoa học cơ bản để có thể hiểu và triển khai đầy đủ tiềm năng của nó.

Các nhà nghiên cứu đã đạt được một bước tiến quan trọng trong lĩnh vực pin lithium-ion với sự ra mắt của chất điện phân mới tên gọi F-QSCE@30. Sự phát triển này là kết quả của sự hợp tác giữa Đại học Công nghệ Lulea và Viện Hàn lâm Khoa học Trung Quốc, và vừa được công bố trên tạp chí Nano-Micro Letters. Chất điện phân này không chỉ tăng cường độ dẫn ion đáng kể mà còn giúp pin duy trì gần 100% dung lượng sau 350 chu kỳ sạc, ngay cả trong điều kiện nhiệt độ cao.

F-QSCE@30 là một chất điện phân tổng hợp bán rắn ghép flo, được thiết kế để vượt qua những hạn chế của các chất điện phân hữu cơ lỏng truyền thống, vốn dễ bị rò rỉ, dễ cháy và kém ổn định bề mặt. Qua việc khai thác hiệu ứng cảm ứng tích hợp của các chuỗi, F-QSCE@30 đồng thời tăng cường độ dẫn ion và tạo ra một lớp bảo vệ LiF tự nhiên. Vật liệu này được chế tạo dưới dạng màng gia cố sợi thủy tinh được xử lý bằng tia UV, mang lại độ dẫn điện tương tự chất lỏng nhưng lại không bắt lửa và bền chắc về mặt cơ học.

Điều này không chỉ giúp loại bỏ các nguy cơ an toàn mà còn cho phép quy trình sản xuất cuộn hiệu quả. F-QSCE@30 thể hiện hiệu suất ấn tượng với độ bền vượt trội; dung lượng gần như nguyên vẹn – một bước đột phá lớn trong việc giải quyết vấn đề phát triển sợi nhánh và suy giảm dung lượng, những thách thức lớn đối với pin lithium-ion hiện nay; tăng tốc vận chuyển ion – thể hiện hiệu suất chất điện phân và pin được cải thiện đáng kể.

Khả năng sản xuất quy mô lớn của vật liệu này cũng là một điểm đáng chú ý. Quy trình xử lý UV một bước của hexafluorobutyl methacrylate và các monome ion lỏng bên trong khung sợi thủy tinh tạo ra màng dày 90µm không nứt, hoàn toàn tương thích với các dây chuyền phủ hiện có. F-QSCE@30 đã đáp ứng các mục tiêu của Hiệp hội Pin Tiên tiến Hoa Kỳ (USABC) năm 2030 về khả năng duy trì dung lượng và tốc độ, mở ra một hướng đi khả thi cho việc chế tạo các cell pin dạng túi với mật độ năng lượng trên 400 Wh/kg.

Các nhà nghiên cứu cho biết sẽ tiếp tục mở rộng khái niệm hiệu ứng cảm ứng này sang hóa học kim loại natri và kẽm, đồng thời tối ưu hóa độ bền cơ học cho các bộ pin thể rắn định dạng lớn. Điều này hứa hẹn một tương lai an toàn hơn và giàu năng lượng hơn cho xe điện và các hệ thống lưu trữ lưới điện.

Thị trường smartphone Việt Nam đang chứng kiến một cuộc đua phát triển với nhiều mẫu điện thoại thông minh sở hữu pin dung lượng lớn và công nghệ sạc nhanh. Mới đây nhất, thương hiệu TECNO đã chính thức ra mắt mẫu smartphone Pova 7 với viên pin lên tới 7.000 mAh, đánh dấu một cột mốc mới trong cuộc cạnh tranh về pin trên smartphone.

Trong vài năm gần đây, dung lượng pin trên các thiết bị smartphone đã có sự cải thiện đáng kể. Từ mức 5.000 mAh vài năm trước, hiện nay đã xuất hiện nhiều mẫu smartphone trang bị pin lên tới 6.000 mAh hoặc 7.000 mAh. Các thương hiệu lớn như Samsung, Xiaomi, OPPO, Vivo, Realme, HONOR và TECNO đã cho ra mắt hàng loạt mẫu smartphone với dung lượng pin lớn và thời lượng sử dụng lâu dài, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của người dùng.

Không chỉ tập trung vào dung lượng pin, tốc độ sạc cũng là yếu tố được các hãng sản xuất chú trọng. Công nghệ sạc nhanh đã có những bước tiến đáng kể với nhiều mẫu smartphone hỗ trợ sạc nhanh 80W, 100W hoặc thậm chí 120W. Điều này giúp người dùng tiết kiệm thời gian sạc pin và sử dụng thiết bị một cách linh hoạt hơn.

Tuy nhiên, việc tăng dung lượng pin và tốc độ sạc cũng đặt ra thách thức về an toàn cho người dùng. Các hãng sản xuất đã phải đầu tư nghiên cứu và phát triển công nghệ pin và sạc mới để đảm bảo an toàn cho người dùng. Việc sử dụng loại pin mới Silicon Carbon Li-ion đã giúp tăng dung lượng pin và giảm kích thước viên pin, đồng thời đảm bảo an toàn trong quá trình sử dụng.

Để bảo đảm an toàn cho pin trong quá trình sạc siêu nhanh, các hãng sản xuất cũng đã áp dụng nhiều giải pháp. Việc kết hợp giữa chipset tiên tiến và hệ điều hành mới được tối ưu hóa năng lượng giúp tiết kiệm pin và tăng thời lượng sử dụng. Nhờ đó, người dùng có thể yên tâm sử dụng smartphone trong thời gian dài mà không cần lo lắng về việc hết pin.

Không chỉ vậy, các hãng sản xuất cũng cam kết kéo dài tuổi thọ của smartphone lên 5-7 năm, và tuổi thọ của pin cũng đã được nâng cao. Điều này giúp người dùng không cần phải lo lắng về việc thay thế thiết bị quá thường xuyên.

Một khảo sát của Công ty Thông tin công nghệ AYTM cho thấy, thời lượng pin và thời gian sạc là hai yếu tố quan trọng khi người dùng mua thiết bị mới. Người dùng sẵn sàng trả nhiều hơn một chút cho một chiếc điện thoại di động có thời lượng pin dài hơn và sạc nhanh hơn.

Cuộc chạy đua “siêu pin” giữa các hãng sản xuất đang đem lại nhiều lợi ích thiết thực cho người dùng smartphone. Điều đáng quan tâm là cuộc chạy đua này không ảnh hưởng quá nhiều tới giá thành thiết bị. Người dùng có thể sở hữu những chiếc smartphone với pin dung lượng lớn và sạc nhanh mà không cần phải trả thêm quá nhiều chi phí.

Hiện tại, người dùng có thể tham khảo các mẫu smartphone với pin dung lượng lớn và sạc nhanh từ các thương hiệu uy tín trên thị trường. Với sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng sản xuất, người dùng có thể kỳ vọng vào những chiếc smartphone với pin dung lượng lớn và sạc nhanh hơn nữa trong tương lai.

Trong bối cảnh công nghệ smartphone đang phát triển không ngừng, cuộc đua về dung lượng pin trên các thiết bị di động đang trở nên nóng hơn bao giờ hết. Đặc biệt, các thương hiệu Trung Quốc như Honor, OnePlus, iQOO và Xiaomi đang tích cực đẩy mạnh nghiên cứu và phát triển để tạo ra những mẫu smartphone với dung lượng pin lên đến 10.000 mAh. Xu hướng này đang thu hút sự chú ý của người dùng trên toàn thế giới, trong khi các ông lớn công nghệ như Samsung, Google và Apple vẫn tỏ ra thận trọng trong việc áp dụng công nghệ pin mới.

Honor, một thương hiệu nổi bật tại Trung Quốc, đã tạo ấn tượng mạnh mẽ với mẫu điện thoại X70 của mình. Với viên pin lên đến 8.300 mAh và thiết kế chỉ mỏng 7,76 mm, Honor X70 đã thiết lập một tiêu chuẩn mới cho các thiết bị tầm trung. Sự thành công của Honor Power với viên pin 8.000 mAh trước đó đã mở đường cho các bước tiến tiếp theo trong lĩnh vực công nghệ pin.

Không chỉ Honor, nhiều thương hiệu khác cũng đang hướng đến việc phát triển các mẫu cao cấp với dung lượng pin từ 7.000 mAh trở lên trước khi kết thúc năm 2025. Điều này cho thấy sự cạnh tranh gay gắt trong ngành công nghiệp smartphone và xu hướng hướng tới các thiết bị có khả năng sử dụng lâu dài hơn.

Một yếu tố đáng chú ý trong cuộc đua công nghệ pin là việc các nhà sản xuất đang tìm cách tối ưu hóa thiết kế và công nghệ pin để tạo ra những viên pin lớn hơn mà không làm tăng kích thước của điện thoại. Công nghệ pin silicon-carbon đang được áp dụng để cải thiện mật độ năng lượng, giúp tích hợp nhiều dung lượng hơn trong cùng một không gian.

Mặc dù vẫn chưa rõ thương hiệu nào sẽ là công ty tiên phong đạt được con số 10.000 mAh, nhưng Honor đang nổi lên như một ứng viên sáng giá với những bước đột phá gần đây trong lĩnh vực này. Sự phát triển trong công nghệ pin không chỉ dừng lại ở dung lượng lớn hơn mà còn hướng đến việc tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu tác động môi trường.

Năm 2026 có thể sẽ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cuộc đua công nghệ pin, mở ra kỷ nguyên mới cho người dùng smartphone với các thiết bị có khả năng sử dụng lâu dài hơn và thân thiện hơn với môi trường. Việc các thương hiệu lớn như Samsung, Apple hay Google tham gia vào xu hướng này sẽ là một yếu tố quan trọng, góp phần đẩy mạnh sự phát triển của ngành công nghiệp smartphone trong thời gian tới.

MG Motor, một thương hiệu ô tô nhà nước Trung Quốc, đang chuẩn bị sẵn sàng để cung cấp công nghệ pin xe điện tiên tiến cho những khách hàng đang tìm kiếm xe giá rẻ. Mẫu xe điện MG4 sắp ra mắt sẽ là mẫu xe điện giá rẻ đầu tiên trên thế giới được trang bị pin bán rắn, công nghệ trước đây chỉ được tìm thấy trên các xe cao cấp hoặc trong các bản kế hoạch.

MG4 dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 5/8 năm nay. Pin được cung cấp bởi QingTao Energy, sử dụng chỉ 5% chất điện phân lỏng, giúp cải thiện độ an toàn và ổn định. Theo MG, mẫu xe này đã vượt qua các bài kiểm tra an toàn nghiêm ngặt, bao gồm cả bài kiểm tra đâm thủng 360 độ.

Một trong những lợi thế của pin bán rắn là khả năng hoạt động tốt trong điều kiện lạnh. Ở nhiệt độ -7 độ C, pin vẫn duy trì phạm vi hoạt động nhiều hơn 13,8% so với pin lithium-sắt-phốt phát (LFP) truyền thống. Điều này đặc biệt hữu ích cho người lái xe ở vùng khí hậu lạnh hơn, nơi hiệu suất và phạm vi hoạt động của pin thường giảm.

Công nghệ pin tiên tiến của MG4 kết hợp những ưu điểm của pin thể rắn và pin lỏng truyền thống bằng cách tích hợp chất điện phân bán rắn. Thiết kế này cải thiện đáng kể độ an toàn, mật độ năng lượng và độ bền.

So với pin lithium-ion thông thường, pin bán rắn giảm thiểu nguy cơ quá nhiệt và cháy nổ, đồng thời cung cấp phạm vi hoạt động dài hơn và thời gian sạc nhanh hơn. Pin trên MG4 ước tính có thể cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 580 km và có mật độ năng lượng 180 Wh/kg, nâng cao hiệu suất cho người lái xe hàng ngày.

MG4 sẽ được trang bị bộ pin 70 kWh, cung cấp năng lượng cho động cơ điện 120 kW lắp phía sau, mang đến hệ dẫn động cầu sau với một động cơ duy nhất. Cấu hình này có thể mang lại khả năng vận hành năng động và hiệu suất tốt hơn so với một số đối thủ cạnh tranh.

MG4 cũng sẽ cạnh tranh quyết liệt với BYD Dolphin về mặt giá cả. Hơn nữa, MG4 mới cũng sẽ giới thiệu hệ thống buồng lái MG×Oppo, được phát triển thông qua sự hợp tác với Oppo. Việc sản xuất mẫu xe MG4 mới đã chính thức bắt đầu tại nhà máy sản xuất hiện đại của công ty mẹ SAIC Motor tại Nam Kinh, Trung Quốc.