HoYoverse, công ty đứng sau tựa game nổi tiếng Genshin Impact, đã giành chiến thắng trong một vụ kiện chống lại sàn bán lẻ trực tuyến Pinduoduo tại Trung Quốc. Tòa án đã yêu cầu Pinduoduo bồi thường 1 triệu tệ, tương đương khoảng 3,64 tỷ đồng, vì đã tuyên truyền sai sự thật về một chương trình hợp tác không tồn tại với HoYoverse.

Sự việc bắt nguồn từ khi Pinduoduo tạo ra một chiến dịch quảng cáo giả mạo, tuyên bố rằng người dùng có thể nhận 10.000 Nguyên Thạch, một loại tiền tệ trong game của HoYoverse, chỉ với 1 tệ. Người dùng khi click vào đường link được cung cấp sẽ tự động được cài đặt ứng dụng, nhưng không nhận được phần thưởng như quảng cáo. HoYoverse đã nhanh chóng khởi kiện Pinduoduo, cáo buộc sàn bán lẻ này tuyên truyền giả dối và cạnh tranh không lành mạnh, gây ảnh hưởng xấu đến danh dự của công ty.

Ban đầu, tòa án sơ thẩm phán quyết Pinduoduo phải bồi thường 350.000 tệ cho HoYoverse. Tuy nhiên, cả hai bên không đồng ý với quyết định này và đã kháng cáo. Tòa án cấp cao hơn đã tăng mức bồi thường lên 1 triệu tệ và yêu cầu Pinduoduo phải công bố thông báo làm rõ để xoa dịu ảnh hưởng của thông tin sai lệch trước đó.

HoYoverse trong thông báo của mình đã cam kết sẽ tiếp tục thực hiện các biện pháp cần thiết để bảo vệ quyền lợi hợp pháp của công ty và người chơi, đồng thời khuyến khích người chơi gửi báo cáo về các hành vi tương tự qua email. Việc này cho thấy sự quyết tâm của công ty trong việc bảo vệ danh dự và quyền lợi của mình, cũng như đảm bảo một môi trường chơi game lành mạnh và an toàn cho người chơi.

Đối với người dùng, vụ việc này cũng là một lời cảnh báo về việc cần phải cẩn thận khi tham gia vào các chương trình quảng cáo và khuyến mãi trực tuyến. Người dùng cần phải kiểm tra kỹ lưỡng thông tin và xác minh tính xác thực của chương trình trước khi tham gia, để tránh bị lừa đảo và mất tài sản.

Tesla vừa phải đối mặt với một phán quyết liên bang yêu cầu họ phải bồi thường hơn 200 triệu USD cho các nạn nhân trong một vụ tai nạn xe hơi chết người liên quan đến hệ thống lái tự động của mình. Phán quyết này là kết quả của một phiên xét xử kéo dài, trong đó bồi thẩm đoàn liên bang đã xác định rằng Tesla phải chịu một phần trách nhiệm trong vụ tai nạn xảy ra vào năm 2019 tại Florida.

Vụ tai nạn liên quan đến một chiếc Tesla Model S, chạy qua ngã tư và đâm vào một chiếc xe đang đỗ ở tốc độ 80 km/h, khiến một người đi bộ thiệt mạng và một người khác bị thương. Các luật sư của nguyên đơn cho rằng vụ tai nạn là do sự chủ quan của tài xế, bắt nguồn từ việc Tesla phóng đại khả năng của các hệ thống hỗ trợ, không nâng cấp công nghệ sau các sự cố trước đó, cũng như cho phép tài xế sử dụng chế độ lái tự động trên những con đường không được thiết kế.

Trong khi đó, Tesla cho rằng tài xế – người đã không chú ý vì làm rơi điện thoại và đặt chân lên chân ga – là vô trách nhiệm. Công ty cũng nhấn mạnh rằng các hướng dẫn của họ nêu rõ rằng mọi người phải luôn cảnh giác và kiểm soát khi hệ thống được kích hoạt. Phán quyết tuyên bố Tesla phải bồi thường 200 triệu USD tiền phạt, cũng như 19,5 triệu USD tiền bồi thường thiệt hại cho gia đình người phụ nữ đã chết và 23,1 triệu USD cho bạn trai bị thương của cô.

Mặc dù số tiền này không đáng kể đối với nhà sản xuất ô tô điện trị giá 950 tỷ USD, nhưng phán quyết này có giá trị vì đây là vụ kiện liên bang đầu tiên xác định Tesla phải chịu trách nhiệm về một vụ tai nạn liên quan đến phần mềm tự lái của mình. Vụ kiện ở Florida làm sáng tỏ những gì các nguyên đơn cáo buộc là những tuyên bố tiếp thị gây hiểu lầm của Tesla và những tuyên bố của CEO Elon Musk về khả năng của chế độ lái tự động và hệ thống tiên tiến được gọi là ‘tự lái hoàn toàn’.

Hiện tại, Tesla tuyên bố sẽ kháng cáo quyết định này, cho rằng phán quyết đó là sai và chỉ làm chậm trễ sự an toàn ô tô, gây nguy hiểm cho nỗ lực phát triển và triển khai công nghệ cứu sinh của Tesla và toàn bộ ngành công nghiệp. Sự việc này có thể có tác động rộng hơn đến kế hoạch triển khai đội xe gồm hàng nghìn ‘robottaxi’ của Tesla, cũng như tương lai của công ty khi doanh số bán ô tô sụt giảm trong bối cảnh hoạt động chính trị gây chia rẽ của Musk và việc Tổng thống Donald Trump hủy bỏ các chương trình hỗ trợ xe điện liên bang.

Đường lối phát triển của Tesla đang bị theo dõi chặt chẽ bởi các nhà đầu tư và khách hàng, đặc biệt là trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng tăng trong ngành công nghiệp ô tô điện. Với phán quyết mới đây, Tesla sẽ cần phải điều chỉnh chiến lược của mình để đáp ứng yêu cầu của thị trường và cơ quan quản lý.

Trong bối cảnh này, Tesla sẽ cần phải tiếp tục đổi mới và cải thiện công nghệ của mình để đảm bảo an toàn và hiệu suất cho người dùng. Đồng thời, công ty cũng cần phải tăng cường minh bạch và tuân thủ các quy định của cơ quan quản lý để tránh những rủi ro pháp lý và tài chính trong tương lai.

Tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam trong thời gian gần đây đã trở nên phức tạp và nghiêm trọng hơn bao giờ hết. Dựa trên số liệu thống kê mới nhất của Cục Cảnh sát giao thông thuộc Bộ Công an, trong 7 tháng đầu năm 2025, cả nước đã ghi nhận gần 4.000 vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách. Những vụ tai nạn này đã gây ra cái chết cho 2.466 người và làm bị thương hơn 2.100 nạn nhân khác.

Đặc biệt, vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng vừa xảy ra tại Hà Tĩnh đã cướp đi sinh mạng của 10 người, tạo nên hồi chuông cảnh báo về tình trạng an toàn giao thông hiện nay. Trước tình hình này, Cục Cảnh sát giao thông đã tổ chức một hội nghị trao đổi với các doanh nghiệp vận tải đường bộ. Mục đích của hội nghị là lắng nghe những tâm tư, nguyện vọng, khó khăn và vướng mắc mà các doanh nghiệp đang gặp phải, đồng thời tiếp thu các đề xuất giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo sự công bằng trong hoạt động kinh doanh vận tải.

Trong hội nghị, nhiều vấn đề quan trọng đã được đặt ra và thảo luận, bao gồm việc quản lý đội ngũ lái xe để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông, cấp phù hiệu vận tải một cách chặt chẽ và minh bạch, cũng như tăng cường ứng dụng thiết bị giám sát hành trình và camera giám sát lái xe. Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục Cảnh sát giao thông, đã khẳng định sẽ phối hợp chặt chẽ với các doanh nghiệp, ứng dụng công nghệ số trong quản lý phương tiện, lái xe và hoạt động vận tải. Đồng thời, ông cũng nhấn mạnh quyết tâm kiên quyết xử lý nghiêm mọi hành vi vi phạm trật tự giao thông.

Bên cạnh đó, một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng khác cũng đã xảy ra trong thời gian gần đây. Một chiếc ô tô khách bất ngờ bốc cháy trên cao tốc La Sơn – Túy Loan, hướng từ TP Đà Nẵng đến TP Huế, buộc 24 hành khách phải sơ tán khẩn cấp. Tại Lâm Đồng, một cụ ông 84 tuổi đi bộ qua đường và bị xe máy tông tử vong. Tại Tây Ninh, một người phụ nữ cũng tử vong tại chỗ sau khi va chạm với một phương tiện chưa xác định.

Trước tình hình tai nạn giao thông đang diễn biến phức tạp, các cơ quan chức năng đã triển khai đợt cao điểm bảo đảm trật tự và an toàn giao thông phục vụ các ngày lễ lớn và Đại hội đảng các cấp. Lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tập trung xử lý các hành vi vi phạm, đặc biệt là vi phạm nồng độ cồn, chạy quá tốc độ và chở quá tải. Mục tiêu cao nhất của các hoạt động này là bảo đảm tính mạng và sức khỏe của nhân dân, kéo giảm số lượng tai nạn giao thông và xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh và kỷ cương.

Việc đảm bảo an toàn giao thông không chỉ là trách nhiệm của các cơ quan chức năng mà còn đòi hỏi sự chung tay của toàn xã hội. Mỗi người dân khi tham gia giao thông cần nâng cao ý thức và trách nhiệm của mình, tuân thủ các quy định về an toàn giao thông để góp phần tạo nên một môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Cục Cảnh sát giao thông đang tích cực triển khai nhiều biện pháp nhằm kéo giảm tình trạng tai nạn giao thông. Các biện pháp này không chỉ tập trung vào việc xử lý nghiêm các hành vi vi phạm mà còn bao gồm việc tuyên truyền, giáo dục về an toàn giao thông, cũng như phối hợp với các doanh nghiệp vận tải để nâng cao chất lượng dịch vụ và đảm bảo an toàn cho người dân.

Trong thời gian tới, dự kiến sẽ có nhiều hoạt động kiểm tra, giám sát gắt gao đối với các phương tiện giao thông, đặc biệt là xe tải và xe khách, nhằm phát hiện và xử lý kịp thời các hành vi vi phạm. Đồng thời, việc ứng dụng công nghệ số trong quản lý và giám sát giao thông cũng sẽ được đẩy mạnh, góp phần nâng cao hiệu quả công tác bảo đảm an toàn giao thông.

Trước những nỗ lực của các cơ quan chức năng, hy vọng rằng tình hình tai nạn giao thông tại Việt Nam sẽ được cải thiện trong thời gian tới. Tuy nhiên, quan trọng hơn hết vẫn là ý thức và trách nhiệm của mỗi người dân khi tham gia giao thông, góp phần xây dựng một môi trường giao thông an toàn và văn minh cho tất cả mọi người.

Trong nỗ lực thu hút đầu tư vào lĩnh vực công nghiệp, tỉnh Thái Nguyên đang tập trung nguồn lực để phát triển hạ tầng, nhắm đến các dự án quy mô lớn. Tuy nhiên, vào thời điểm các địa phương trên địa bàn tỉnh đang tích cực thực hiện công tác giải phóng mặt bằng để triển khai loạt dự án trong quý III/2025, nhiều hộ dân đã lợi dụng tình hình để xây dựng trái phép, với mục đích kê khai đền bù.

Nhiều trường hợp xây dựng trái phép đã được ghi nhận, trong đó có những hộ dân tiến hành xây dựng ồ ạt, thậm chí chỉ trong một đêm, để hoàn thành công trình và không để chính quyền kịp ngăn chặn. Ông Lê Thanh Sơn, Chủ tịch UBND xã Điềm Thụy, cho biết rằng có hộ dân chỉ mất một buổi sáng để dựng xong công trình tạm. Nếu tình trạng này không được xử lý kịp thời, nguy cơ lan rộng là rất cao.

Tình trạng xây dựng trái phép đã được báo cáo tại khu vực phường Vạn Xuân và phường Phổ Yên, với hàng loạt công trình, chuồng trại, bể phốt, mái tôn được dựng lên. Trước tình trạng này, chính quyền địa phương đã phải lập biên bản yêu cầu dừng thi công đối với các trường hợp vi phạm. Tuy nhiên, một số hộ dân vẫn cố tình xây dựng thêm, với lý do không nắm rõ thông tin quy hoạch hoặc chỉ dựng tạm để phục vụ sinh hoạt.

Thực tế cho thấy, việc cố tình xây dựng trái phép không phải là hành động vô ý, mà có ý đồ trục lợi. Một người dân địa phương đã bày tỏ mối quan ngại về tình trạng này và mong muốn có biện pháp xử lý dứt điểm để không để tình trạng vi phạm tiếp diễn công khai.

Cùng với việc xây dựng trái phép, nhiều hộ dân còn đề nghị chuyển đổi mục đích sử dụng đất, kê khai sai hiện trạng nhằm trục lợi. Các hộ dân cố tình xây dựng trái phép sẽ gây khó khăn trong việc bồi thường và ảnh hưởng đến việc triển khai các dự án đầu tư.

Nhà nước cần đảm bảo công bằng và đúng đối tượng khi đền bù, giải tỏa, bồi thường tài sản trên đất cho người dân. Việc chi tiền để trả cho những trường hợp gian dối hoặc có hành vi vi phạm pháp luật là không thể chấp nhận được.

Vấn đề đặt ra là phải ngăn chặn và xử lý các trường hợp xây dựng trái phép. Các hộ dân nào xây dựng trái phép, lực lượng chức năng cần lập biên bản xử phạt ngay lập tức. Để quản lý và sử dụng công cụ hỗ trợ ghi hình như quay flycam để phát hiện xây dựng trái phép, cần căn cứ vào quy hoạch hiện tại.

Chính sách đền bù, bồi thường cho dân là phải đúng đối tượng, không thể lãng phí ngân sách cho những kẻ cố tình trục lợi. Nếu làm nghiêm thì không thể có người dân nào làm sai được. Nếu cố tình xây dựng trái phép, thì cần phải có biện pháp cưỡng chế, không bồi thường.

Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm thuộc Bộ Tài chính vừa có đề nghị chính thức đến các doanh nghiệp bảo hiểm và Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam. Đề nghị này tập trung vào việc khẩn trương vào cuộc xác định thiệt hại và thực hiện bồi thường cho các nạn nhân trong vụ lật tàu Vịnh Xanh 58 tại Quảng Ninh. Sự cố nghiêm trọng này đã gây ra tai nạn thảm khốc, làm 36 người tử vong và 3 người vẫn đang mất tích.

Đề nghị của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm nhằm đảm bảo quyền lợi cho bên mua bảo hiểm và người thụ hưởng theo hợp đồng. Trong văn bản Công văn số 896, Cục yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm chủ động làm việc với các cơ quan, cá nhân liên quan để đánh giá mức độ thiệt hại về người và tài sản của những người tham gia bảo hiểm.

Song song đó, các doanh nghiệp cần khẩn trương tạm ứng bồi thường, tiến hành bồi thường và hoàn trả tiền bảo hiểm một cách kịp thời và đầy đủ. Việc này không chỉ giúp hỗ trợ ngay lập tức cho các gia đình nạn nhân mà còn đảm bảo thực hiện các nghĩa vụ theo hợp đồng bảo hiểm đã ký kết.

Ngoài ra, Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm cũng đề nghị Hiệp hội bảo hiểm Việt Nam và các doanh nghiệp bảo hiểm hỗ trợ nhân đạo theo quy định và quy chế nội bộ. Trong bối cảnh bão số 3 đang diễn biến phức tạp, cơ quan này cũng yêu cầu các doanh nghiệp bảo hiểm phối hợp chặt chẽ với khách hàng để chủ động phòng ngừa và hạn chế tổn thất, đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của bên mua bảo hiểm.

Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có Công điện số 114 yêu cầu các cơ quan chức năng tích cực tìm kiếm cứu nạn, hỗ trợ gia đình nạn nhân và điều tra làm rõ nguyên nhân vụ việc. Song song với công tác cứu hộ, việc hỗ trợ và bồi thường cho các nạn nhân cũng được chú trọng nhằm giảm thiểu hậu quả của tai nạn.

Các doanh nghiệp bảo hiểm cần triển khai ngay các nội dung trên để đảm bảo quyền lợi bảo hiểm cho người mua bảo hiểm và người thụ hưởng theo hợp đồng, đồng thời phối hợp với các cơ quan liên quan trong công tác cứu hộ và hỗ trợ nhân đạo.

UBND TP.HCM vừa ban hành kế hoạch triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, đoạn qua địa bàn thành phố. Kế hoạch này nhằm tổ chức, triển khai và thực hiện nghiêm túc, đầy đủ và kịp thời các nhiệm vụ được giao theo Nghị quyết 172 của Quốc hội và Nghị quyết 106 của Chính phủ.

Theo đó, thành phố yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng cho đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam. Dự án khai thác quỹ đất vùng phụ cận nhà ga, depot đường sắt cũng cần được thực hiện đúng quy định, công khai và minh bạch. Việc này sẽ giúp đảm bảo quyền lợi của người dân và tạo điều kiện thuận lợi cho việc triển khai dự án.

TP.HCM cũng yêu cầu chủ động ứng vốn ngân sách địa phương để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho các dự án. Việc khai thác hiệu quả quỹ đất vùng phụ cận các ga, depot đường sắt theo mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) cũng được nhấn mạnh. Mô hình TOD sẽ giúp tối ưu hóa việc sử dụng đất, giảm thiểu tình trạng lãng phí đất đai và tạo ra các không gian sống, làm việc và vui chơi cho người dân.

Để đảm bảo tiến độ, TP.HCM sẽ huy động tất cả hệ thống chính trị cùng vào cuộc, với sự chỉ đạo sát sao của Ban Chỉ đạo, lãnh đạo TP, sự phối hợp của các đơn vị của bộ ngành, sở ngành, chủ đầu tư cùng tham gia. Sự phối hợp chặt chẽ giữa các bên sẽ giúp đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án và đảm bảo chất lượng công trình.

TP.HCM phấn đấu hoàn thành xây dựng khu tái định cư trước tháng 12-2026 và hoàn thành công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư bàn giao mặt bằng để triển khai dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam trong tháng 12-2026. Đây là mục tiêu quan trọng để đảm bảo dự án được triển khai đúng tiến độ và góp phần thúc đẩy sự phát triển của thành phố.

Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đoạn qua TP.HCM có chiều dài 13,49km, với phạm vi sử dụng đất khoảng 110ha. Theo tính toán sơ bộ, tổng kinh phí dành cho công tác bồi thường, hỗ trợ và tái định cư cho đoạn tuyến qua TP.HCM dự kiến khoảng 2.575,8 tỉ đồng. Dự án này sẽ giúp kết nối các tỉnh và thành phố trên trục Bắc – Nam, thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội và cải thiện điều kiện giao thông cho người dân.

Một vụ việc gây tranh cãi đã diễn ra tại phường Lái Thiêu, thành phố Thuận An, tỉnh Bình Dương, liên quan đến hành động của một tài xế ô tô và một phụ nữ, khiến chiếc xe máy của một nam shipper bị đẩy đổ. Sự việc này đã thu hút sự chú ý của cộng đồng sau khi một đoạn video ghi lại vụ việc được lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội.

Trung tâm của sự việc là anh Hồ Duy Phát, 31 tuổi, một shipper, người đã đậu xe máy của mình trên đường Lái Thiêu 59 và vào nhà dân để tránh mưa vào đầu giờ chiều ngày 23/7. Theo lời kể của anh Phát, tại thời điểm đó, anh không để ý đến việc chiếc ô tô đang lùi từ trong hẻm ra đường và có thể tài xế đã không sử dụng còi cảnh báo. Tình huống bất ngờ đã dẫn đến phản ứng của người phụ nữ ngồi ở ghế sau ô tô, người đã hạ kính cửa sổ và có những lời lẽ mắng chửi vào nhà anh Phát.

Sau khi chiếc ô tô đã lùi ra khỏi hẻm, người phụ nữ đã bước xuống và tiến đến xe máy của anh Phát, đẩy nó đổ xuống đường. Ngay khi phát hiện vụ việc, anh Phát đã nhanh chóng đuổi theo chiếc ô tô và dùng điện thoại quay lại video ghi lại sự việc. Đoạn video này sau đó đã được chia sẻ rộng rãi trên các nền tảng mạng xã hội, gây ra nhiều bình luận và tranh cãi. Đôi nam nữ trên ô tô đã có phản ứng dữ dội và cuối cùng lái xe rời đi, bỏ lại anh Phát tại hiện trường.

Trước diễn biến của sự việc, Công an phường Lái Thiêu đã nhanh chóng vào cuộc điều tra và mời các bên liên quan lên làm việc. Tại buổi làm việc, tài xế ô tô đã thừa nhận sai sót trong hành động của mình và chân thành xin lỗi anh Phát. Đồng thời, ông cũng đề nghị bồi thường số tiền 500.000 đồng để sửa chữa xe máy bị hư hỏng. Tuy nhiên, người phụ nữ liên quan đến vụ việc vẫn chưa có mặt để làm việc với cơ quan chức năng.

Vụ việc này một lần nữa đặt ra vấn đề về ý thức tham gia giao thông và ứng xử trong cộng đồng của một số người dân. Qua sự việc, nhiều người hy vọng rằng các bên liên quan sẽ có những biện pháp cụ thể để nâng cao ý thức và trách nhiệm của mỗi cá nhân khi tham gia giao thông, cũng như trong các mối quan hệ hàng ngày.